??.??.1974 / Turku, Turku asema
??.??.1974 Neuvostoliitto vei transitona ammoniakkia Uudestakaupungista Ranskaan kymmeniätuhansia tonneja 1970-luvulla. Tyhjävaunujuna on lähdössä Turusta Toijalaan Vv15 2006 vetämänä. - Oikeassa reunassa kuormaulottumamitta I ja II (pienempi) sivuun kännettynä.
Kommentit
| 07.08.2010 01:09 | Jorma Toivonen: | Nämähän olivat aikoinaan ns. "myrkkyjunia", sn50 (täytenä ja tyhjänä), vaunumies matkusti omassa vaunussaan mukana ja tarkkaili liukulaakereiden lämpöjä. Muistaakseni ylimääräiset pysähdykset Ri-Kv välillä oli Herralassa ja Uudessakylässä, joissa vaunumies kokeili laakereiden lämmöt (tunto-aistilla), "suuremmilla asemilla" avattiin laakeripesien kannet öljymäärän tarkastamiseksi. Esim. ajoaika Tl-Ri 2h (hieman kiirettä pitäen välin normaalisti selvitti tunnissa), Ri-Kv ajoaika lähes 4h (painavallakin junalla tuon välin selvitti nopeusrajoituksia noudattaen normaalisti hieman yli kahden tunnin). | |
| 07.08.2010 11:07 | Simo Virtanen: | Milläs kohtaa Ratapihankatua Valio oikein sijaitsi? Nyttemminhän rakennus on purettu. Oliko siinä mistä, nykyisin ajetaan Puolalanluolaan? | |
| 07.08.2010 12:02 | Tapio Muurinen: | Auttaisiko esim. tämä kuva Valion paikantamisessa http://vaunut.org/kuva/30063?u=701&m=1&paik=Turku Sitä parkkiluolaa minä en osaa paikantaa, vaikka ohi on tullut ajeltua. | |
| 08.08.2010 11:43 | Tapio Muurinen: | Jormalla oli jälleen hyviä muisteloita. - Nämä ammoniakkijunat alkoivat rahdata kesällä -74. Ensimmäinen sopimuserä oli 50000 tn. Samana vuonna alkoi myös kulkea "myrkkyjunia" toisinpäin, klooria Äetsästä NL:oon. Suomessa pelattiin varman päälle. Onneksi akselaita ei katkeillut. Mitenköhän varovaisia naapurissa oltiin? | |
| 19.10.2012 22:50 | Kimmo T. Lumirae: | Muistan jotain tämäntapaista v:lta 1980 tai jotain. Siinä oli heittosakin koneapulainen ihmeissään. kun tunnin pysäyksillä laakereita tarkastettiin. Käytäntö ei kaiketi jatkunut ainakaan läntisessä Suomessa 1980-luvulle sen syvemmälle. |