17.08.1966 / Riihimäki
17.08.1966 Kanget vipeltäen ja pienet pyörät vinhasti pyörien Vr5 1412 siirteli muutamaa tavaravaunua Riihimäen pohjoisilta teollisuusraiteilta tavararatapihalle. Vaunupajan viereisillä raiteilla seisoi kylmenneitä höyryvetureita, joista jokunen pääsi vielä töihin. Tallin vierustalle oli jätetty pari jumboa.
Kommentit
| 17.08.2010 23:31 | Kimmo Pyrhönen: | Tässäpä lie hyvä mahdollisuus ei-kaupalliseen ilmoitukseen. Resiina-lehti tarvitsisi höyryaikaisia kuvia Riihimäeltä ja sen ajoalueelta. Juttu odottaa julkaisemista, kuvamateriaalia puuttuu! | |
| 18.08.2010 16:07 | Tunnus poistettu: | Minkähän tähden nuo pyörät ovat noin pienet? | |
| 19.08.2010 18:18 | Elias Murto: | Jos tarkoitit kysymykselläsi, miksi tässä veturityypissä on pienet pyörät, niin siihen olen kuullut olevan tämmöisiä syitä. Vaihtotöissä ei tarvita suuria nopeuksia eikä hyviä kulkuominaisuuksia. Sen sijaan vääntöä ja pitoa tarvitaan. Pieniä pyöriä mahtuu pienen veturin alustaan enemmän kuin isoja, siten pito ja irtiottokyky paranevat pyörien lukumäärän myötä. Matemaattisen selityksen pyörän koon ja tehokkuuden suhteesta voi esittää ken osaa. (Jos kysymyksessä oli kuvassa olevan veturiyksilön mahdollisesti hieman normaalia pienemmät pyörät, jättäkää äskeinen selitys huomiotta.) | |
| 11.12.2020 18:46 | Petri Nummijoki: | Kaippa tärkein selitys vaihtovetureiden melko pienille pyörille on, että höyrykone täytyy mitoittaa vetopyörien koon kasvaessa vahvemmaksi, jos vetovoimasta ei haluta antaa periksi. Toisin sanoen vetopyöristä ei kannata tehdä suuria, jos tavoiteltu huippunopeus voidaan saavuttaa pienemmilläkin pyörillä. |