??.??.1959 / Tampere, Lentokonetehdas
??.??.1959 Valmistumassa olevan Hr12:n ajopöytä. Nopeusmittarin edessä oleva käyttövipu luultavimmin soittokellon kytkin ? Lopullinen sijoituspaikkahan on tuolla jarrukahvojen luona - venttiili, jonka vahingossa aukaisi, eivät voimat useimmiten enää riittäneet sulkemaan täysin, siinä sitten matkaa jatkettiin kilahduksia kuunnellen.
Kommentit
| 13.09.2010 11:41 | Jouni Halinen: | Mikähän se tuolla taustalla on rakenteilla, olisko lättä?. | |
| 13.09.2010 15:09 | Jimi Lappalainen: | Taitaa olla ratikka, ellen aivan väärin näe. | |
| 13.09.2010 15:35 | Kimmo T. Lumirae: | Varsin kiintoisaa yhdennäköisyyttä muuten SNCF:n CC65500:n ohjaamon kanssa: http://lh4.ggpht.com/_dv73EizmnhA/ShvH8juqb5I/AAAAAAAAGs0/gNAoEvyvA_c/DSCF0242.JPG Ratti-suuntakahva-kierrosmittari-painonapit -yhdistelmä saattaisi olla Sulzerin peruja. Hr 12:n sveitsiläisten sähkökytkinten sijaan CC65500:ssa on ilmiselvät Alsthomin sähkökytkimet ja merkkivalot, ainakin tässä myöhäisessä versiossa (muistikuvani mukaan CC65500:ssa olisi alun perin ollut sveitsiläiset kytkimet). | |
| 13.09.2010 18:31 | Jorma Rauhala: | Ratikka on HKL:n sarjaa nro 16-30. Vaunut on vastaanotettu Helsingissä helmi-kesäkuussa, eli saa tuota kuvausajankohtaa supistettua kevääksi. Liekö siis kyseessä jokin: Hr12 2200, 2202 tai 2204. | |
| 19.10.2010 12:59 | Esko Maasalo: | Viralliset luovutuspäivät 'Lentokonetehtaalta' olivat: 2200, 13.6.1959; 2202, 17.7.1959 ja 2204, 9.11.1959. Voisi olla hyvinkin 2200, jossa on vain pientä loppuvarustelua, luukut kiinni ja lasit paikalleen! Hieman keskeneräiseltä näyttää tuo ratikkakin eli kevättä ehkä eletään. | |
| 22.01.2012 15:18 | Topi Pikkarainen: | Tikkari - Kuljettajan eväs | |
| 11.06.2018 19:30 | Esa J. Rintamäki: | Pössöön eli anteeksi Peugeotin ratti tehonsäätöpyöränä. Taisipa näissä olla vielä Pösön leijona keskiössä... | |
| 19.08.2021 20:27 | John Lindroth: | Peugeotin ratti onkin päässyt itseään suurempaan asiayhteyteen! Myös ratikan kanssa yhteiskuvaan. |