22.09.2010 IC78:n (Sr1 3097) mukana tuli jälleen uusi makuuvaunu Edm 28528, seuraa sille piti EFits 24301. Vierestä lähtee IC77 kohti Kajaania. Edamissa näytti olevan viimeistelytyöt menossa useamman työntekijän voimin. Mihin tuota EFits:ä oikein tarvitaan kun olen ymmärtänyt että Edm ei ilman sitä tule toimeen?
22.09.2010 22:22 | Olli Keski-Rahkonen: | Tulisi Edm siirtoajossa toimeen ilman EFitsiä tai Fotsia, mutta tässä luovutusmatkalla on hyvä testailla systeemien toimivuutta. Tuota apuvaunuahan tarvitaan ainakin Edm:n matkustajainformaatiojärjestelmien käyttämiseen. Suunnilleen vastaavat ominaisuudet tuotetaan kaksikerrosvaunuille normaaleissa IC-junissa joko ravintolassa (Rx) tai Edfs-vaunussa. Kumpaakaan edellämainituista ei ole yöjunien kokoonpanossa, joten laitteistot on sijoitettu vähempiarvoisessa käytössä oleviin "sinisiin" vaunuihin. | |
22.09.2010 23:10 | [Tunnus poistettu]: | Luulisi, huom. siis luulisi, että moista infojärjestelmää voisi komentaa myös jollain PC:llä ex-UIC-kaapelia myöden. Eli kannettava EFitin konduktöörikoppiin, piuha kiinni johonkin adapteriin ja sillä sitten ohjailtaisi kokoonpanoa. Mene ja tiedä, kumpi sitten olisi edullisempi vaihtoehto, vaunun remontti vai adapterin hankinta? | |
22.09.2010 23:19 | Olli Keski-Rahkonen: | Sehän tässä on tehtykin, mitä nyt läppärin tilalla on kestävämpi teollisuus-pc. Ei kaiketi mikään estä käyttämästä tuota EFitsiä normaalina konnarivaununa, onhan se nyt samalla maalattu uusiin väreihin. Sisätiloille ei ole tehty mitään remppaa. | |
23.09.2010 00:04 | Jouni Hytönen: | Mahtaisikohan kolmannen EFits-vaunun muista eroavan numeron selityksenä olla se, että tämä on muutettu vaunusta 23565, joka oli 160 km/h:n vaunu? Myös tämä 24301 on 160 km/h:n vaunu. Muita EFitsejä en ole vielä liikkeellä nähnyt, joten laajempaa tietoa asiasta ei ole. | |
23.09.2010 08:41 | Lari Nylund: | Tällaisesta oli arveluita aiemmin keskustelujen yhteydessä, että EFits 24301 numerointi voisi viitata juuri nopeusluokkaan. EFits 24201 ja EFits 24202 ovat 140 km/h vaunuja. |