27.09.2010 / Väärämäki, Orimattila, välillä Henna–Hakosilta (uusi)
27.09.2010 Tämän junan aikataulu tehtiin Sm1/2-junien mukaan, mutta lienee ollut turha muutos.
Kommentit
| 28.09.2010 13:32 | Joona Kärkkäinen: | Eikös tämä ole tehty juuri Sr1+Eil kokoonpanolle? | |
| 28.09.2010 15:53 | Jukka Martio: | Kesäkuussa tämän junan aikataulu muuttui hitaammaksi, mistä voi ajatella käyttöön tulevan Sm1/2-vaunut, mutta onko niitä ollenkaan näkynyt? Jopa tämän junan jälkeen tuleva raskas tuplapikajuna IC77 vedetään usein yhdellä Sr1:llä, mutta graafisen aikataulun mukaan se kulkee kovempaa vauhtia. | |
| 28.09.2010 17:00 | Topi Lajunen: | Kulkeehan se, kun ei tarvitse pysähdellä. | |
| 28.09.2010 17:08 | Joona Kärkkäinen: | Minä olen ollut siinä käsityksessä, että ajoaikaa lisättiin Sr1 veturien käytön mahdollistamiseksi, ja tämä 15.41 Helsingistä lähtevä Z juna on ollut Eil-kalustolla jo vuosia. | |
| 28.09.2010 17:09 | Riku Outinen: | Jos otetaan faktat kehiin niin hidastushan tulee siitä, että ennen tämä vedettiin Sr2-veturilla, mutta nyt Sr1-veturilla kun marsuja ei riitä näihin Eil-juniin. Sm1/2-junat eivät liity mitenkään tähän junaan. Asiasta uutisoi ESS: http://www.ess.fi/?article=285086 | |
| 28.09.2010 18:20 | Jukka Martio: | Käsitykseni on ollut väärä tuon lehtiartikkelin perusteella. Hidastus on kuitenkin suurempi kuin junien huippunopeusero edellyttäisi. Samalla vetovoimalla H321 kulkee Mäntsälästä Lahteen (45 km) 25 minuutissa, IC77 20 minuutissa, tosin se menee Mäntsälän ohi ilman hidastusta. Sm1/2-vaunujen 120 km/h nopeus riittäisi hidastettuun aikatauluun. Niitähän on ollut satunnaisesti Z-junissa. | |
| 28.09.2010 18:41 | Tunnus poistettu: | Missä näitä 'Eilisen' päivän junia nykyisin pääasiassa liikkuu. Joskus niitä ajettiin Tampereelle ja siitäkin eteenpäin, mutta yleensä olen nähnyt noita vaunuja nuokkuvan Riihimäen asemalla, tai satunnaisesti ajelulla tilausjunissa jonnekin rokkeihin. Ilmeisesti niitä käytetään Helsingin seudun ruuhkaliikenteessä, joka on kummasti laajentunut itää kohti ns oikoradan myötä- | |
| 28.09.2010 19:22 | Topi Lajunen: | Väleillä Helsinki-Riihimäki ja Helsinki-Lahti(-Kouvolaan osa). | |
| 28.09.2010 19:30 | Markku Blomgren: | Siinähän ne tulikin, eli kaksi junaparia oikoradalla, toinen Lahti - Helsinki Z-junana ja toinen Kouvola - Helsinki (ajetaanko sekin Z-junana?). Ensinnämainitun runko yöpyy ilmalassa, toisen Kouvolassa. Lisäksi neljä junaa Riihimäelle joista kaiketi yksi ajetaan Sm-kalustolla (ns. tunnuksettomat junat)? Vaan mitenkäs olikaan Eilien sn, 160? Itse muistelin, että 120 tai 140... | |
| 28.09.2010 19:45 | Tunnus poistettu: | En hittoakaan tiedä vaunujen tekniikasta, mutta kuitenkin ne ovat 'ns suhteellisen tuoretta' kalustoa, että voivat olla ihan omiaan tuolla linjalla Kouvolaan. (Entä pidemmällekin?) | |
| 28.09.2010 19:45 | Jouni Hytönen: | En ole kyllä aikoihin nähnyt IC 77:ssä Sr1-veturia. En sen jälkeen, kun aikataulua nopeutettiin. | |
| 28.09.2010 19:48 | Jouni Hytönen: | Eikös Riihimäelle ajeta Eil-junat 221, 223, 225 ja 227 sekä tunnukseton klo 17.00 lähtevä Sm-juna? | |
| 28.09.2010 20:34 | Tero Virta: | Tampereelta näillä ajettiin Seinäjoelle Perjantaisin yksi juna ja sunnuntaina se palasi takas Tampereelle. Muistaakseni osa kalustosta olisi ollut viikonlopuna Vaasan junassa tai ainakin lisävaunuina, mutta en ole varma. | |
| 28.09.2010 21:07 | Joona Kärkkäinen: | Eilien Sn on ollut jo muutaman vuoden 160, alunperin 140. | |
| 28.09.2010 21:54 | Olli Keski-Rahkonen: | Jonain 2000-luvun vuosina näillä ajettiin myös viikonloppujuna (pe-su) aina Kokkolaan saakka. | |
| 28.09.2010 22:02 | Ari Palin: | Noista Jounin mainitsemista Eil-junista 225 kulkee R-tunnuksella (lähtee klo 16.19) ja muut ovat tunnuksettomia. Onkohan niin, ettei klo 16.19 lähtevään R-junaan riitä Sm4-kalustoa, kun se ajetaan Eil-vaunuilla Sr1-vedolla? Kun muilla tunneilla R-juna saapuu Riihimäelle minuutilla -08, niin klo 16.19 lähtevä saapuu minuutilla -22, eli se on jopa 14 minuuttia hitaampi. Juna tosin taitaa päästää nopeamman (S 91:n?) ohitseen Saunakallion ja Purolan välillä, joten ero ei synny pelkästä nopeuserosta. Mutta jos 225 ajettaisiin Sm4-kalustolla, ei tuota ohipäästöä tarvittaisi. Ehkä saamme tilanteeseen kohennuksen, kun Sm5-yksiköitä alkaa kunnolla tulemaan? | |
| 28.09.2010 22:16 | Ari Palin: | 1990-luvun loppupuolella Eil-junia liikkui myös Kotkan ja Kuopion välillä. | |
| 28.09.2010 22:24 | Otto Tuomainen: | Kokkolan Eil-juna taisi kulkea vain noin vuoden ajan (2002-2003). | |
| 28.09.2010 22:42 | Otto Tuomainen: | 225:ssä taitaa olla muistaakseni 9 vaunua (4 Eil + Eilf + 4 Eil). Tuon korvaaminen sitoisi ilmeisesti vähintään 4 Sm4 yksikköä. | |
| 29.09.2010 07:17 | Eija Mari: | IC77:ssa näkee taatusti Sr1:n kunhan vaan on Kouvolan pohjoispuolella | |
| 29.09.2010 08:45 | Juha Kutvonen: | R 225 päästää S 91:n ohi Jokelassa. Se on ainoa pysähdysjuna, joka säännöllisesti käyttää Jokelan 3. raidetta. R-junan myöhästyessä Pendo päästetään ohi jo Saunakalliossa ja Jokelassa käytetään joko 2. tai 3. raidetta. | |
| 03.10.2010 22:52 | Ari Palin: | Ok. Varmaan oli sitten poikkeustilanne, kun kerran matkustin H 225:llä ja se päästi Pendon ohi jo Saunakalliossa. Tosin siitä on jo useampi vuosi aikaa, jolloin se on saattanut olla vakio-ohipäästöpaikka. | |
| 03.10.2010 22:54 | Ari Palin: | Otto: Neljä Sm4-yksikköä on sidottuna myös klo 17.19 Helsingistä lähtevään R-junaan. Niistä yksiköistä kaksi jatkaa Riihimäeltä Tampereelle. On toki mahdollista, että neljää Sm4:ää ei ole kuitenkaan saatavilla klo 16.19 lähtevään junaan. |