04.04.1998 / Aura
04.04.1998 Hurja arvaus, kyseessä on laivapikajuna. (Kliseries)
Kommentit
| 02.10.2010 07:29 | Esko Maasalo: | Oliskohan veturi kuitenkin 2325, kun savupiiputkin näyttää vähän pidemmiltä? Vaunuja oli kaikkiaan kahdeksan P108:ssa. Meni Liedosta ohi klo 11.43 aika haipakkaa (n. 125 km/h). | |
| 02.10.2010 11:21 | Tuukka Varjoranta: | Hauska yhteen sattuma -> Silja linen vaunu ja luminen joki kevättalvella. :) | |
| 02.10.2010 14:22 | Mika T. Polamo: | 232viis siis. | |
| 02.10.2010 15:42 | Tunnus poistettu: | Oli sitä aikaa kun risteilymatkustajat piti jo lähtöasemalla eristää omaan vaunuunsa. | |
| 02.10.2010 20:13 | Pasi Utriainen: | Milloin nämä Silja Linen vaunut poistuivat käytöstä? | |
| 02.10.2010 20:40 | Valtteri Keski-Säntti: | Muistaakseni vuoden 2006 joulusesongin aikoihin oli viimeiset ajot. | |
| 02.10.2010 21:11 | Alex Chudoba: | Viimeinen oma Eita-havaintoni on toukokuulta 2007, jolloin toinen vaunu matkasi Tampereelta pohjoiseen tavarajunassa. | |
| 03.10.2010 16:06 | Olli Aalto: | Eita-vaunut menivät hylkyyn 10.1.2007 yhdessä Einujen kanssa. | |
| 15.08.2022 22:04 | Jimi Lappalainen: | Tämä betonisilta on rakennettu vuonna 1924. Millainen silta tässä oli alun perin? | |
| 16.08.2022 07:00 | Tuomas Pätäri: | Alkuperäinen silta oli huomattavasti pitempi: Kolmejänteinen teräsristikkosilta, lisäksi molemmissa päissä vielä kolme lyhyttä jännettä. | |
| 16.08.2022 20:44 | Jimi Lappalainen: | Ohhoh! Onko siitä kuvaa tai piirrosta? | |
| 16.08.2022 21:10 | Teppo Niemi: | Ellen aivan väärin muista, niin kaavio löytyisi Valtionrautatiet 1912 - 1937 teoksen luvusta, jossa käsiteltiin vuoden 1918 siltatuhoja. | |
| 17.08.2022 03:45 | Esa J. Rintamäki: | Herrat Jimi ja Teppo: kaavio on Valtionrautatiet 1912 - 1937 - teoksen II osassa, sivulla 289 oleva kuva 204. Sivulla 291 mainitaan, että Aurajoen silta Toijalan - Turun radalla (km. 243 + 739 m) oli jatkuva levysilta, sen jännemitat olivat 14,10 + 17,82 + 14.10, välipilarit valurautaa. Sillan räjäyttivät punaiset 15.4.1918. Särkynyt pilari korvattiin väliaikaisesti puupukeilla. [Jännemittojen ilmaisutapa on ajalta, jolloin Suomessa EI OLLUT vielä metrijärjestelmää. VR rakentaessaan ratoja käytti englannin tuumaa (25,4 mm). Vanha ruotsin vallan aikainen tuuma oli ollut nykymitassa 24,74 mm. Venäjän vallan aikana oli tullut käyttöön venäläinen tuuma, joka oli yhtä suuri kuin englantilainen. Metrijärjestelmästä annettiin asetus vuonna 1886.] "Suurin raudoittamaton, betoninen ratasilta on v. 1923 suunniteltu ja rakennettu Auran aseman lähellä. Sen holvin aukon leveys on 26,0 m ja korkeus 6,74 m. Rakennettaessa tehdyn suunnitelmasta poikkeamisen johdosta suoritettujen tarkistuslaskelmien mukaan voi tässä holvissa syntyä aina 34 kg/cm2:n vetojännitys lämpötilan alenemisesta. Tähän mennessä ei kuitenkaan siinä ole ollut havaittavissa paljaalla silmällä näkyviä halkeamia. Kun holvi on raudoittamaton, ei halkeamankaan syntyminen siihen vielä merkitse rakenteelle välitöntä vaaraa." (mts. 245) |
|
| 17.08.2022 09:56 | Petri Kiviniemi: | Huuto netissä juuri nyt myynnissä postikortti juna Auran sillalla. Siinäkö se alkuperäinen? | |
| 17.08.2022 22:21 | Tuomas Pätäri: | Kyllä, kuten Esa totesi, niin kyseessä olikin levypalkkisilta eikä ristikkosilta kuten aiemmin sanoin. Katsoin vain kuvasta nopeasti ristikkosillaksi, kun siihen on piirretty runkorakenne diagonaaleineen kaikkineen. Jos Jimi et ole vielä saanut kuvaa käsiisi, niin laita yksityisviestillä sähköpostiosoite, niin voin joskus huomenna ottaa ja lähettää valokuvan kuvasta, joka on kirjassa oleva valokuva kansallisarkistossa sijaitsevasta piirustuksesta :) | |
| 25.08.2022 17:07 | Jimi Lappalainen: | En muuten ole vielä nähnyt kuvaa tästä Auran Aurajoen vanhasta sillasta; Pätärin lähettämä kuva olikin Turun Aurajoen silta. (Ei paineita, väärinkäsityksiä sattuu.) | |
| 25.08.2022 21:38 | Tuomas Pätäri: | Öö, jos siinä on väärinkäsitys, niin se ei ole minun vaan kirjan :) (Kirja on Siltojemme Historia.) Kuvatekstissähän lukee että "Piirustus Aurajoen sillasta Turku-Toijala-radalta. Rakennettu 1875". Ja kirjan leipätekstissä todetaan mm. lähes samat mitat kuin Esan yllä olevassa kommentissa (14,5 + 17,8 + 14,5). Ja sodan aiheuttamista tuhoista todetaan, että "Aurajoen kolmeaukkoisesta levypalkkisillasta oli särjetty... -- Uusi raudoittamaton betoniholvisilta, jonka vapaa aukko on 26 m, rakennettiin vuonna 1923." |
|
| 25.08.2022 23:06 | Jimi Lappalainen: | Ahaa joo, no onpa sitten kyllä kumma juttu | |
| 01.01.2023 18:14 | Petri Kiviniemi: | Jimi: eikö edellä oleva vihjeeni myynnissä olevasta postikortista, jonka aiheena oli juna Auran sillalla osunut? Sinun olisi pitänyt huutaa se, skannata ja julkaista täällä. Vai eikö se ollutkaan Auran Aurajoen vanha silta. Postikorttikuvaahan pystyi tarkastelemaan peräti melko isokokoisena. | |
| 01.01.2023 18:49 | Jimi Lappalainen: | Tympäisee kertoa, että asia jäi sikseen. Olisi pitänyt jne. | |
| 01.01.2023 19:00 | Petri Kiviniemi: | Ehkä joku rautatieharrastaja hankki kortin ja julkaisee joskus täällä. Monet harrastajat eivät tosin ole käyttäjinä vorgissa tai julkaise kuvia missään somessa. Edelleen muuten saan hakutuloksena sen postikortin kuvan, mutta pienikokoisena. |