23.09.2010 / Berliini, Saksa

23.09.2010 Vanhasta romanialaisesta 80-sarjan veturista Remarul on luonut tällaisen 841-sarjan yksilön. Caterpillarin 3508 C-moottori tuottaa 1000kW:a, veturin paino 70tn:a, nopeus 100km/h:ssa ja vetovoima 230kN:a - aikapaljon vastaavat ominaisuudet Dv12:ssa.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Berliini Valtio: Saksa

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: InnoTrans 2010
Lisätty: 04.10.2010 18:19

Dieselveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

04.10.2010 21:31	Joona Packalén:	Kun näitä saneerattuja vetureita katsoo, niin herää kysymys: Olisiko Deeverit syytä rakentaa uudelleen uusien vetureiden tilaamisen sijaan? Saneeraukseen voisi jopa löytyä osaamista Suomesta. Dv12 tehoa voidaan kaiketi jonkin verran nostaa alustaa ja telejä vaihtamatta, mutta jos tarve merkittävästi tehokkaammille vetureille eivät deeverit ole vaihtoehto. Toisaalta mihin tehokkaampaa dieseliä edes tarvitaan tulevaisuudessa? Vaihtotyöt taitavat kuitenkin tulevien dieselien päätoimiala.
04.10.2010 22:23	Kimmo T. Lumirae:	Eipä siinä paljon muuta jää, kuin runkopalkit ja telit, kun saneeraamaan lähdetään. On vaihdettava pääkone ja siihen uudet apulaitteet, vaihteisto ja koko hoidon ohjausjärjestelmä. Toki saneerauksia on tehty muutenkin kuin tehonnostomielessä: on tavoiteltu ja saavutettu pienempi polttoaineenkulutus ja pienemmät päästöt. Järjestelyvetureissa on jopa vaihdettu tuntuvasti pienempitehoisia pääkoneita näiden tavoitteiden perässä. Linjaveturissa saisi kuitenkin olla tehoa 1500 kW+ ja painoa 80 tonnia ja silloin sillä voitaisiin vetää 1500-2000 tonnin junia ilman monikäyttöä. Ja järjestelytyöhönhän on tarjolla monenlaista, ennen kaikkea halvempaa, siirtokonetta. Ehkä uusi on kuitenkin aina uusi?
05.10.2010 15:29	Tapani Kunnas:	Eipä ne rungot ja telitkään ikuisia ole, metallikin väsyy.
05.10.2010 19:11	Kimmo T. Lumirae:	Tietenkin väsyy, mutta kaupallisessakin liikenteessä on käytetty vetureita iältään 60-100 vuotta.
27.04.2014 10:26	Jimi Lappalainen:	Numeron, joka löytyy veturin keulasta, voi laittaa Ulkomaat -tunnisteen perään ihan hyvin =)
27.04.2014 10:32	Jouni Hytönen:	Sen käytettävyys on tosin vähän kyseenalainen, kun kaikkien Suomen ulkopuolisten maiden kalusto niputetaan saman tunnisteen alle. No, kahta samaa EVN-numeroa tuskin tietenkään esiintyy.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!