15.11.2010 / Kerava asema
15.11.2010 What on earth this could mean?!
Kommentit
| 15.11.2010 19:26 | Tunnus poistettu: | Arvatenkin jotain jolla yritetään estää vaihteen tukkeutumista talviolosuhteissa. | |
| 15.11.2010 20:21 | Mika Hakala: | So, how Markku saied, it s may something, whose will disable switch"s foul i winter. | |
| 15.11.2010 21:33 | Topi Lajunen: | As Markku said and Mika tried to say: the brushes probably try to prevent snow from clogging the switch during blizzards. | |
| 11.11.2015 09:38 | Kurt Ristniemi: | It means Swedish Osborn's SnowProtec snow brushes attached alongside a switch to prevent wind-blown light and dry snow (drifting snow) from clinging to the warm and damp surfaces of the switch blade and the stock rail. Designed especially for open and windy areas. Kuvassa on ruotsalainen Osbornin SnowProtec-lumiharja, jonka tehtävänä on estää tuulen maasta nostaman pöllyävän kuivan pakkaslumen pääsyä vaihteenkielen ja tukikiskon väliin. Suunniteltu erityisesti avoimille tuulisille alueille. Kevin Smith: Future points to brushes. International Railway Journal, January 2010, s. 33. http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0110/index.php?startid=1#/34 Ks. myös: Tiia-Riikka Heinonen: 'Lumen irtoaminen junakalustosta raiteen epäjatkuvuuskohdissa', diplomityö, Tampereen teknillinen yliopisto, 2012, s. 30: S. 30: Lumiharjat on kehitetty ratkaisemaan lämmityksen yhteydessä ilmennyt pöllyävän lumen tarttumisongelma. Lämmitys sulattaa lunta, ja pöllyävä lumi tarttuu herkästi sulaneen kiskon kostealle pinnalle. Harjat kiinnitetään kuvan 3.9 mukaisesti ratapölkkyihin kiskon suuntaisesti, ja ne vähentävät pöllyävän lumen pääsyä vaihteen kielen ja tukikiskon väliin. (Smith 2010.) S. 4: Pöllyävä lumi (drifting snow) Pöllyävän lumen tapauksessa tuuli nostaa maasta irtonaista ja kevyttä lunta, joka nousee korkeintaan kahden metrin korkeuteen. Pöllyävästä kuivasta lumesta on paljon haittaa maantie- ja rautatieliikenteessä, sillä se heikentää näkyvyyttä ja aiheuttaa lumikertymiä tielle. Pöllyävä lumi ei estä näkyvyyttä yli kahden metrin korkeudessa, joten esimerkiksi lentoliikenteelle siitä ei ole haittaa. (WeatherOnline 2012.) Kovassa tuulessa kulkeutuva pöllyävä lumi voi pakkautua tiiviiksi eli sintrautua kohdatessaan esteen. Lumen sintrautuessa kiinteäksi sen lujuus kasvaa ja lumen poistaminen esimerkiksi rautatievaihteesta vaikeutuu. (Salmenperä & Nurmikolu 2012.) Suomen rautateillähän on tunnetusti erityisolosuhteet, jollaisia ei ilmeisesti muualla ole. Ei edes Ruotsissa, jossa tämä erityisolosuhteiden ratkaisu on kehitetty. |
|
| 11.11.2015 12:58 | Tuukka Ryyppö: | As Markku said in Finnish, Mika tried to say English, Topi said clearly and Kurt exhaustingly in English, the brushies are there to make the wintery Finland a wee better place. |