17.11.2010 / Savio
17.11.2010 Tka7 234 ohittaa reipasta matkavauhtia Savion aseman raiteella 1 kohti etelää. Eihän siinä muuten mitään ihmeellistä ole, mutta vasemmalle ajosuuntaan loistavat punaiset perävalot. Taaksepäin vastaavasti sitten häikäisevät varsinaiset ajovalot.
Kommentit
| 23.11.2010 19:06 | Ari Palin: | Onkohan tuolle taustalla näkyvällä tontille, jota rajaavat Saviontie, Koivikontie, Juurakkokatu ja Tesankatu, suunnitteilla mitään rakentamista? Alueen eteläreunassa on liityntäpysäköintialue ja luoteiskulmassa ilmeisesti hylätty pieni punatiilinen rakennus, mutta muuten se on joutomaata. Sellaisen mielenkiintoisen havainnon olen tehnyt, että Savion liityntäpysäköintialueella on yleensä arkisinkin vain muutama auto, vaikka muiden asemien liityntäpysäköintialueet täyttyvät heti aamusta. Viikonloppuisin se on useimmiten tyhjä. No, toinen vastaava tapaus taitaa olla Hiekkaharju. Todennäköisesti molempien tyhjyyteen on sama syy: Niiden naapuriasema on iso lähiliikenneasema, joille liityntäpysäköijät mieluummin suuntaavat. | |
| 23.11.2010 19:52 | Kurt Ristniemi: | Yleiskaavassa tontti on kaavoitettu asuntoalueeksi. Se kuuluu kaupunki- tai kyläkuvallisesti arvokkaaseen alueeseen. Ks. http://www.kerava.fi/ep/tiedostot/Y-kaava.pdf. Vuoden 2009 kaavoituskatsauksen mukaan alueelle suunnitellaan pienkeros- ja rivitaloja. Ks. http://www.kerava.fi/ep/tiedostot/kaavoituskatsaus2009_250309.pdf s. 11. | |
| 23.11.2010 21:19 | Ari Palin: | Kiitos linkeistä! | |
| 20.08.2012 21:57 | Jimi Lappalainen: | Junanumero on 7234, junatyypiksi V. | |
| 15.01.2013 12:48 | Kurt Ristniemi: | Kustas Jimi tiedät? | |
| 15.01.2013 12:57 | Riku Outinen: | Ainakin silloin ennen ratatyökoneiden junanumero muodostui laittamalla numero 7 ratatyökoneen numeron eteen, eli tässä tapauksessa juurikin 7234. | |
| 15.01.2013 15:05 | Juha Mäkinen: | Ja nykyään laitetaan 70 koneen eteen silloin kun liikutaan junana, eli 70234. | |
| 15.01.2013 15:19 | Jimi Lappalainen: | Jaa, näinkö. Kiitos Juha. | |
| 15.01.2013 15:26 | Kurt Ristniemi: | Mut liikkuikos tämä junana takaperoisine valoineen? Vai kalustosiirtona? Vai minä? Ja mikä olikaan merkintätapa tuolloin marraskuussa 2011? Toisaalta, mikä arvo ja käyttötarve olisi tällaisen yksittäisen työläisen siirtymisen junanumerolle? |
|
| 15.01.2013 15:33 | Kimmo T. Lumirae: | Entisen Jt:n henki oli, ja kirjainkin ainakin likelle, että liikennepaikan sisällä liikutaan vaihtotyönä ja liikennepaikalta poistuttaessa junana. Nykyinen Jt ei ole sanamuodoltaan näin jyrkkä, vaan vaihtotyöyksikön on mahdollista taivaltaa linjallakin, mutta sn on 35 (erikoistapauksissa 50) ja tämä rajaa kovin pitkiä siirtymiä. | |
| 15.01.2013 16:26 | Jimi Lappalainen: | Kurt, jos junanumero on tiedossa, mikset laittaisi sitä tunnisteisiin? Eiköhän tuo tuolloin ollut vielä 7000 -sarjaa. | |
| 16.01.2013 09:11 | Kurt Ristniemi: | 'Eiköhän'-perusteella en tohdi tunnisteita laittaa. Enkä edelleenkkän ymmärrä, mitä käyttötarkoitusta vorgissa palvelisi yksittäisen työkoneen liikehdinnän junanumero. Junana tuo toki kaiketikin paineli, sillä aika haipakkaa mentiin Saviolla kohti Korsoa, eli pois Keravalta. |