02.08.1983 / Välillä Kylänsaari–Metsäkulma
02.08.1983 Uusia pölkkyjä kyllä löytyy kiskojen alta, mutta tämän puolen kisko ei ole pitkittäin aivan stabiili vaan liikkuu pituussuuntaan. Tämä pölkky on kiilattu jarrulla kiskoon pysyäkseen mukana? Raidesepelikin on jo huuhtoutunut tai painunut vähän alemmas; ilmava asennus!
Kommentit
| 28.11.2010 09:30 | Kurt Ristniemi: | Mikähän lienee ollut tuon kiskonkiilauksen tavoitteena? Seurauksena näkyy joka tapauksessa olleen ratapölkyn liikkuminen kiskon mukana ja sorastus on lopulta antanut myöten. Raidesepelistähän tässä ei tietenkään ole kyse. Vuosisadan alun rautatietilastot puhuvat hiekasta, jossakin muistaakseni jopa somerosta, mutta tämä lie lähinnä soraa. | |
| 28.11.2010 10:45 | Esko Maasalo: | Käytin sepelisanaa vähän provosoidakseni ja ihmetellessäni kuitenkin melko raskaasti liikennöidyn ratapohjan kuntoa. Sanoisin tätä somero-soraksi vai mitä lie. Onkohan tämä vielä sitä alkuperäistä, samaa Harjavallan harjuista tuotua? | |
| 28.11.2010 12:04 | Tapio Muurinen: | Ihan tavallista luonnonsoraa eli harjusoraa, mitä jäätikköjoki on virratessaan lajitellut ja pyöristellyt. Jos on Harjavallan harjusta, niin se on sitten sitä, mitä kauhaan on tarttunut. Tukikerrossoraa ei vanhaan aikaan mitenkään lajiteltu. Kovan liikenteen alla on rata näköjään ollut. Samanlainen oli Haminan-Inkeroisten väli 1980-luvun alussa. Hienompi aines on tärinässä pikku hiljaa vajonnut syvemmälle. - Mukava kuvaplajäys Eskolta. | |
| 28.11.2010 15:55 | Arto Lopia: | Kai se on ihan hyvä saada tuo kisko pölkkyihin nähden pysymään paikoillaan, vaikka tuollaisella lukolla. Jos ei sitä saada pysymään paikoillaan, niin kaipa sitten joihinkin kohtiin kertyisi ylimääräistä kiskoa? On kai vastaavia rakenteita käytössä nykyäänkin paikkapaikoin! |