16.03.1984 / Kerava, Kytömaa (vanha)
16.03.1984 Porkkanajuna P142 Porista Helsinkiin Kytömaalla. Ensimmäisenä Dm9-yksikkö ja perässä kaksi Dm8:aa.
Kommentit
| 20.04.2004 09:48 | Pekka7: | Hetkonen, onkos tuolla oikealla puupylväs sähköradassa? | |
| 20.04.2004 09:57 | KooPee: | Ei, valopylväs. Komea kuva. Olikos tämä normikokoonpano? | |
| 20.04.2004 09:57 | Juhana N.: | Kovasti kyllä puiselta näyttää tuo, joka toimii lyhtypylväänä siinä samalla. | |
| 20.04.2004 10:06 | Juhana N.: | Ainakin pyhäisin tuossa oli kolme runkoa: yksi Prista, yksi Rmalta ja yksi Tpeeltä. | |
| 20.04.2004 10:43 | Teppo: | Jos tarkoitat pylvästä, jossa on myös ajojohtien orsi, niin se ei ole puupylväs, vaan tukevapi "portaalin jalka" johon on ilmeisestikin päätetty harustamaton ajojohdon keskiankkurointi. | |
| 20.04.2004 10:46 | Juhana N.: | Eli ulkonäkö pettää. | |
| 20.04.2004 11:13 | HT: | Hvti mikä kuva! Niin, eiköhän tuo pylväs tosiaan ole tavallinen porttaalipylväs, tosin näin "päästä" katsottuna vaikuttaa kyllä äkkiseltään umpirakenteiselta (puiselta) pylväältä. Junan tyylekkyys! | |
| 20.04.2004 11:53 | Juha Kutvonen: | Kyllä se teräspylväs on ja saattaa kadota tuolta paikalta lähivuosina, kun Lahden rata valmistuu. Puupylväitä on käytetty vain Kauniaisten ja Espoon välillä ja betonisia tietääkseni Båtvikin "koeradalla". | |
| 20.04.2004 13:13 | Vk10: | Kyllä on junalla pituutta | |
| 20.04.2004 19:14 | ta: | Kuvattu kaiketi silloisen valo-ja äänivaroituslaitoksella varustetun tasoylikäytävän kohdalta etelän suuntaan ? | |
| 20.04.2004 19:40 | LasseH: | Noita portaalin jalkoja on käytetty ajojohtopylväinä muutaman pienen aseman kohdalla. Es. Takojalta löytyy myös vastaavia. Portaalin jalka kun kaventaa laituria hitusen normaalipylvästä vähemmän. | |
| 20.04.2004 20:18 | Ville: | Opastimen asjanmukaisuus! Onko noita vanhan järjestelmän opastimia enää käytössä missään muualla kuin Helsingissä? | |
| 20.04.2004 20:50 | ta: | Tuossa kuvassa näkyvän opastimen aja35-opaste tarkoittaakin oikeasti sn80-opastetta, nimittäin opastinta edeltää omassa tolpassa oleva numero-opastin. En tosin tiedä oliko käytössä vielä kuvan ottamishetkellä. | |
| 20.04.2004 21:14 | Risto Hyvärinen: | Vanhan järjestelmän mukaisia suojastusopastimia on vielä paljonkin käytössä. Helsinkiä kai jarruttaa, että pitäisi vaihtaa myös asetinlaite, mutta ei tahdo olla niin pitkää aikaa ettei olisi junaliikennettä, että ennättäisi vaihdon tekemään ja samalla opastimetkin. | |
| 21.04.2004 08:00 | Juha Kutvonen: | Kuva on ylikäytävän kohdalta pohjoisen suuntaan. Varoituslaitokseen kuului "2 junaa" lisänäyttö, koska puomeja ei ollut. Sivulle ajettiin tuolloin vielä sn35. Pitkät vaihteet Kilpilahden suuntaan asennettiin joitakin vuosia myöhemmin. | |
| 21.10.2004 22:21 | Ilkka Huikari: | Montakos noita on oikein pystynyt kytkemään yhteen? Olin jotenkin luullut, että vain kaksi. Ilmeisesti konnareitakin saa olla muutama enemmän tällaisessa junassa. | |
| 21.10.2004 22:42 | Olli Keski-Rahkonen: | Porkkanoita saa yhteen 3, eli 9-vaunuisen junan. |