??.04.1975 / Turku asema

??.04.1975 Puoli neljän maissa oli Turussa kohtalaisen vilkasta, kun Helsingistä saapui ensin P125 (Sr12 vet.) aseman eteen raiteelle 1B, sitten lähti P105 (kuvassa Dm8-9) Tampereelle raiteelta 2, ja sen jälkeen P124 (Sr/Sv12) raiteelta 1A. - Lähtöraiteet vaihtelivat ajoittain, mutta kun tuohon aikaan valitsi Porkkanan, niin tiesi pääsevänsä Tampereen suuntaan lähtöraiteesta riippumatta. Kuvausvuodesta en ole vakuuttunut, mutta noilla hujakoilla ja mieluummin keväässä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Turku asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 11.12.2010 00:34

Moottorivaunu
Dm8:
Dm9:

Puukori
Eik:

Junatyyppi
P: 105, 124

Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

11.12.2010 17:38	Tunnus poistettu:	Samoin kuin musikaaliset tuntevat soitinten äänet, tästä kuvasta taas henkii se, että ei ole digikameralla kuvattu.
11.12.2010 18:38	Tapio Muurinen:	Tässä kuvassa on liikaa yksityiskohtia, mutta mielenkiintoisena vaikkapa tuo EFi (?) -vaunun kamiina, jonka konduktööri pannut juuri tulelle.
11.12.2010 20:26	Olli Aalto:	Eikös tuo ole Ei, koska savutorvia vain 1 kpl ja se ainoa on Ei-vaunujen tapaan eteisestä katsottuna vasemmalla?
11.12.2010 20:52	Jorma Rauhala:	Puuvaunujen katolla olevat (näkyvät) kävelysillakkeet turvasivat hyvin vaunusta toiseen kävelyn. Jos tuolta puuvaunun hiekotetulta katolta olisi loikannut peltivaunun katolle, saattaisipa siitä leiskauttaa alas permannolle...
11.12.2010 22:13	Ilkka Hovi:	Onx tuolla Tve Hk vaunuun kuormattuna ? Vaittäisin, että on. Mitähän muut kolleegat ajattelevat?
12.12.2010 01:30	Tapio Muurinen:	Ollapa nyt turboasiantuntija - katselin vain noiden puhaltimien vähäistä lukua ja ryhmittelyä. Ei:n katolla niitä oli yleensä enemmän; entäpä joku Eik http://vaunut.org/kuva/60755?m=1&tag0=9%​7CEik%7C tai CEi, mutta Hki-Tku välillä sellaisia en juuri muista nähneeni. Mutta mistäpä noita tarkkaan tietää, kun oli eri aikaisia rakennussarjoja, muutoksia ja korjausmuutoksia. - Ilkan näkemystä tukee alkuperäisen kuvan suurennos. On Hk saanut kunnon kuorman, jos ei "Teveä" ei ole kevennetty.
12.12.2010 07:23	Kurt Ristniemi:	Torpedoventtiilien ryhmitys (3-1-2) sopii kyllä EFi:iin. Samoin E-pään savutorven sijoitus. F-pään savutorven oletetulla paikalla on kuitenkin torpeedoventtili. Ks kuva http://vaunut.org/kuva/28644, jossa F-päässäkin on savutorvi, ja venttiili on taaempana. Vorgin puukori-EFi -kuvien selaaminen paljastaa erilaisia tuuletin-savutorvi -ratkaisuja. Useimmille näkyy kuitenkin olevan yhteistä keskilinjan tuulettimien ryhmittely 3-1-2. Sen sijaan nimenomaan F-pään savutorven ja sivutuulettimen asetteluissa on eroja. Olisikohan kyse eri aikakausien malleista, tai eri aikona tehdyistä muutoksista.
14.12.2010 13:56	Teppo Niemi:	EFi-vaunuihin nähden kamiinantorvia on liian vähän (eli misäs on konduktöörivaunun kamiina, jos oletetaan, että näkyvä torvi on Siro-kattilan?). Itse väittäisin olevan Eik (tai Cik) ja yksittäisen kamiinantorvea vastakkaisen torpedon olevan keittiön.
15.12.2010 20:04	Tapio Keränen:	Teppo on oikeilla jäljillä. Kattokalusteiden sijoittelun perusteella vaunu on Eik-kahvilavaunu. Niissähän oli keskilinjan tuntumassa yleensä kuusi torpedomallista ilmanvaihdinta, kun taas Cik-sarjassa niitä oli seitsemän.
16.12.2010 00:16	Tapio Muurinen:	Sellaisiakin Ei-vaunuja vilahtelee kuvissa, joissa ei ollut torpedoventtiileitä katolla lainkaan, eli niissä täytyi olla jo koneellinen tuuletus.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!