14.05.1999 / Imatrankoski
14.05.1999 RZD:n kaksoisdieseli 2M62-0884 pölläyttää vahvat savut saapuessaan suomalaisten tavaravaunujen kanssa Imatrankoskelle.
Kommentit
| 22.04.2004 15:40 | KooPee: | Jösses... Näissä on mahtavat äänet. Onkos noiden suomalaisten vaunujen veto normaalia? | |
| 22.04.2004 15:49 | Juha Kutvonen: | Suomalaisia raakapuuvaunuja käytettiin Venäjän puolella muutaman vuoden ajan 90-luvun lopulla. Sittemmin Venäjän viranomaiset kielsivät suomalaiskaluston käytön. | |
| 22.04.2004 16:05 | Dakkus: | Miksi kielsivät? | |
| 22.04.2004 16:11 | Juha Kutvonen: | Sitä ei tarina kerro. Ei tainnut sopia, että asiakkaat hakivat Karjalan puut omilla vaunuillaan. Söivät heidän leipää... | |
| 22.04.2004 16:32 | Dakkus: | Miksei ryssändiiseleillä muuten kiskota Suomessa junia "perille asti", vaan loppumatka mennään Sudella tjsp.? | |
| 22.04.2004 16:42 | Risto Hyvärinen: | Johtuu varmaan siitä, että "ryssädiiselin" kuljettajilla ei ole koulutusta täkäläisiin opastimiin. | |
| 22.04.2004 16:55 | AnttiL: | "...Ryssä mun leipääni syö ja puusta mökin nakertaa..." eli johtuiskohan siitä ettei VR halua tänne muita ajelemaan. Sehän veisi VR:n miesten leipää. Eihän suomalaisetkaan aja neukkujen puolella. | |
| 22.04.2004 17:45 | Johannes Erra: | Keski-Euroopassa usein ajetaan samalla kalustolla rajan yli, mutta kuljettaja vaihtuu. Vaikka siis itärajalta poistuisivatkin joskus veturinvaihdot, kuljettajanvaihdoista tuskin luovutaan. | |
| 22.04.2004 20:04 | a: | Noo, periaatteessa, vokikn suomalaisia oppia ajamaan M62:lla :) | |
| 22.04.2004 23:49 | KooPee: | Suomalaiset työsuojelumääräykset (onneksi) poikkeavat itänaapuristamme melkoisesti, joten eipä näissä saisi vakituisesti töitä Suomessa tehdä. | |
| 23.04.2004 00:15 | AnttiL: | Toivottavasti myös ympäristönsuojelumääräykset ;-) | |
| 23.04.2004 09:04 | Teppo: | Ja kuvan myötä kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/1503.html sai myös yhden vastauksen, mihin Ohna ja Spa vaunuja on käytetty | |
| 23.04.2004 10:14 | okeskira: | Spa-vaunuja tuskin on tuohon venäjänliikenteeseen ehditty käyttää, koska niitä on ruvettu tekemään vasta viime vuonna. Sen sijaan Spar-vaunut ovat olleet idän liikenteessä. | |
| 23.04.2004 11:55 | Johannes Erra: | Kommenttini oli lähinnä teoreettinen, ei viitannut ihan lähitulevaisuuteen. | |
| 23.04.2004 20:05 | Juha: | Niinno, nuo kuvat eivät ryssäversiosta ole mutta ei se erityisen mukavalta näytä. Minä en n e ä missään minkään valtakunnan äänieristeirä :P http://mercurio.iet.unipi.it/pix/lt/diesel/M62/cab%2Binterior/pix.html | |
| 23.04.2004 20:31 | Juha: | Tällaista Mkuusakakkosta taitaisi suomipoika osata vähän paremmin ajaa http://mercurio.iet.unipi.it/pix/hu/diesel/M62/M62_3/M62-3cab.jpg | |
| 23.04.2004 20:44 | Jyrki Tervo: | Juhan ekan linkin takaa paljastuu kyllä torella karu laitos. Kuskin jakkara näyttää kuin kommunistipuolueen keskuskomitean sihteeristön piakkirjottajan entiseltä toimtotuolilta. Liekö tuota edes pultattu lattiaan kiinni. Taitaa olla Liettuan rautateillä paljon selkävaivasta puolikuuroa henkilökuntaa. En edes uskalla kuvitella hytin olosuhteita talvikeleillä, huh! |
|
| 23.04.2004 22:16 | Risto Hyvärinen: | Sehän on melkein, kuin vanha Sm-rungon kuskin penkki! Ei hirveän paljon parempi! | |
| 24.04.2004 12:56 | lari: | Näyttää siltä, että noista venäläisistä vetureista ei ole paras mahdollinen näkyvyys pihalle. Ainakin tuosta Juhan viimeisestä kuvasta voisi päätellä kun tuo tuulilasi näyttää melko matalalta. Miten lie sitten... | |
| 31.10.2007 09:40 | Raimo Ruuskanen: | onks toi kuvattu sillalta? |