??.02.1957 / Lapinjärvi (LWR)
??.02.1957 Lapinjärvellä tuli vastaan LR 11:sta vetämä tavarajuna. Hienoja olivat nuo isot veturit. Vetureissa 9 ja 11 oli pieni tenderi koska itse veturi oli pitempi ja kääntöpöydät (Loviisassa ja Niemessä) olivat alkuperäisiä. Entinen Loviisan konepajan päällikkö kertoi ollessaan Lahdessa varikonpäällikkönä, että näiden vetureiden laahustelit suiltuivat helposti kun vetureita ajettiin taaksepäin vaihteissa.
Kommentit
| 13.02.2011 12:42 | Petri Koskela: | Tämä on toinen kahdesta Suomi-kuvasta kuvaajan kirjassa "Bygone Light Railways of Europe" vuodelta 1973 - toinen on LWR diesel 2 laatikkolumiauran kanssa paikassa nimeltä Lathi kuten hän systemaattisesti nimen kirjoittaa - muutenkin vaikuttaa siltä ettei kukaan kotoisista asiantuntijoista ole ehtinyt tekstiä maamme osalta oikolukea. Kirjassa on siis kaksi ja puoli sivua Suomen "kevytradoista", kirjan laajuus 156 sivua. | |
| 13.02.2011 15:19 | Ilkka Hovi: | Mielenkiintoista, olisiko QW-L:n kirjoittama, kun minullakin on Lahden kuvien takana lipuke, jossa lukee samoin Lathi. Tutustuin tuohon LR9:n kuvaan kirjassa Narrow Gauge Railways of Europe (P.Allen and PB Whitehouse, Ian Allan 1959.) OW-L:n löysin kirjasen Steam Locomotives of Finland, (1965) joka oli konekirjoituslista suomalaisista vetureista valmistajanumeroineen. Muistaakseni Eljas Pölhö aloitteli kirjabisneksiä muun muassa välittämällä tätä lehtistä. Kuvat olivat OW-L:n kokoelmista, joten kirjoitin ja kysyin osoitetta. Vastauksena tuli nippu kuvia. En ennättänyt koskaan nähdä häntä, hän kuoli 1980-luvun puolivälissä, piti tavata Tanskassa mutta sairaus vei ennen kuin ehdimme nähdä. Tuosta veturilistasta, siellä oli pulmaa aiheuttavia nimiä kuten Jämäsakostei & Valkeakoski, Zilling & Co, Moukko - Konnunsuo, Nohia Oy, Harnekoski Oy (= Hämekoski Oy, Harlu, Laatokan karjalassa, jäi sinne) Lehtinen oli kuitenkin ensimmäinen selvitys Suomessa käytetyistä kapsuvetureista ja valmistajalista leveäraiteisista vetureista. |
|
| 13.02.2011 15:43 | Petri Koskela: | Vähän epäselvästi ilmaisin kommentissani ensimmäisessä lauseessa sen että nimenomaan Ole Winther Laursenin (näin kirjoitettuna kannessa) kirjoittama on tuo kirja, kustantaja The Oakwood Press, Tandridge Lane, Lingfield Surrey, England. ISBN 9780853611226, tällä hetkellä ei näytä olevan tarjolla netissä. | |
| 13.02.2011 20:20 | Ilkka Hovi: | Aivan oikein, nimi on Ole Winther Laursen, vaikka joskin väliviiva tuli siitä Steam Locomotives of Finland vihkosesta. Tarkistin kirjoitusasun tanskankielisestä kirjasta, mutta luin väärin ! | |
| 16.02.2011 10:48 | [Tunnus poistettu]: | Romuksi taisi tämäkin mennä... mitkäs LWR:n koneista nyt vietiinkään sinne Aunuksen kannakselle siihen turhaan yritykseen ja romutettiin lähtiessä...? | |
| 19.02.2011 16:22 | Mikko Otava: | Onko tuossa edessä varaukset sivupuskimille vai mikä noiden pyöreiden reikien tarkoitus on? | |
| 26.02.2011 10:56 | Ilkka Hovi: | Pyöreät reiät ovat todennäköisesti männän poistoa varten. Männissä on jatkovarsi etupäähän ja myös vartta männän ja ristikappaleen välissä. Mahdollisesti reikä on yhtä iso kuin mäntäkin, jolloin mäntä helposti saadaan esille. Varmaan sam systeemi LWR7:ssä. Senhän voi käydä vaikka mittaamassa Minkiöllä. |