15.02.2011 / Hämeenlinna

15.02.2011 Dr16 2819 odottelee Hämeenlinnassa paluuta takaisin Hyvinkään konepajalle päivän koeajoltaan. Kuuleman mukaan vielä muutama testiajo tarvitaan.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hämeenlinna (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: G. Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Dr16 2819 koeajot
Lisätty: 15.02.2011 20:33

Dieselveturi
Dr16: 2819

Junatyyppi
VET: 99916

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

15.02.2011 21:04	Tunnus poistettu:	Täysin asiaa tuntemattomana kyselen mitä veturille on tehty kun useita testiajoja tarvitaan. Korjauksia? Muutoksia?
15.02.2011 21:31	Harri Junttila:	Jokohan on Hyvinkäällä seuraava valakko jo odottamassa, onko kukaan kuullut mitään?
16.02.2011 00:14	Jorma Toivonen:	Tässä ns. "laajennetussa huollossa" veturi puretaan käytännössä kokonaan - taitaa olla ainoastaan runkopalkki, joka jää jäljelle. Tarkastuksen ja kunnostuksen jälkeen sen ympärille aletaan kokoamaan veturia uudelleen kunnostetuista vaihto-osista. Näillä koeajoilla pyritään löytämään mahdollisesti viallisia komponentteja yms., jotka eivät ilmaise ongelmiaan veturin koekäytöllä konepajan pihamaalla. Toki osat ovat ennakolta testattu huollon jälkeen, mutta "yhteiskäyttö" tuo "piilovirheetkin" esiin. Tämän veturin ensimmäisellä koeajolla taisi ilmetä joitain säätö-ongelmia, tällä ajokerralla eräs komponentti petti (huhujen mukaan kuultua). Koeajoilla pyritään saamaan aikaiseksi luotettava työkalu veturimiehille tosi toimiin ja pienimmätkin virheet yritetään kaivella esiin - välillä raa'oiltakin tuntuvin toimenpitein. Uskomustani saa ilomielen korjata oikeaan suuntaan...
16.02.2011 12:34	Harri Junttila:	Ainahan se ei vaadi edes isoa vikaa, eräälläkin koeajolla huomattiin että invertterin tuuletin ei pyöri, joten helpolla voi unohtua vaikka joku johto irti jotka sitten huomataan koeajolla.
01.03.2011 22:11	Jussi Liimatta:	Onko Jorman kommentissaan mainitsema (raa'oiltakin tuntuvin toimenpitein) testivaihe tässä juuri meneillään? Jarkon (kuvaajan) kanssa seuratessa tuntui aika "raa´alta" kun Sr2:n jarruttaa "täysillä" ja 2819 koettaa vetää "täysillä", vauhti oli varmaan jotain 30-40 km/h luokkaa ja lämpöäkin sen mukaisesti nousee kuvassa http://vaunut.org/kuva/68217?u=189&m=1 . Mitkä on voimasuhteet näiden vetureitten suhteen, painothan vetureissa on kai aika samanlaiset ja osa tekniikkaa? Joku asiaatunteva voisi kiteyttää vastaukset kommenttiin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!