17.08.1971 / Seinäjoki asema

17.08.1971 Lämpenevän kattilan ajoittaiset naksahdukset, tulen humina tulipesässä, savutorvesta tupruava kivihiilenkatkuinen savu, elokuisen tiistai-iltapäivän armoton auringonpaiste jättivät pysyvän jäljen kuvaajan muistiin. Jos olisi ollut enemmän aikaa odotella, olisi ehkä voinut nähdä "Kukon" lähtevän illan tisurivuoroon.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Seinäjoki asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 04.03.2011 22:42

Höyryveturi
Vr3: 754

Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kesä

05.03.2011 01:27	Jorma Toivonen:	Kovin hiljaisia nämä höyryt olivat "tyhjäkäynnillä" - ennen lähtöä muutama ilmapumpun tuhaus ja liikenteeseen...
05.03.2011 11:34	Tunnus poistettu:	Katkut tuoksahtavat tännekin asti. Aika kultaa muistot. Olivat nuo höyryvehkeet vaativia käyttäjilleen, eivätkä matkustajatkaan aina päässeet minuutintarkasti kyytiin, kuten nykyisin vaaditaan, mutta muistot höyryajalta ihanan nostalgisia.
05.03.2011 12:37	Ilkka Hovi:	Nykyiset Dv12ta olivat melkoisia mölyäjiä käynnistettäessä. Taisi olla 1967 Pm:llä kun olin tallilla ja Dv12 käynnistettiin paineilmalla. Luulin veturin hajonneet se kova kimeä vinkaisu oli yllättävä. Mitenkäs on nykyisin? Samanlaista melua en ole kuullut aikoihin, onko näissä moottoreissa edelleen paineilmakäynnistys, onko äänenvaimennus tosi hyvä vai onko siirrytty sähkökäynnistykseen. Ei tiiä. Kukko Seinäjoella? Minusta se on hieman hunningolla, oikeat kukkopaikat olivat Kouvola, Pieksämäki ja Viipuri. Olihan kukko Pasilassakin, mutta tarvittiinko sitä siellä todella.
05.03.2011 14:18	Topi Lajunen:	Paineilmalla Dv12:t edelleen starttaavat.
17.10.2011 19:56	[Tunnus poistettu]:	Upea kuva ajasta jota ei ole...
05.01.2023 13:36	Petri Nummijoki:	Sattumakuva. Tampereellakin oli sotien jälkeen Vr3-veturi. Koska Pasilan Vr3 siirrettiin Kouvolaan ja Tampereen Vr3 Pieksämäelle vasta siinä vaiheessa, kun Pasila ja Tampere olivat saaneet Vr11/Vv15-vetureita niin luultavasti näissä oli sellaisiakin vaihtotöitä, joissa Vr5:n katsottiin olevan alakantissa. Tampereella tosin lajiteltava junamääräkin oli samaa tasoa Pieksämäen kanssa mutta Pasilassa huomattavasti vähäisempi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!