??.??.1940 / Toijala
??.??.1940 Valokuva erittäin huonokuntoinen , mutta tunnistettavissa siitä on selvästi matkustajavaunun numero ( edessä ) 22188 , puolivälissä kuvaa hieman oikealla höyryveturi , josta näkyy numero ?54 . Ensimmäinen numero on epäselvä ehkä 5 , 3 tai 6 eli 534/334/634 . Kuva on henkilöltä joka työskenteli Toijalassa vaihdemiehenä koko työuransa ajan . Joten kuva voisi olla Toijalasta , mutta useat raiteet mietityttävät ainakin minua . Kuvassa ainakin 4 veturia ja ratapihan työntekijöitä . Kuva on todella vanha !!!! [1940-luku]
Kommentit
| 08.03.2011 22:27 | Ilkka Tuominen: | Toijala 1940 luku, sama kuva on parissa paikallishistoria kirjassa. | |
| 08.03.2011 22:33 | Markku Blomgren: | Peräpää edellä liikkuva veturi lienee Kana (Vr1), kauimpana oikealla taitaa olla Risto, ainakin olen erottavinani tuulipellit, voi se toki olla pekkakin. Hieno tuo vaihdekuja, lienevätkö kaikki täysengelsmanneja vai osa puolikkaita? Vasemman reunan veturi lienee jokin Heikki hiilikorsteenilla. Todella hieno kuva ottaen iän huomioon. Toisaalta, kuvahan saattaa olla 'vain' 50-luvulta... =) | |
| 08.03.2011 23:04 | Ilkka Tuominen: | Kaikki täysiä suora linja Turuntieltä tallille. Toinen linja oli tallilta laiturin pohjoispäähän | |
| 09.03.2011 00:00 | Jarno Piltti: | Skraiduista ja kolhuista huolimatta erittäin laadukas ikkuna menneisyyteen. Siinä on entisajan risteysasema täynnä elämää ja ihmisiä! | |
| 09.03.2011 13:44 | Kurt Ristniemi: | Onkohan tuossa lähinnä olevassa matkustajavaunussa sähkövalaistus, kun katolla ei näy kaasuvalojen hormeja ja venttiileitäkin on koko lailla vähän noihin muihin vaunuihin verrattuna. | |
| 10.03.2011 12:18 | Risto Itkonen: | Kuvan aikoihin Toijalasta on ollut henkilöliikennettä peräti viiteen suuntaan - Helsingin, Tampereen, Turun, Valkeakosken ja kesäisin vielä Toijalan sataman suuntaan. Puinen lyhyt laituri lienee Valkeakosken motteja varten, sillä siitä on ollut helppo vaihtaa niin Helsingin kuin Tampereen suuntaan kun taas Turun suunta on vaatinut enemmän vaivannäköä kuljettaessa puisen ylikulkusillan kautta. Onkohan Valkeakoskelle ollut kuvan aikoihin 43kg/m kiskotus, jolloin on voitu käyttää Tr1-vetureita? | |
| 10.03.2011 22:16 | Ilkka Tuominen: | Valkeakosken laituri oli toisessa päässä. http://vaunut.org/kuva/68367?u=681&d=08.03.2011&ns=1 Kiskot vaihdettu k43:ksi vasta v 1969 Turun suunta on vasemman puoleisin http://vaunut.org/kuvat/3acdf70868326be612c5a9cdbc2969bf.jpg |
|
| 10.03.2011 23:26 | Tapio Muurinen: | Tässä kuvassa riittää katselemista ja "tulkkaamista" pitemmäksikin aikaa. Joku Suomi-valtakunnan keskeisistä päiväpikajunista pysähtynyt ennen puoltapäivää hetkeksi Toijalaan; olisiko P67 Ouluun. Juna on pitkä, ei sovi edes laituriin. Viimeisen vaunun kyljessä on jotain lisämerkintöjä. Tuliko tuosta Eik joskus 1954? Jokohan tässä on maantiesilta ratapihan yli, josta kuva on otettu. Tuo kävelysilta asema-alueen ja kauppalan välillä lounaispuolen raiteiden yli - mielenkiintoista. Taitaa siellä olla etelään tai Turkuun lähtevän Heikin edessä laituripolkukin. Nuo kaksi raidetta vasemmalla olivat tietenkin Turun suunnan, mutta oliko myös muun etelään menevän henkilöliikenteen käytössä. Nehän yhtyvät vaihteessa yhdeksi raiteeksi ennenkuin Turku erkanee jyrkästi pienellä säteellä http://vaunut.org/kuva/38447?m=1&kv=1940&kv2=1963&paik=Toijala | |
| 03.11.2012 19:21 | Heikki Kannosto: | Tuo keskeinen juna saattaisi olla puolenpäivän jälkeen Helsingistä lähtenyt P61 Tornioon (sittemmin Rovaniemelle) - viidenneksi viimeisenä vaununa voisi olla kansainvälinen ravintolavaunu. Varjojen suunta viittaa minusta iltapäivään, ja yhtä kaikki P67 Ouluun tuli liikenteeseen kai vasta 1954. | |
| 21.07.2016 00:13 | Reino Kalliomäki: | Löytyi sama kuva, mutta eri painos. Kuvaajaksi merkitty Mauno Oksala. Vuosiluku lienee oikea. Jälleen sellainen Esperantokortti: "Toijala, Asema - Frvojstacio". | |
| 20.12.2017 18:01 | Esa J. Rintamäki: | Ei 22188 muutettiin konduktööriosastovaunuksi EFi 22399 vuonna 1953. Hylkäys koitti 1981. | |
| 21.03.2021 19:33 | Kari Juntunen: | Kaunis vaihdekuja, kuusi englantilaista näkyy peräkkäin, ratapihakaavion mukaan seitsemäskin taitaa kujassa olla, joka jää kuvan alareunan ulkopuolelle. Raidekäppyröiden tuntijat, onko tuo ennätys peräkkäisissä Suomen osalta? Ratapihan toisessa päässä englantilaisia näyttäisi olevan kaavion mukaan toinen mokoma lisää. |
