05.03.2011 / Berliini, Brandenburger Tor, Saksa
05.03.2011 U55 on saapunut Brandenburger Torille.
Kommentit
| 10.03.2011 17:36 | Leo Männistö: | U4:ää ja U55:ttä koskeva pieni pohdiskelu: Vaunun kyljessä, ovien vieressä on tarra. Siinä kielletään polkupyörän kuljettaminen vaunussa, jos vaunu on joko junan ensimmäinen tai viimeinen. Kahden vaunun junassa siis ei periaatteessa saisi kuljettaa polkupyörää lainkaan? Tämä junayksikkö on muuten tuotu radalleen poraamalla katuun reikä ja laskemalla vaunupari reiästä tunneliin. U55:ltä ei ole raideyhteyttä (vielä) muuhun U-Bahn verkkoon. | |
| 10.03.2011 21:26 | Kimmo T. Lumirae: | Brandenburger Tor on varmaan oikea paikka. | |
| 10.03.2011 21:28 | [Tunnus poistettu]: | Hauska sattuma, mutta taitaa olla tää Wikipedian foto melko tarkkaan samoilta jalansijoilta Artun kuvan kanssa: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/U55_Brandenburger_Tor_2009-08-10_1.jpg | |
| 10.03.2011 22:51 | Leo Männistö: | Paikallisessa bulevardilehdessä oli pahimman S-Bahn-kaaoksen aikana humoristinen versio linjakartasta, jossa tämä asema oli "Brandenburger Eigentor" (Brandenburgilaisten oma maali, tor= portti, maali). Muista mainittakoon esimerkkeinä Sonnenallee -> Pannenallee, Erkner -> Ärger, Zoologischer Garten -> Zoologischer Gurken yms. Ja todellakin, koko S-Bahn linjaston kaikki asemat oli nimetty uudelleen. | |
| 10.03.2011 23:12 | [Tunnus poistettu]: | Aiheeseen liittyen, tämä on kohtuullisen mielenkiintoinen saitti: http://www.berliner-verkehr.de/snetze.htm (Berliinin kiskoliikennelinjakarttoja vuosien varrelta) ja niin on myös tämä: http://berliner-untergrundbahn.de Omalla kohdalla ongelman aiheuttaa tuo saksankielen taito: saksankielisiä valokuvia ymmärrän ja Saksassa tuotettuja leffoja katson ja niistä ymmärrän kaiken, mutta tosiaan tuo saksan kirjallinen tulkinta on hankalaa. Lukeminen onnistuu toki. | |
| 10.03.2011 23:13 | Tuukka Ryyppö: | Pyöränkuljetuskiellossa mielenkiintoista on sekin, että tässä junassa on erityinen pyörienkuljetusalue, jollaista muissa kaupungin metroissa ei ole. Ja sitä pyöränkuljetusaluetta ei kuitenkaan teknisesti ottaen saisi pyöränkuljetukseen käyttää ;) | |
| 10.03.2011 23:15 | Leo Männistö: | Ja linjan polkee päästä päähän nopeammin kuin pyörän hiulaa metroon ja sieltä takaisin katutasoon. Lisäksi 10 minuutin vuorovälin päätyyn kun osuu, ehtii fillarilla n. 1,5 kierrosta =) | |
| 11.03.2011 21:58 | Ville Lindblom: | Muistelisin et tuolle U55:lle olisi yhteys DB:n verkolta, korjatkaa toki jos olen väärässä... | |
| 12.03.2011 14:19 | Timo Valtonen: | En usko yhteyttä olevan DB:n verkolle vieläkään. Kuten Leo kertoi juna nostettiin auton lavetilta ja laskettiin Invalidenstrasseen tehdystä reiästä kiskoille. Osuus Branderburger Tor - Alexanderplatz ja sitä kautta yhteys muuhun U-Bahnverkkoon on rakenteilla, mutta kun rahasta on taas puutettu sitäkin rakennetaan pätkittäin. Ensimmäisen lisäpätkän pitäisi olla valmis 2014 ja vihdoin vuonna 2017 U55 ja U5 yhdistetään yhdeksi ja samaksi U5:ksi. |