14.04.2011 / Helsinki asema

14.04.2011 Kirjava IC143 valmistautuu lähtöön kohti Turun satamaa. Keulilla Sr2 3224 (punainen), A 20 (sininen), Ex 26305 (punainen) ja Ex 26301 (vihreä). Yhteensä seitsemän yksikerroksista ja kolme kaksikerroksista vaunua - harvinaisen komea Rantaradan juna.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema (Liikennepaikan tiedot) Koordinaatit: 60.17361 24.94063 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Jussi Mäkinen
Lisätty: 14.04.2011 22:00

InterCity
Ex: 26301, 26305

Junatyyppi
IC: 143

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Salonki- ja erikoisvaunut
A: 20

15.04.2011 08:00	Valtteri Paakkari:	Olen käsittänyt, että IC 143:n runko tulee IC 50:stä, ehkä se selittää rungon pituuden?
15.04.2011 13:22	Jussi Mäkinen:	Mutta tarvitaanko sitä paluumatkalla Turusta - tai Turusta johonkin toiseen suuntaan? Ei kai sitä muuten kannata sinne vetää vaan pilkkoa Helsingissä?
15.04.2011 16:07	Marko Vornanen:	IC50 tosiaan kääntyy IC143 Helsingin asemalla. Olen monesti miettinyt tätä järjettömyyttä, mutta kai tämä on pakon sanelema juttu. Runkoja ei tuohon aikaan taida olla liikaa vapaana joten tämä on helpoin tapa järjestää runko laivajunaan. Varmaan osansa on tuolla ravintolavaunulla ja sen palveluilla Helsingistä Turun satamaan ja takaisin. Muutoin tuntuu tyhmälle ajaa rapiat 400 kilometriä rungolla jonka vaunuista yli puolet tekee matkan suljettuina. Helsingin ratapiha lienee liian ruuhkainen rungon pilkkomiseen ennen kello 18 lähtöaikaa?
16.04.2011 02:04	Topi Lajunen:	Olen ymmärtänyt, ettei ratapiha ole mitenkään erityisen ruuhkainen tuohon aikaan. En kuitenkaan julkisesti ota kantaa siihen, miksi vaunuja roudataan suljettuna edestakaisin.
16.04.2011 07:25	Lari Nylund:	Mikäli yksi päivystysveturi sitoutuisi muutaman suljettuna Hki-Tus-Hki liikkuvan vaunun noutamiseen se olisi poissa Ilmalan ratapihalta lähes tunnin. Siirtymiset Ilr-Hki-Ilr 15min x 2, jonka lisäksi muut toimet. Tuohon aikaan on Ilmalan ratapihalla varmasti muutakin tekemistä ja toisaalta valmistautuminen autovaunujen vaihtotyöhön on myös alkamassa... Onneksi pisimpien IC50-runkojen kierto ollaan jo saatu muokattua niin, ettei enää Turun satamassa ole kuutta suljettua vaunua terminaalirakennuksen päässä laituria. Lisäksi muutama suljettu vaunu on hyvänä lisäkapasiteettina, jos laivalta saapuu yllättävä matkustajaruuhka.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!