05.05.2011 / Sipoo, välillä Olli (uusi)–Kytömaa (uusi)
05.05.2011 Kuvaajiakin kiinnostaa, kun T4005 matkaa Sköldvikistä Kouvolaan ja Iso vaalee vetää.
Kommentit
| 05.05.2011 23:05 | Perttu Karttunen: | Kah, hieno kuva harvinaisesa vieraasta siellä teilläpäin :) | |
| 06.05.2011 07:44 | Kimmo Pyrhönen: | Tässäpä mainio kuva harvinaisesta tilanteesta. | |
| 06.05.2011 10:21 | Heikki Halonen: | Metatason kuva kerta kaikkiaan. :) | |
| 06.05.2011 11:08 | Sami Hiltunen: | Syvyyttä löytyy. | |
| 06.05.2011 14:57 | [Tunnus poistettu]: | Tällaiset kuvat ovat piristävää vaihtelua! | |
| 06.05.2011 15:23 | Juha Puusaari: | Hieno tunnelmakuva harvinaisuudesta, kun sais omatkin kuvat tänne, ensin vaan on siirrettävä kortilta koneeseen! | |
| 06.05.2011 16:13 | Heikki Pinola: | Nyt on kyllä Juhana onnistunut ottamaan varsin hyvän kuvan. Harvinainen tilanne kuvattu, harvinaisesta kuvakulmasta ja teknisestikin kuva on varsin hyvä. | |
| 06.05.2011 21:41 | Harri Junttila: | Ei voi kuin ihailla tätä kuvaa, ainesta viikon kuvaksi. | |
| 06.05.2011 22:57 | Jorma Rauhala: | Junakuvaksi tämä on hieman outo eikä säväytä minua sillälailla. Mutta kuva sopii kyllä HS-sarjaan Kimmo Taskisen "Toisenlaisia autokuvia". Mikähän on tuo automerkki, e i n e ä. Kai kuvan pääkohde kuitenkin pitäisi mainita, niinhän tekee Taskinenkin. http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toisenlaisten+autokuvien+sarja+sai+jatkoa+katso+kuvat/1135261649786 | |
| 06.05.2011 23:25 | Juhana Konttinen: | Taitaa olla Toiota Verso, Korolla tai ilman. Kuvan ulkopuolelle jää iäkkäämpi Zorolla, joka myös seurasi junaa. | |
| 06.05.2011 23:37 | Juhana Hietaranta: | Onpas kyllä hieno otos! Vahva tilanteen tuntu ja hienosti sommiteltu kohteita niin etu-, keski- kuin taka-alallekin. Tämmöinen otos vaatii kyllä harjaantunutta kuvaajaa; sitä ajatusta, silmää ja ennenkaikkea rohkeutta toteuttaa homma jotenkin muuten kuin sillä perinteisemmällä tavalla. Vau. | |
| 07.05.2011 10:38 | Mika T. Polamo: | Jos etualan tyyppikin kuvaa kuvaajaa on tämä kuva aivan omassa sarjassaan ollen rautatiekuvauskuvauskuvauskuvat-sarjan ehdotonta kärkeä. Iso vaalea Korolla Norsu tms. on tosiaan vähän turhan näkyvä -sen päälle olisi kannattanut kumota kottarillinen lantaa, sitähän näiltä seuduilta helposti saanee. | |
| 07.04.2016 09:03 | Raimo Harju: | Paljonko on"kottarillinen"noinniinkuin tonneiksi muunnettuna. | |
| 07.04.2016 11:55 | Mika T. Polamo: | Riippuu suuresti kottikärryn (meillä kottari) ja sen kuljettajan kapasiteetista. Sanoisin 0,07 tn - 0,26 tn | |
| 07.04.2016 12:43 | Niila Heikkilä: | Vaikkei tähän kuvaan liitykään, kottareista tuli mieleen eräs radanvarren näkymiin vaikuttanut kottarijuttu. Kävin muinoin Tampereen kaupungin järjestämässä seminaarissa jossa käsiteltiin Särkänniemen ja Näsinneulan rakentamisen historiaa. Esityksessä näytettiin paljon vanhoja kuvia joita sitten höystettiin aikalaisten kertomuksilla. Paikalla oli vanhoja suunnittelijoita, rakentajia ja senaikaista kaupungin johtoa. Näsinneulan korkeus valittiin siten että helikopterilla lennettiin eri korkeuksilla tutkien milloin alkaa minkäkin verran maisemaa näkyä. Minimitavoite oli saada koko kaupungin alue erottumaan horisontissa. Mielessä oli myös kilpailu pohjoismaiden korkeimmasta näkötornista. Näinollen Näsinneulan korkeus valikoitui sellaiseksi mikä se on, eli 168 metriseksi. Näköalatasanne on noin 120 metrin korkeudella. No miten tämä sitten liittyy kottareihin? Tornin runko nimittäin toteutettiin liukuvaluna, jota tehtiin kuukauden verran yötä päivää. Siihen aikaan ei ollut käytössä betonin kuljetukseen vielä kovin monimutkaisia laitteita, joten kottikärry oli pääroolissa betonin kuskauksessa. Hissillä nostettiin tavara ylös, ja aikalaisrakentajat kertoivat että joka ikinen betonikilo mitä Näsinneulassa on käytetty, on jossain vaiheessa ollut kottikärryissä. Betoni tuotiin autokuljetuksena työmaalle Lielahden Soraseulan betoniasemalta joka oli kolmostien varressa. Yleisö sai myös esittää kysymyksiä, joten kysyin senaikaiselta kaupunginjohdolta miksi Näsinneulasta ei tehty kerralla 200-metristä, vaan jäätiin lipputangon kanssa 168 metriin. Vastaus oli raha. Tornista piti saada riittävän korkea, mutta ylimääräisiin revittelyihin ei ollut varaa. | |
| 07.04.2016 13:32 | Raimo Harju: | Jaahas, no nyt mulle sitten valkeni mikä on "kottari"ja valkeni jotain muutakin. |