23.10.1988 / Tampere asema
23.10.1988 Yhtään konetta ei osu kuvaan. Tyypillistä kuivan ja aurinkoisen kevätpäivän kirkaan vihreää arkea. Ja Tampereella on kaikki kuten tänään.
Kommentit
| 11.06.2011 14:39 | Mikko Mäntymäki: | Minä vuonna Tampereen asematunneli rakennettiin? | |
| 11.06.2011 19:53 | Tapio Muurinen: | Valmistui asemarakennuksen kanssa samaan aikaan v.1936. Mitähän tuossa tongitaan? | |
| 11.06.2011 21:16 | Hannu Lehikoinen: | Alkuperäinen asematunneli on ulottunut vain ensimmäiselle välilaiturille. Tehtäisiinkö tässä yhteyttä toiselle välilaiturille (nykyiset raiteet 4 ja 5) ja/tai vanhan asematunnelin ja Itsenäisyyden kadun tunnelin välissä olevaa jalankulkutunnelia? | |
| 11.06.2011 21:35 | Jouni Halinen: | Asema ja tunneli rakenteilla http://www.uta.fi/laitokset/historia/koskivoimaa/kaupunki/1918-40/rautas.htm | |
| 26.06.2011 14:17 | Heikki Jokinen: | Näyttää olevan raiteille 4 ja 5 tulevan laiturin pohjaa sekä tulevat rappuset sitten alas tunneliin juuri tältä kohtaa.Kuvaajan selän takana tehdään sitä jalankulkutunnelia. | |
| 06.08.2012 10:28 | Sakari Kestinen: | Onpas nykyinen Hotelli Villa kuin Tampereen Linna. | |
| 06.08.2012 10:29 | Sakari Kestinen: | Vaan Tampereen yliopiston Linna on rakennettu tästä perspektiivistä vielä Villan taakse, 100 m nykyhotellin kulmalta kaakkoon. | |
| 06.08.2012 17:22 | Kari Haapakangas: | Erehdyinpä kerran majoittumaan tuollaisen lyhdyn alapuolella näkyvän kolmioikkunan taakse. Kesä oli kuuma, huone vielä kuumempi. Asematunnelissa oli/on ihanan viileä pieni siwa-kauppa... | |
| 21.09.2022 09:47 | Raimo Harju: | 2241 on tässä vielä arkisessa asussaan, eli työvaatteet päällä. | |
| 21.09.2022 10:37 | Esa J. Rintamäki: | Taisi Huru 2241 olla viemässä "turvenuijaa" Naistenlahteen...? Vilppulassa aikoinaan turvejunaa (T 3408 ainakin) Myllymäeltä Tampereelle kunnioitettiin nimityksellä "turvenuija". |
|
| 21.09.2022 11:14 | Petri Nummijoki: | Vai olisiko lähdössä hakemaan uutta lastia Parkanon radalta ja vie samalla tyhjän rungon vaihdossa tilalle? Yleensä vaunut oli kuormattu täyteen (monta kertaa olivat kai kovassa ylikuormassakin), joten lastatun vaunun erotti päällepäin mutta tämä ei kuormatulta näytä. Lisäksi ainakin minun näkemissäni tapauksissa linjaveturi jätti junan henkilöaseman kohdalle ja Dv15/16-päivystäjä siirsi rungon Naistenlahteen. Turveliikenteen loppuaikoina vuosituhannen vaihteen tietämissä ilmeisesti linjaveturi vei junan Naistenlahteen saakka tai ainakin sellaisesta on nykynyt kuvia. Taisi olla joku kuva tälläkin sivustolla, jossa Dr13 on turvejunan vaihtotöissä. |