31.08.1967 ”Elokuun viimeisenä päivänä (1967) siirtyi Hyvinkään—Karkkilan kapearaiteinen rautatie historiaan. Silloin junavanhus ajoi viimeisen virallisen vuoronsa Hyvinkäältä Karkkilaan saapuen sinne klo 14.15. Ilman juhlallisuuksia mutta haikein tuntein Karkkilan asemalle saapunut muutamakymmenpäinen karkkilalaisjoukko otti junan vastaan, katseli sen viimeistä saapumista, kuunteli sen viimeisiä vihellyksiä. Viimeistä vakiovuoroista junaa veti v. 1917 valmistunut veturi n:o 5. Tavaravaunuja sillä oli perässään kymmenen, joissa oli lastina etupäässä romua. Syyskuun aikana juna kulkee vielä epävirallisesti tyhjentäen tehtaan Hyvinkäällä olevat varastot. Sen jälkeen on edessä radan purkaminen ja kiskojen sulattaminen. Viime keväänä, jolloin rautatien lopettamisesta päätettiin ja siihen saatiin valtioneuvoston lupa, harrastajat osoittivat kiinnostusta rataa kohtaan. Tällöin asetettiin nelihenkinen epävirallinen toimikunta selvittämään mahdollisuuksia radan säilyttämiseksi. Toimikunta tiedusteli Kymin Osakeyhtiöltä mahdollisuutta vuokrata rata kymmeneksi vuodeksi. Tätä ei katsottu mahdolliseksi, mutta yhtiö lahjoitti museotarkoituksiin yhden veturin sekä yhden matkustaja- ja tavaravaunun. Museojunasta on oltu erittäin kiinnostuneita sekä Karkkilassa että Hyvinkäällä. Nyttemmin museohanke on ratkennut Karkkilan eduksi. Museotoimikunta on luovuttanut yhtiön lahjoittaman museojunan Karkkilan Lions-klubille, joka on sopinut rautatiemuseon järjestämisestä Karkkilan kauppalan kanssa. Paikaksi on valittu keskustan harjun rinne linja-autoaseman läheisyydessä. Lions-klubi kunnostaa museoalueen sekä maalaa junan uuteen uskoon. Tämän jälkeen museo luovutetaan kauppalalle, jonka kehitykseen kapearaiteisella rautatiellä on ollut niin merkittävä osuus. Hyvinkään—Karkkilan rata valmistui 56 vuotta sitten. Ensimmäinen juna saapui Hyvinkäältä Karkkilaan elokuun lopulla 1911. Marraskuussa aloitettiin säännöllinen liikenne ja kaksi aikataulunmukaista sekajunaa alkoi kulkea päivittäin kumpaankin suuntaan. Matkustajaliikenne lopetettiin 1961 ja sen jälkeen kuljetettiin vain tavaraa, vuosittain n. 50 000 tonnia. Rautatien palveluksessa on viime vuosina ollut viitisenkymmentä henkilöä. Jäljellä olevalle henkilökunnalle on yhtiön toimesta järjestetty työpaikat Karkkilan tehtaalta.” Kymi-Yhtymä, henkilökuntalehti, syyskuu tai lokakuu 1967
Kommentit
| 13.09.2011 21:17 | [Tunnus poistettu]: | Historiaa talteen |