14.10.2011 / Varkaus
14.10.2011 Tätä kalustoa tullaan näkemään tulevaisuudessa enemmän Jyväskylän ja Seinäjoen välillä, mikäli olen oikein ymmärtänyt. Vankkaparvi odottaa lähtöä Varkaudesta kohti Joensuuta. Tällä kertaa ratapihalla seisoi pankkovaunuja säiliöiden sijaan. Taustalla uusittu Rajakadun silta.
Kommentit
| 17.10.2011 20:29 | Olli Aalto: | Näin on, Vaasan sähköistyksen takia. Yksi junapari säilyy silläkin rataosalla sinisenä, mutta täällä sinistyy kaikki. Sitten kun 2020 viimeisetkin kasariplootut ovat ajonsa ajaneet voidaankin samalla lakkauttaa koko rataosalta henkilöliikenne. | |
| 18.10.2011 07:52 | Juha Kutvonen: | Niin, tai sitten siirrytään plootuista tyylekkäästi Dr16:n vetämiin Ex-vaunuihin. | |
| 18.10.2011 08:26 | Miika Hämynen: | Olisi muuten aika hieno juttu. | |
| 18.10.2011 21:48 | Matti Lehtonen: | Jyväskylä - Seinäjoki välillä yksi vankkarunko pystyy hoitamaan päivän kaikki neljä vuoroa, kun Pieksämäki - Joensuu välin arkivuoroihin on tarvittu kaksi runkoa. Jos tuolta jälkimmäiseltä jää vankat kokonaan pois, siirtyykö ylijäämät vain varikolle seisomaan ? | |
| 19.10.2011 12:14 | Juha Kutvonen: | Neljä vuoroa? Jy - Sk -välillä liikennöi arkisin kolme junaparia, joista kahdella on kohtaus puolimatkassa Pihlajavedellä. Kaksi junarunkoa tarvitaan siis sinnekin. | |
| 19.10.2011 15:59 | Jussi-Pekka Halonen: | Lehtonen tarkoitti kai Dm12:lla ajettavia vuoroja, joita tulee olemaan neljä: 481 JY–SK 07:28 ... 10:15 482 SK–JY 10:34 ... 13:27 485 JY–SK 16:28 ... 19:25 486 SK–JY 19:34 ... 22:27 Yksi runko siis pystyy hoitamaan ko. välin vankkakierron. |
|
| 19.10.2011 19:31 | Matti Lehtonen: | Jep, noita vankkavuoroja tarkoitin. Kolmas junapari on veturivetoinen. | |
| 19.10.2011 19:38 | Juha Kutvonen: | OK, kuvittelin koko liikenteen muuttuvan moteilla ajettavaksi. Ainakin viikonloppuisin näihin vuoroihin tarvittaneen kolme yksikköä, joten vaunuja tuskin vapautuu muualle. |