29.10.2011 / Keuruu
29.10.2011 Taajamajuna 443 saapuu Keuruulle jossa H1925 odottelee lupaa lähteä.
Kommentit
| 04.11.2011 18:04 | Topi Pikkarainen: | Kokoonpano: Dr12 2216, EFi 22380, Ei 22797, Ei 22763, Po 9822. | |
| 04.11.2011 18:06 | Olli Aalto: | Lienee Keuruu, kun siihen sopii tuo sininen asemarakennus ja tuo ajolla käytetty rataosuuskin - Vilppula kun on sillä Orivedelle vievällä. | |
| 04.11.2011 18:07 | Topi Pikkarainen: | Korjataan... | |
| 04.11.2011 19:02 | Jussi-Pekka Halonen: | Taajamajuna oli 443. | |
| 04.11.2011 19:39 | Mikko Herpman: | Oliko Keuruulla oikein suorittaja kääntämässä rautoja, vai hoituiko homma junahenkilökunnan toimesta? Vai joko sinne on asennettu sähkövaihteet ja kaukokäyttö? Muistelen että joku vuosi sitten piti Dm7 junahenkilökunnan pyytää paikallisluvat ja käännellä raudat. | |
| 04.11.2011 19:42 | Topi Pikkarainen: | En katsonut... | |
| 04.11.2011 20:58 | Jarkko Korhonen: | Keuruun kiinteistöt on myyty yksityiselle ja raudat käsittääkseni täysin kauko-ohjattu. | |
| 04.11.2011 22:27 | Joona Kärkkäinen: | Raudathan ovat täysin käsikäyttöisiä, ja junahenkilökunta ne käänsi. Kauko-ohjaaja ei voi tehdä Keurulla kakkosraiteelle kulkutietä ilman että joku on siellä vaihdetta kääntämässä. Sen takia hurujunakin tuli ensin ykköselle, ja sitten ajoi Jyväskylän pään vaihteen yli, jossa junahenkilökunta käänsi raudat kakkoselle, ja juna painatettiin sinne suojaan taajamajunaa kohtaamaan. |
|
| 04.11.2011 22:28 | Juha Vuorinen: | Eipä ole kauko-ohjattu. Varustuksena on avainsalpalaite ja käsikäyttöiset vaihteet. | |
| 04.11.2011 22:31 | Jarkko Korhonen: | Kiitos oikaisusta! Enpä huomannut raudankääntöä vaikka silmä oli "kovana". | |
| 05.11.2011 15:57 | Juhana Konttinen: | Haapamäen "kiertolaisjunien" aikaan Keuruu olisi ollut kohtauspaikkana suureksi avuksi. Petäjäveden ja Haapamäen väliin jää kuitenkin 43 kilometriä rautatietä. | |
| 05.11.2011 16:18 | Jimi Lappalainen: | Olenko oikeassa, jos oletan että tuolla radalla on tehty hurjia radanoikaisuja? Esim. tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+rata&srs=EPSG%3A3067&y=6905553&mode=rasta&x=379770&lang=fi . Hieman vielä vasemmalle, "Kiviniemi"- kohdassa näyttää olevan myös vanha (radan?) mutka. Oliko se niin että juuri tämä rata on periaatteessa rakennettu "kokonaan uudestaan"? | |
| 05.11.2011 17:11 | Jukka Voudinmäki: | Nuolen osoittamasta paikasta Melonsaaren kohdalla en osaa sanoa, mutta Kiviniemen kohdalla näkyvä katkoviivakaari ainakin on vanhaa ratalinjaa. Muutenkin Haapamäki-Jyväskylä –osuus rakennettiin suurimmalta osaltaan uusiksi, eikä uudelle radalle tietääkseni tehty oikomisia tai muita linjamuutostöitä. Poikkeuksena Jyväskylän pää, jossa myöhemmin tehty muutoksia esim. Jämsänkosken oikoradan takia. |