02.08.2011 / Schönfließ, Saksa
02.08.2011 Vauhtipahvien eli BR112/114/143 lähtölaskenta Berliinin-Brandenburgin seutuliikenteessä on alkanut. Joulukuussa 2012 pitäisi näiden olla historiaa, osalla linjoista vaihtuu liikennöitsijäkin ja esimerkiksi ODEG on tilannut Stadlerilta kaksikerroksisia KISS-junia ja DB Talent 2-moottorijunia. Talent kakkosten toimituksissa esimerkiksi Nürnbergin S-Bahnille on ollut suuria vaikeuksia ja niitä seisoo pitkiä letkoja Elstalin ratapihalla Berliinin länsipuolella. Kuvassa muuten näkyy myös virtakiskoradalla oleva tasoristeys, niitä "laitakaupungilla" on jonkun verran.
Kommentit
| 22.12.2011 01:23 | Jorma Toivonen: | Hienoa, että "kirjeenvaihtajamme" Berliinissä jaksaa seurailla tapahtumia siellä ja jaella tietoa tänne. | |
| 22.12.2011 08:29 | Jouni Hytönen: | Tasoristeyksessä näyttää olevan koko tien sulkevat puomit. Neljän vilkkaan näköisen raiteen ylitys vaikuttaa melko hurjalta. Voi olla, että puomitkin ovat alhaalla melko suuren osan ajasta. Kuinka tiheä liikenne noilla raiteilla on? | |
| 22.12.2011 11:09 | Leo Männistö: | Kyllähän tuosta junia sangen taajaan menee, S-Bahnilla 20min välein pro suunta ja "normaaliraiteilla" menee pari kolme matkustajajunaa per suunta per tunti plus kohtuullisen vlilkas tavaraliikenne. Mutta näitä virtakiskoradan tasoristeyksiä useampiraiteisilla osuuksilla löytyy esimerkiksi tuosta http://g.co/maps/fbcuc ja http://g.co/maps/9yk8d tuosta. |