15.01.1977 / Kouvola asema
15.01.1977 Ajolankaa oli jo Kouvolassa, mutta jännite langasta puuttui. Riihimäeltä sähköistys otettiin käyttöön 19.6.1977. Siten kiskoautokalustolla hoidettiin alkuvuodesta Kouvolan paikallisliikennettä joka suuntaan.
Kommentit
| 15.01.2012 19:39 | Valtteri Paakkari: | Kappas, tasan 35 vuotta sitten napattu kuva. | |
| 15.01.2012 20:23 | Juha Puusaari: | Hieno kuva!!! Olikos taaempi liitetty etummaiseen ennen tai jälkeen kuvanoton? | |
| 16.01.2012 08:11 | Teppo Niemi: | Vaiko katkaistu tästä junasta. Eiköhän tässä liene lähdössä H 771, jolloin takana on H 772 Pieksämäeltä tullut VLV ja etummaisessa taas takimmaisena H772 Kontiomäetä tulleen VL ja etummaisena Kouvolasta lähtevät VLV. Ainakin aikaisempina kesinä kerto meni näin, sillä olen pari kertaa tullut Kajaanista Kouolaan lätällä vaihtamatta matkalla junaa, vaikka junan numero vaihtui Pieksämäellä. | |
| 16.01.2012 17:13 | Tunnus poistettu: | Kun noin tarkkaa tietoa junien ja vaunujen liikkeestä löytyy, selvittäkääpä minulle se , miten oli mahdollista joskus 60-70-lukujen taitteen tienoilla nousta lättään Lempäälän Hakkarissa ja selvitä vaunua vaihtamatta Raumalle. Olen tuon matkan tehnyt. Yleensä piti vähintään Peipohjassa vaihtaa, ja usein myös Tampereella. |
|
| 16.01.2012 17:44 | Teppo Niemi: | Nuo kalustokierrot, kalustokierrot.... Tampereen liikennejakson / -piirin paikallisjunien vaunustot kyseiseltä ajankohdalta voisivat auttaa asian selvittelyssä. Samoin Tampereen aseman raidejärjestykset olisivat hyödyllisiä asiaa selvitettäessä. | |
| 16.01.2012 18:45 | Eljas Pölhö: | Hakkarissa nousit junaan H403 klo 13:23, tulo Tampereelle klo 13:48. Sama runko jatkoi junana H469 klo 14:10, tulo Peipohjaan klo 16:09, missä juna jaettiin Poriin ja Raumalle jatkaviin osiin. Rauman vaunut olivat etupäässä ja jatkoivat klo 16:14 junana H447, tulo Raumalle klo 17:05. Aikaesimerkit ovat vuodelta 1966. | |
| 17.01.2012 12:47 | Tunnus poistettu: | Hienoa Eljas! Alkavat jo aikataulun ajatkin tuntua tutuilta. Ennen oli vaunuissa yleensä aina linjakilpi joka kertoi määränpään. Voi nykyäänkin joissain olla jokin diginäyttö, mutta ne ovat ihan eri asia. Siis nousin jo Hakkarissa siihen vaunuun joka oli menossa Raumalle. Oli Raumalla sukulaisia joita kävin joskus tervehtimässä, mutta yleisin oli tuo Peipohjan vaihto, tai ei oikeastaan vaihtokaan. Piti vain Tampereella selvittää miten runko pätkäistään. | |
| 17.01.2012 13:06 | Tunnus poistettu: | JK. Eräässä yhteydessä väitettin, että ei olisi "porkkanalla" liikennöity Raumalle. Kyllä on ainakin paikan henkilöiikenteen loppuaikoina niin tehty. Olen matkustanut. Aika ehkä jotain 70-luvun loppua. | |
| 17.01.2012 13:31 | Teppo Niemi: | Ainakin 1980-luvulla P141 Helsinki - Pori oli varsinainen palapeli: 1. yksikkö Poriin 2. Raumalle (ma-to Tampereelle) ja 3. Haapamäen kautta Seinäjoelle junana P 43 |
|
| 17.01.2012 14:20 | Tunnus poistettu: | Porkkanat tosiaan liikennöivät loppuaikoiaan monia, yleensä hiljaisempia reittejä, kuten Turun-Uudenkaupungin seuduilla. En tiedä olisiko niitä ollut Helsinki-Tampere välillä paikallisliikenteessä, mutta Hakkarista olen sellaiseen muutaman kerran noussut. |