22.05.2012 / Riihimäki asema
22.05.2012 Tavarajunan suistunut vaunu häiritsee Riihimäeltä etelään suuntautuvaa junaliikennettä. Päivystäjä on noutamassa raiteilla pysynyttä G-vaunua pois paikalta. Asetinlaitetornin autiot ikkunat seuraavat aitiopaikalta tapahtumien kulkua. ( http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4748.msg30095/topicseen.html#msg30095 )
Kommentit
| 22.05.2012 23:36 | Jussi Liimatta: | Hyvä kuva, tästä viimeistään ymmärtää onnettomuuspaikan. | |
| 23.05.2012 12:28 | Mikko Mäntymäki: | Tuo ykkösraiteella seisova tavarajuna olisi kannattanut ottaa pohjoispään vaihteiden kautta tavarapihalle, tietenkin kuvantilanteessa olisi melkovarmasti mahdollista "painaa" se pohjoisen tulotolpan taakse. Eikö Riihimäen tavarapihalla ole niin sanottuja "koneteitä"? | |
| 23.05.2012 14:08 | Lari Nylund: | Jälkipyykki on tässäkin hyvä pestä... Olisiko tavarajunien kulkureitit mahdollista suunnitella niin, että ne eivät tällaisissa tapauksissa blokkaisi koko liikennettä..? Esimerkiksi olisiko kulkureitti tavarapihalta pohjoiseen mahdollista suunnitella raidetta 5-7 pitkin, jolloin 1-4 raiteet jäisivät etelä-pohjoinen liikenteen käyttöön ja raiteet 7-8 idän suunnan liikenteelle? Nyt onneksi jäi aluksi käsittääkseni 10 raide käytettäväksi, jolloin sieltä saatiin junia liikkeelle etelän suuntaan tavararatapihan kautta ja myöhemmin sitten 7-8 raiteet, jolloin Riihimäessä pystyi palvelemaan asiakkaitakin jo paremmin. | |
| 23.05.2012 14:26 | Jorma Toivonen: | Tuo Vuosaarelainen seisoo raiteella 3. Taisi viettää aikaansa aamu neljästä iltapäivä neljään, ennenkuin joku keksi, että junan ehkä voisi painattaa takaisin "linjalle" ja edelleen vaikkapa raiteen 10 kautta tavarapihalle ja sieltä kohti satamaa. Olisi varmaan toiminut jo heti neljänkin aikaan yöllä (vaihdeyhteys on olemassa pohjoisen tulevalta raiteelle 10). Raiteelta neljä on yhteys suorien kautta pohjoisen menevälle - hieman nopeuttaa tavarajunien kulkua. | |
| 24.05.2012 00:30 | Mikko Mäntymäki: | Erehdyin raiteesta koska Riihimäki ei ole minulle yhtä tuttu liikennepaikka kuin Tampere. Tuo Vuosaarelainen on niin sanottu "läpimenevä juna". Mistä löytäisi Riihimäen nykyisen ratapihakaavion? | |
| 24.05.2012 01:21 | Jorma Toivonen: | Sananlaskun mukaan: maalla ollaan viisaita, kun merellä tapahtuu... Mutta, mutta, jos nytkin "merellä" olisi ollut pari silmäparia (=asetinlaite), Valmetin traktorit olisivat olleet ajoissa Vuosaaressa, henkilöliikenne olisi toiminut raiteilta 7 ja 8 heti aamutuimaan Sm4 rivistön viereistä raidetta (olikohan 6a vai 8a) ja heti seuraavan vaihteen kautta tavarapihalle ja ulos linjalle. Säästösyistä Riihimäen ratapihankin ohjaus on siirretty Pasilaan - mahdollisimman kauaksi, ikkunoista ei taida edes näkyä vilaustakaan radalle, vaikka kuinka verhoja raottelisi. Ei taida "kaukoilla" olla edes minkäänlaista kamerayhteyttä, jolla voisi tarkistaa todellisen tilanteen - luotetaan tietokoneen näyttöön ja varmuuden vuoksi hieman enemmän. Mutta toisaalta "kaukoilta" on huolet pyyhkäisty pois - on luotu hieno "operaatiokeskus", jonka pitäisi näyttää todelliset "kyntensä" tällaisten ongelmatilanteiden oikeissa ratkaisuissa muiden puolesta ja sieltä vain ladellaan oikeaoppisia ohjeita muiden noudetettaviksi... ja liikenne pyörii. Näin on VANHUS ymmärtänyt nykyisen tilanteen entisellä työnantajallaan - paljonko virheitä ajatusmaailmassa? |