21.05.2012 / Mickelspiltom, välillä Lapinjärvi–Myrskylä
21.05.2012 Loviisan juna halkoo matkallaan useita peltoja ja tässä niistä yksi Mickelspiltomin seudulla. Deeveriparin 2750+2744 perään on kertynyt satamasta mukavan pitkä letka sahatavaravaunuja sekä yksi venäläinen vaunu. Tämän kuvan ja muiden Lahti-Loviisa -radan kuvien perusteella täytyy sanoa, että kyseinen rataosuus on maisemiltaan yksi hienoimmista. T2869 Dv12 2750 + Dv12 2744 + Hkba + Vtad + Hkba + Hbikk + 9*Hbi + Hbikk + 21*Hbi + Hbikk + Hbi + Hbin + 9*Hbi.
Kommentit
| 25.05.2012 11:54 | Mikael Sahervo: | Onko minä päivänä ja mihin aikaan kuvattu? | |
| 25.05.2012 12:12 | Vesa-Matti Turunen: | Maanantaina 21.5 kuvattu ja juna ohitti tämän paikan puoli kaksitoista. | |
| 25.05.2012 13:53 | Mikael Sahervo: | Olitko kuin pitkää passissa ennen ku juna tuli maisemii? Pitäis ite saada kuvattua tää paluujuna myös Kasaajankadun ppl. Ja muutenki jos ja kun se uusi operaattori tulee ja jos VR sitte lopettaa. | |
| 25.05.2012 14:15 | Vesa-Matti Turunen: | Mitähän olisin ollut tuolla? Varmaan jotain 45 minuuttia odottelin. Itellä oli vähän sama juttu, pitkään olin suunnitellut kuvaavani tätä liikennettä ja nyt sain sen toteutettua, ennen mahdollisia muutoksia. | |
| 25.05.2012 14:20 | Mikael Sahervo: | Ihme toi Tadi kyl tossa välissä. Ite en yleensä ole tässä junassa nähny ku Habbin/Hbi/Hbin/Hbikk ja sitte jos tulee raakapuuta Lapinjärveltä. | |
| 25.05.2012 14:27 | Riku Outinen: | Tad-sukuisia on aiemmin kulkenut Loviisan junissa säännöllisesti. Dolomiittikuljetukset Lahden lasitehtaalle, viljakuljetukset Loviisan satamaan, sekä Lahden Polttimon tuotekuljetukset Loviisan satamaan. Tuo vaunu ei kylläkään ole Tad, vaan Vtad(kuten tunnisteissa lukee), joka on uutta ainakin minulle Loviisan liikenteessä. Ilmeisesti Suomen Viljava on alkanut Turengin ja Naantalin varaston tavoin alkanut käyttää rautatiekuljetuksia Venäjän liikenteessä, tai sitten on kyse jostain ihan muusta... | |
| 25.05.2012 14:33 | Mikael Sahervo: | Nii aivan Vtad. Ilmeisesti noi Hkba on taas niitä liitevaunua millä saa suomalaiset ja venäläiset vaunut samaa roikkaan? | |
| 25.05.2012 14:34 | Riku Outinen: | Miksi Vr lopettaisi tällä rataosalla Proxionin liikenteen alettua? Kulkeehan Loviisaan muidenkin yhtiöiden sahatavaraa rautateitse kuin Vapon, ja tämän lisäksi esim. pylväitä Höljäkästä. Tosin valitettavan paljon liikennettä on siirtynyt pois rautateiltä esim. Versowoodin sahatavarakuljetukset, Puhos Boardin lastulevykuljetukset(konkurssi), jonkin verran Finnforestin liikennettä sekä Upm:n paperikuljetukset mm. Kymin tehtaalta. Aikaisemmin eli vielä muutaman vuoden säteellä G/Sim-vaunut olivat ihan yleisiä Loviisan junissa juuri noihin paperikuljetuksiin liittyen. | |
| 25.05.2012 23:19 | Vesa-Matti Turunen: | Niin, eihän Vr välttämättä liikennöintiä lopeta tuolla. Tuomaksen kuvia tältä rataosalta mitä oon selaillut, niin parissa kuvassa näkyy olevan Vgk-vaunu junassa, mutta Vtad taitaa olla ihan uusi juttu. Kuinkas paljon nykyisin lähtee puuta Lapinjärveltä? | |
| 26.05.2012 12:00 | Mikael Sahervo: | Mä en kyllä tohon oikee osaa sanoa että onko edes viikoittain. Lahdessa myös Mukkulasta tulee raakapuuta mutta se ei tähän liity mitenkään. |