15.05.2000 / Palopuro, Tuusula, välillä Jokela–Hyvinkää asema
15.05.2000 TK1051 ohittaa entisen Palopuron liikennepaikan. Veturina Sr2 3206.
Kommentit
| 28.05.2004 17:00 | Laura Kuuppo: | Onpa hyvännäköinen kuva! Tosi terävä, vaikka luultavasti junalla on vauhtia aikalailla... | |
| 28.05.2004 17:49 | Pakkis: | Näyttää siltä että olisi train-simulatorista, mutta eipäs olekkaan! | |
| 28.05.2004 17:55 | KooPee: | Olutta virtaa etelään ja välissä olevat ruskeat Gblk-vaunut muistuttavat tavaravaunujen jatkuvasta uudistuksesta -eipä niitä enää juuri näe liikenteessä. | |
| 09.07.2004 14:26 | mv-l: | palopuron asemasta on kuva purettuna "junakuvapankissa" eli eräällä nettisivulla (ei muista osoitetta..).. millainen kyseinen asema oli ehjänä? milloin lakkautettiin matkustajaliikenne? | |
| 09.07.2004 14:47 | LasseH: | 12.8.1996 lakkautettiin asema. Ja kuvia aseman purusta siis täällä: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/rakennukset2.html | |
| 10.01.2006 20:05 | Juha Kutvonen: | Junan loppupää on sitten tässä http://vaunut.org/kuvasivu.php/20257.html | |
| 09.07.2022 22:36 | Simo Virtanen: | Tämä kuva vaatii pitempää tarkastelua ja kuvastaa hyvin ajan rientämistä. Sr2 on sentään vielä käytössä, mutta niin väri kuin logokin on tietysti muuttunut. Lapin kullan väreissä olevia kontteja ei laki enää salli, mutta eipä ole Lapissa panimoakaan, eikä Hartwall kuljeta mitään rautateillä. Solifer-asuntovaunut olivat aikansa huipputuote, mutta niin vain suomalaisilta loppui paukut ja ruotsalaiset lakkauttivat hankkimansa brändin. Kaben tie olisi voinut ollut Solikankin.. Ruskeat Gblk-vaunut ovat historiaa nekin, kuten myös Transpoint (nyk. Posti). Vähälän hopeiset KIITOLINJA-tekstillä varustettuja perävaunuja voi vielä nähdä, mutta nopiasti nekin ovat muuttumass valkoisiksi DB Schenker -kärryiksi. Vähälän kolmas sukupolvi myi isiensä firman Saksan rautateille. |
|
| 10.07.2022 10:44 | Teemu Saukkonen: | Mikäs laki nuo kontit kieltää? | |
| 10.07.2022 11:14 | Esa J. Rintamäki: | Teemu, yksikertaisesti sanottuna alkoholilaki. Saman lain nojalla oli aikoinaan kielletty Märklinin valmistamien olutvaunujen pienoismallien tuonti Suomeen. Merkillistä. Ensin valtio edellyttää, että Oy Alkoholiliike Ab (mikä lie Atlia nykyisin) tuottaa voittoa, ja samaan hengenvetoon vaatii, ettei kansa dokaisi silti liikaa. Kun dokaamisesta johtuviin haittoihin kumminkin joutuu laittamaan rahaa ja paljon...? |
|
| 10.07.2022 12:08 | Rainer Silfverberg: | Oluen mainostaminen on ollut sallittua sitten 1990-luvun puolivälin Ennen sitä piti lukea "ykkönen" olutmerkin vieressä korostamasssa että se oli juoma jossa ei ollut alkoholia juuri lainkaan, mutta nyt saa siis mainostaa kaikkia. Enkä ole kuullut että pienoisrautatieolutvaunuja ei olisi saanut myydä Suomessa. | |
| 10.07.2022 13:59 | Esa J. Rintamäki: | Rainer, viittaan omaan kokemukseeni joskus muinoin Turussa (kommenttini 4.3.2017 klo 15:38). Kuvassa on Dr12 2241 Toijalassa. | |
| 12.07.2022 09:02 | Jan Jahkola: | Toisena tulevan vaunun, ennen nestekonttia, kontti/kontit näyttää erikoisen kokoisilta, kuin olisi kaksi päällekkäin mutta ehkäpä ei ole. | |
| 12.07.2022 09:30 | Olli Keski-Rahkonen: | Vaunu on Sggn, ja kyllä siinä on kahdet normaalia matalammat kontit päällekkäin: http://vaunut.org/kuvat/?tt=11&i1=Sggn | |
| 12.07.2022 13:07 | Topi Lajunen: | Sen lisäksi, että Simon viestissä virheellisesti mainitaan olutmainosten laittomuus (Spårakoff?), siinä mainitaan myöskin Transpointin olevan historiaa. No ei ole. Vain Transpointin kappaletavaraliikenne myytiin Postille (silloin Itella), ja Transpoint jatkaa edelleen, ollen VR:n koko olemassaoleva rahtiyhtiö. | |
| 12.07.2022 14:20 | Simo Virtanen: | Kerrotko Topi (tai Rainer) millä perusteella olutmainokset on kuorma-autojen kyljissä sallittuja? Alkoholilain mukana yleisillä paikoilla tapahtuva alkoholimainonta on kiellettyä ja Valviran ohjeessa vielä erikseen linjataan panimotuotteita kuljettavien kuorma-autojen alkoholimainokset ovat kiellettyjä. Televisiossakin olutta saa mainostaa vain klo 22-7. Se on totta, että enää ei tarvitse pienellä präntätä sitä I-olutta vaan voi mainostaa keskioluttakin. Panimot joutuivat teippaamaan uusiksi lukemattoman määrän kuorma-autoja ja peräkärryjä. https://yle.fi/uutiset/3-7710402 Täältä vielä Valviran ohje alkoholimainonnasta. Se on toki vain ohje alkoholilain tulkinnasta. https://www.valvira.fi/documents/14444/221693/Alkoholin_markkinoinnista.pdf/ac0ffcc8-1719-50d1-f7e5-f078c15a40a2?t=1600767303184 Raideliikenteeseen palataksemme, Koff-ratikka on kieltämättä mielenkiintoinen tulkinta mainoskiellosta. |
|
| 12.07.2022 14:51 | Joona Kärkkäinen: | Koff-ratikka saa mainostaa olutta sillä se on ravintola. | |
| 12.07.2022 17:17 | Topi Lajunen: | Simo & Joona, kiitoksia korjauksista. Tosiaan tuon Koffin ratikan vuoksi ainoastaan tulkitsin, että sallittua on yleisemmin. En kuitenkaan hoksannut fiilistellä, olenko nähnyt mainoksia muualla. Taisi Keravan tehtaan suuri mainostölkkikin muuttua Batteryksi tästä syystä. Viimeksi ohi kulkiessani se mainosti alkoholitonta olutta (Crisp). | |
| 12.07.2022 20:37 | Rainer Silfverberg: | Tiukkapipo-Suomi on iskenyt uudelleen joskus v 2014? Silloin kun tämä kuva on otettu, on ollut sallittua rekoissa ja konteissa käyttää olutmerkkien logoja. |