30.06.2012 / Välillä Olli (uusi)–Hinthaara
30.06.2012 Museojuna Porvoosta Keravalle ylittää Mustijoen Tk3 1168:n vetämänä. Vaunut, joiden tyyppiä en tunne, ovat 22764, 22375 ja 22767.
Kommentit
| 30.06.2012 18:26 | Hannu Koskenvaara: | Vähensin liiallista terävöitystä ja nostin hieman varjoja, jos joku ihmettelee kuvan muuttumista. Tietääkö kukaan, koska se vastakunnostettu Hv3 saadaan Porvooseen? |
|
| 30.06.2012 20:03 | Valtteri Paakkari: | Hieno sommittelu. 5D:tä ei näytä ikä painavan ainakaan kuvanlaadun perusteella; mainio kuvanlaatu nimittäin. Mikä putki oli antiikkivitosen nokassa? | |
| 30.06.2012 21:09 | Jouni Hytönen: | Eikös nyt käynyt niin ikävästi, että Hv3 995 vaurioitui pudotessaan kiskoilta Suolahden satamassa? Tuskin on siis ihan heti tulossa. Oliko sen sitten alun perin tarkoitus kuitenkin tulla Porvooseen? Tuntuisi, että vapaampaahan nyt Suolahdesta käsin on operoida. Tietysti jos raiteet tyystin leviävät alta, toiminta on vaikeaa. | |
| 30.06.2012 21:48 | Hannu Koskenvaara: | Harmin paikka jos vastakunnostettu veturi hajosi. Toivottavasti ei tullut pahoja vaurioita. Joskus keväällä paikallislehdessä oli pikku-uutinen Hv3 995:stä ja maininta, että se nähtäisiin Porvoossakin. Objektiivina oli EF 70-200/2.8 IS USM II. Muut oleelliset tiedot: Polttoväli 70 mm, rajasin jälkikäteen hieman. Aika: 1/1000 s ISO: 400 Aukko: f/8 |
|
| 30.06.2012 22:03 | Tatu-Pekka Paukkunen: | Hv:n vauriot eivät ilmeisesti ole ihan hirmu pahat. Suurin osa ymmärtääkseni jo korjattu. Porvooseen tulosta en tiedä, mutta yksi ongelma lienee Ali-Veckosken todella tiukka kaarre, joka lienee äärirajoilla Hv:n "kaarrekyvylle". En mene valalle tästä, mutta näin olen ymmärtänyt. | |
| 01.07.2012 12:45 | Topi Pikkarainen: | Samana päivänä ollut höyryssä 1168 ja 1136... | |
| 02.07.2012 07:52 | Teppo Niemi: | Paljonkos Hv3:n minimikaarresäde on ja mitenkä se suhtautuu teräskoristen (=ELht, Eit) minimikaarresäteeseen. Entä Ali-Vekkosken kaarteen säde? Nyt olisi hyvä tuoda faktat esiin, kenellä niitä on. Jatketaan keskustelua sen jäleen kun edellä mainitut asia on selvitettty. | |
| 02.07.2012 17:35 | Ilkka Herpman: | Vaihde, jonka jälkeen 995 suistui, tarkastettiin heti seuraavalla viikolla VR Trackin tarkastajien toimesta ja sen havaittiin olevan täysin kunnossa. Vaihde kääntyi ja lukkiutui ääriasentoihinsa asianmukaisesti ja kielet asettuivat tiukasti vastakiskoihin. Vaihteen kaikki pölkyt olivat kovia ja kiskonaulat pohjaan asti lyötyjä. Silminnäkijä- havainnon mukaan vaide oli puoliksi auki heti veturin mentyä sen yli ja pudottuaan kiskoilta. Mikä tai kuka vaihteen oli kääntänyt, sitä voi arvailla mutta joku sen kuitenkin käänsi ja jätti puolitiehen!? |