21.07.2012 / Turku asema
21.07.2012 Valtteria kuljetettiin myös Deeverillä. Sen kunnian sai yksilö numero 2555. Tässä se on juuri tulossa ryöstämään junarunkoa Alstikalta.
Kommentit
| 21.07.2012 22:59 | Harri Junttila: | Mielenkiintoinen yksityiskohta tuossa säleikössä. Väristä päätellen keulasäleikön yksi säle on 27-sarjan koneesta otettu. Ehkä kone värin perusteella hieman paremmin passaa valtterin vetäjäksi mitä Oulussa viherdeeveri. | |
| 22.07.2012 20:27 | Jimi Lappalainen: | Niinpä näkyy, hyvä huomio. | |
| 22.07.2012 20:36 | Juhani Pirttilahti: | Tuolla on myös GFot ilman suojapeltejä...! | |
| 22.07.2012 20:40 | Jimi Lappalainen: | Onhan noita. Katos myös: http://vaunut.org/kuva/75687 http://vaunut.org/kuva/75693 | |
| 22.07.2012 21:15 | Alex Chudoba: | Montakohan noita vanhan sarjan "saneeraamattomia" Gfotteja on vielä jäljellä? Sen tiedän, että 31012 (sarjan toinen yksilö) on yksi näistä, mutta on niitä ilmeisesti muutama muukin? | |
| 22.07.2012 22:59 | Tommi K Hakala: | Lienee tuo säle jonkinsortin elimensiirto edesmenneiltä romutetuilta 27-sarjalaisilta...elämä jatkuu niiden osalta pala palalta : I | |
| 23.07.2012 11:31 | Jimi Lappalainen: | Alex; tänään nähty 31014-4 ilman suojapeltejä Turussa. Liekö kuvan vaunu? | |
| 23.07.2012 11:37 | Jimi Lappalainen: | Tuosta säleestä vielä; se on vaihdettu varmaankin vuonna 2009. Helmikuussa 2009 sitä ei vielä ollut: http://vaunut.org/kuva/54856 mutta syksyllä on ilmestynyt: http://vaunut.org/kuva/58548 | |
| 23.07.2012 14:14 | Timo Koivulehto: | Minä joka en tiedä historiaa noista deevereiden romutuksista, niin herää kysymys, että miksi noita uudempia deevereitä, eli 27-sarjaa on pistetty paaliin mutta ei näitä 25-sarjalaisia? e. No Wikipedia tiesi kertoa aika kattavasti.. |
|
| 23.07.2012 14:44 | Petri Nummijoki: | 25- ja 27-sarjan Dv12-vetureilla ei pääosin ole suurta ikäeroa. 25-sarjan veturit valmistuivat 1963-1966 ja 27-sarjan veturit numeroiden 2701-2748 osalta 1965-1968 paitsi numerot 2749-2760 vuosina 1971-1972. Suurin osa 27-sarjan vetureista on siis vain pari vuotta nuorempia kuin 25-sarjan veturit keskimäärin. Mutta nykyinen hylkäysjärjestys selittynee sillä, että 90-luvulla saneerattiin alun perin vain 26- ja 27-sarjan veturit. 25-sarjan veturit oli ilmeisesti kaavailtu hylättäväksi joskus 2000-luvun alkuvuosina ja jätettiin saneeraamatta. Sittemmin todettiin, että 25-sarjan vetureitakin tarvitaan vielä vuosia ja koska ne saneerattiin viimeisinä niin niistä tuli tavallaan myös teknisesti pisimmälle kehittyneitä Dv12-sarjasta. Ensimmäisinä saneeratuista 27-sarjalaiset ovat iältään vanhimpia, joten oletettavasti tästä syystä ne hylätään ensimmäisinä. Toivottavasti joku 27-sarjalaisista kuitenkin säästetään museoveturiksi, koska ne ovat nykyisellään Dv12-vetureista lähimpänä alkuperäistä mallia. | |
| 24.07.2012 23:17 | Jimi Lappalainen: | Säleikkövirheiden äiti on kyllä Dv12 2728: http://vaunut.org/kuva/59237 ;) | |
| 01.08.2013 09:34 | Jimi Lappalainen: | Pitäisiköhän pellittömille Gfoteille tehdä oma havainto-topic foorumin puolelle? Tällä hetkellä Turussa seisovat 31012-8, 31022-7 ja 31014-4, joissa ei ole ko. peltejä. |