26.06.2012 / Riihimäki asema
26.06.2012 VR:n vihertyvään ilmeeseen on tullut mukaan myös uusia täysin mustia autoja. Tässä uutuuttaan kiiltevä WV Golf VR Trackin käytössä.
Kommentit
| 07.08.2012 17:35 | Valtteri Paakkari: | Tyylikäs! | |
| 07.08.2012 18:08 | Topi Lajunen: | Onkos nämä nyt niitä "kohua" aiheuttaneita mustia autoja? :) | |
| 07.08.2012 19:58 | [Tunnus poistettu]: | Olisivatkohan pärjänneet pienemmällä moottorilla? | |
| 07.08.2012 20:09 | Pasi Utriainen: | Meinaatko, että ajaisivat ekomalli 1.6 TDI Bluemotionilla? | |
| 07.08.2012 20:21 | [Tunnus poistettu]: | Juu, vihreät arvot kunniaan. Onhan niillä hintaeroakin, muttei sillä taida olla tässä tapauksessa mitään väliä. | |
| 08.08.2012 11:40 | Timo J Lindqvist: | Eiköhän toi ole leasing-kärry ja sen vuoksi ei ole edes maalattu firman väreihin vaan lyöty pelkät tarrat oviin. | |
| 09.08.2012 00:45 | Ville Mäki-Tuuri: | Litraset Focukset vaan koko Suomelle, niin maailma pelastuu. | |
| 09.08.2012 09:59 | Oskari Kvist: | Hittoon ekoautot, W124-mersuilla ajellaan aika luotettavia kilometrejä vaikka ne syövätkin vähän reippaanlaisesti. Nykyautoilla menee kunnossapitoon ja arvon alentumaan rahaa ihan hitosti kankkulan kaivoon, vaikka sitä ei suoranaisesti huomaa ennen auton myyntiä (uuden auton elinkaarta ajatellen...) Ja turvallisuus on omaa luokkaansa, eikä edes jonkun satunnaisen tyypin peräänajaessa parkkipaikalla tule mitään jälkeä siitä että sellainen joskus tapahtui. Fordista (ihan sama mikä niistä) olisi tod. näk. vähintään puskurit rikki. Ei pidä ekoilla turvallisuuden kustannuksilla, toki oma valintahan se on :P | |
| 09.08.2012 10:07 | Jouni Hytönen: | Tämä alkaa olla olemukseltaan melko kaukana ensimmäisistä 1970-luvun Golfeista, vaikka nimi onkin sama. | |
| 09.08.2012 11:35 | Kimmo T. Lumirae: | (Rautatie-OT jatkuu:) Olen Oskarin kanssa samoilla linjoilla, myös siinä, että se on jokaisen oma valinta. Jonkun on ostettava uutena ne Mersut ja Volvot; oma Volvoni maksaa uutena 55000 euroa kappaleelta (niitä on pihassa kaksi), eikä tulisi pieneen mieleenikään, että sijoittaisin joskus elämässäni tuollaisen summan autoon. Ja mitä ekoiluun tulee; Tuulilasin pienempien keskikoon autojen testissä Kian Ceed söi jotain yhdeksän litran pintaan menovettä eikä sitä siitä haukuttu lyttyyn; oma Volvo 850 2.5 170 hv automaatti syö maantiellä 7-8 litraan ja taajamassa noin 9. Ahdettu versio haukkaa, kumma kyllä, hieman enemmän. Mutta siis ero nykyautoihin on huomattavan pieni. Hyvällä ystävälläni on kuvan mukainen Golf 1.4 kaksoisahdetulla moottorilla, 160 hv ja järkyttävästi vääntöä 1000 kierroksesta alkaen. Ja kulutus sekataajama-ajossa 6,1 litraa bensaa! Että toki kehitys kehittyy. |
|
| 09.08.2012 13:05 | Mikko Mäntymäki: | T5 vie "nurkka-ajossa" 10,4l/100km. Mutta tehoakin on 60hv enemmän kuin Kimmon autossa. Tosin omani on jo ajettu 381000km, se selittääkin nousseen kulutuksen ja tuo E10 on aivan paskaa polttoainetta ei anna täysiä tehoja, kulutuskin nousi vanhalla E95 meni vielä 8,6l/100km. | |
| 09.08.2012 16:13 | Kimmo T. Lumirae: | Mun T5 autom. vie jokseenkin tuon verran kans, ajettu 280000. Ja käytän E5 bensaa syystä, että sitä menee aavistuksen vähemmän ja vain sillä saadaan se ihan täysi teho. T5 toki huolii ongelmitta E10:kin. | |
| 09.08.2012 21:50 | Mikko Mäntymäki: | Eli minunkin kannattaisi tankata 98 E5. Minusta tuntuu että E10 on taas yksi yritys kusettaa autoilijoita. Minulla on myös automaattilaatikko mutta jos jostain kolariautosta löydän kovanlaatikon niin vaihdan sen heti. Tehokkaimmassa T5 moottorin paketissa on yksi ainoa ongelma vaihdelaatikot eivät kestä moottorin tehoja. Minun autostani on hajonnut kaksi vaihdelaatikkoa toinen niistä minulla. Pitäisi ensi kuussa tehdä mittaus auton tietokoneella väheneekö polttoaineen kulutus Kun käyttää E98. Kimmo onko sinulla autossa jäykkäalusta se antaa mukavan ominaisuuden kaarreajoon, normialustainen tuntuu että se kaatuu mutkissa. | |
| 09.08.2012 22:37 | Topi Lajunen: | Mutkakallisteluun on toimiva ratkaisu: ajaa hiljempaa. | |
| 09.08.2012 23:37 | Kimmo T. Lumirae: | (OT jatkuu edelleen) : Muistaakseni tuossa on 30 mm madallettu, jäykkä alusta. En ole kyllä varmistanut asiaa mistään. En ajele mutkateitä kauhean kovaa, joten ei ole tullut verrattua tuohon vaparikoneiseenkaan. Ja joo, automaattiloota on tuon mallin Akilleen kantapää, jonka johdosta lastutus ei tule kysymykseenkään. Toisaalta, mihin tarvitaan 290 hv:aa, ellei 225 hv:lla ehdi? :o} |
|
| 09.08.2012 23:58 | Mikko Mäntymäki: | Kyllä se 230hv riittää ainakin minun ajoihin. Yleensä ajelen hiekkateitä 50km/h koska silloin ei tarvitse jarrutella mutkiin ja voi käyttää vakionopeudensäädintä. Tutulta asentajalta on hajonnut "kovavaihdelaatikko" vastaavasta mallista. | |
| 10.08.2012 13:11 | Tunnus poistettu: | Kauas on ajauduttu tässäkin keskustelussa kuvasta, mutta mainittakoon, että kahta en edelleenkään vaihda: Merkkiä ja mallia. | |
| 10.08.2012 20:37 | Jouni Hytönen: | Luin juuri kirjaa, jossa kerrottiin, että vasikanruhoista sai muinoin markkinoilla paremman hinnan, kun puhalsi pillillä ilmaa nahan ja lihan väliin, jolloin näytti, että eläin olisi hyvinsyönyt. Tässä tulee mieleen sama temppu: joku on puhaltanut pillillä ilmaa alkuperäiseen Golfiin, jolloin se on pulskistunut tällaiseksi möhköksi ja siitä saadaan parempi hinta. :) | |
| 12.08.2012 22:31 | Ville Mäki-Tuuri: | Jopahan pärkysi keskustelua ekoautoilusta - olis pitänyt muistaa että sarkasmi ei aina internetissä kirjoitettuna välity. Itsekään en siis ole missään nimessä viimesimpien ja pihimpien pikkumyllyjen perään vaan aika pitkälti sitä mieltä että vanhassa vara parempi. Ajokkini, -89-mallinen Saab 900i ei ole varsinaisesti mikään taloudellisuusajojen kirkkain tähti sekään (maantiellä pääsee tosi pihisti ajamalla alle kaheksaan, kaupungissa alle kymmenestä ei toivoakaan) mutta koska autolla ajaminen ja erityisesti sen hankkiminen on varsinkin opiskelijalle saakelin kallista joka tapauksessa niin samapa se on sitten säästää hankintahinnassa ja maksaa bensakuluista vähän enemmän. |