04.06.2004 / Joensuu Peltola
04.06.2004 Joensun saalistaja-Seepra oli saanut tälläkertaa hampaisiinsa kuskin lisäksi kaksi vaihdemiestä sekä vaunumiehen
Kommentit
| 06.06.2004 12:55 | Sr1: | Mistäs tiedät kuka noista on vaunumies? | |
| 06.06.2004 12:59 | Perttu: | No siitä että vaunumiehiä on yleensä ne jotka jarruttelee nuo vaunut mm. heitoissa pysähdyksiin ja irroittavat vaunut junasta tai muusta vaunurungosta, ja vaihdemies kääntelee niitä vaihteita.yllä ne virkatehtävät seuraamalla oppii. | |
| 07.06.2004 02:31 | Timo Tuomi: | Pilkunviilausta: Eikös se nimike ole edelleenkin junamies? | |
| 07.06.2004 07:02 | Juha: | pilkunviilaus osa 2; vaunumies-ammattinimikettähän ei ole edes olemassa, ovat joko konduktöörejä/vaihtotyönjohtajia tai junamiehiä. Vaununtarkastajia on vielä muutamia "jäljellä" suurimmilla ratapihoilla(Kouvola,Tampere). ns vaunumies ja asemamies -nimitykset on kansanomaisia sanontoja... | |
| 07.06.2004 14:36 | Timo Tuomi: | Onko asemamiehen nimike poistettu? Ennen yhtiöittämistä asemamiehet olivat niitä 'pahnanpohjimmaisia' ainakin palkkaluokaltaan, joka oli A1. | |
| 11.06.2004 15:04 | Sr1: | Mitäs vaihtotyön johtaja sitten tekee? | |
| 11.06.2004 15:34 | Pasi: | Kippari koordinoi vaihtotyötä eli ohjeistaa porukkaa mitä minnekkin siirretään. Kippari saa ohjeensa junatoimistosta. | |
| 12.06.2004 14:03 | Risto Hyvärinen: | Vaihtotyönjohtaja, eli kippari taitaa edelleenkin kulkea konduktöörin nimellä. Myös vaihtotöissä. | |
| 13.06.2004 18:40 | Sr1: | No,ilmankos sillä yhdellä miehellä vaihtotyössä on niitä lappuja niin paljon. Muilla miehillä vain pari lappua. Niin eikös niissä lapuissa ole merkitty mikä vaunu minnekin raitelle. |
|
| 13.06.2004 18:55 | Risto Hyvärinen: | Konduktöörillä on luultavasti mukana kaikki sen vuoron vaunulistat ja junamiehille annetaan vain kulloinkin tarvittavat. | |
| 14.06.2004 19:17 | Sr1: | Noh viilataan nyt,mitäs juansuorittaja tekee pää työkseen? | |
| 14.06.2004 19:31 | Risto Hyvärinen: | Se istuu siellä kopissa ja painelee nappeja, noin niinkuin lyhyesti asia ilmaistuna. Tekee se tietenkin muutakin. | |
| 14.06.2004 19:37 | Juha: | Vaihteet kääntyilevät jotenkin selittämättömällä tavalla :P | |
| 14.06.2004 19:56 | Risto Hyvärinen: | Junansuorittaja turvaa junan kulkutien seuraavalle asemalle, tai junansuorituspaikalle, jotka yleensä on asemia, mutta voi suorituspaikka olla muuallakin, kuin asemalla. Kun rataosa on kauko-ohjauksessa, niin kauko-ohjaaja on samalla junansuorittaja. Ennen kauko-ohjauksia ja vastaavia, joka asemalla oli junansuorittaja, joka varmisti puhelimella seuraavalle asemalle, että kulkutie oli vapaa. | |
| 15.06.2004 00:43 | Mikko: | Ihan hyvä arvio työn sisällöstä, näin itse junasuorittajan(siis ei junaNsuorittajan!!)/kauko-ohjaajan/junaohjaajan työtä tekevänä... | |
| 15.06.2004 02:43 | Markku K.: | Mikko: miten pääsee VR:n (RHK:n?) kauko-ohjaajaksi/junasuorittajaksi? Jos viitsit hieman laajemmin selostaa... | |
| 15.06.2004 09:08 | Christian: | Vr:n nuo (vielä!) on, RHK ostaa junasuorituspalvelut vr:ltä | |
| 15.06.2004 11:33 | Mikko: | Ensi syksyn/talven aikana alkaa uusi koulutus, johon otetaan myös VR:n ulkopuolelta todennäköisesti uusia koulutettavia kauko-ohjaajiksi. Kannattaa kysellä jo hyvissä ajoin VR:ltä, Ohjauspalvelukeskusten ihmisiltä/VR koulutuskeskuksesta, miten kannattaa toimia. Niin toistaiseksi olemme VR:n työntekijöitä, RHK ostaa ohjauspalvelut VR:ltä, mutta lähitulevaisuudessa siirtynemme joko RHK:n työntekijöiksi tai sitten joku uusi liikenteenohjausyksikkö/yhtiö perustettaneen, riippunee aika pitkälti EU-pykälistä. | |
| 15.06.2004 18:00 | Markku K.: | Kiitos Mikolle. Kysymys-sarja kaksi: Miten koulutusohjelma etenee ja kaunako se kestää. Mistä aloitetaan? Montako heppua kurssille otetaan? AstL-kokemus lienee eduksi... käydäänkö psykotesteissä? Mikä on peruspalkka ja kokonaispalkka lisillä? | |
| 15.06.2004 18:01 | Markku: | Jopa *kauanko* | |
| 06.10.2004 22:08 | Anssi Manninen: | Tuonnepa vasemalle puolelle se meluvalli tulee. Tarkoitus on vallin rakennus aloittaa viimeistään kesällä. Mutta joku aika siihen vielä sillä joidenkin talojen asukkaat joutuvat purkamaan suuriakin varastojaan/saunojaan sillä valli tulee niin leveälle alalle että se vie tonteista useita metrejä. Vallin päälle tulee n.2metrin aita,mutta vallin/aidan korkeus vaihtelee desibeliarvojen mittausten mukaan. Missä korkeimmat lukemat sinne korkein kohta. Minun tai meidän tontti ei menetä muuta kun marjapensaat! |
|
| 07.10.2004 08:51 | Perttu Karttunen: | Oli tosiaan kun tuota touhua katselin, niin ahtaan tuntuista tuolla Seepran hytissä :) Veturikuski, Kippari, molemmat vaihdemiehet, tilanne johtui siitä että Seepra huilaili senaikaa kun ratapihalle saapui juna Uimaharjusta sekä vähän myöhemmin paikan ohitti IC - juna. | |
| 07.10.2004 09:37 | Anssi Manninen: | Joskus kun tuo pv odottaa jotain,vaihdemiehet keskustelevat tuossa maan ja taivaan välisiä asioita. | |
| 18.10.2004 17:59 | Anssi Manninen: | Raiteella 63 näyttäisi olevan joko T2740,T2714,T2720 vaunusto. Riippuu vähän monelta Perttu on käynyt nappaamasssa tämän kuvan. | |
| 01.11.2004 21:56 | : | Markku: Helsinkiin otetaan kaksi kurssilaista, loput menee sitten muille paikkakunnille. Koulutus kestää 7 kuukautta ja en tiedä onko asetinlaitekokemuksella mitään hyötyä, sillä kaikki hakijat ovat samalla lähtöviivalla. Kyllä käydään psykoissa. Lähtöpalkka lisineen on n.2300 ¤/kk ja kokemuksen myötä n. 3700 ¤/kk Pk-seudulla on liikenteenohjaajilla samanlainen vuorojärjestelmä kuin kuljettajillakin eli normaalien vuorojen lisäksi heittovuoro löytyy. Koulutushan tapahtuu VRKK:ssa ja se sisältää teoriaa, asetinlaitesimulla harjoittelua sekä työssä oppimista tornissa. Semmoista! | |
| 04.11.2004 21:46 | Anssi Manninen: | Eihän se palkka siinä työssä se pääpointti ole? | |
| 13.12.2004 17:35 | Juhana Hietaranta: | Hmm, kovin tuosta heittovuorosta kuulee puhuttavan - mutta mikä se on? :) | |
| 13.12.2004 18:06 | : | Heittovuorolla tarkoitetaan varallaoloa. Jos kuljettaja X:llä on merkitty vuoro alkavaksi tänään, siihen ja siihen aikaan eikä hän pääsekään töihin jostain syystä, niin silloin tallipäivystäjä ottaa yhteyttä heittovuorolaiseen joka tulee ajamaan vuoron...Edellytyksenä on toki se, että henkilöllä on ajokortti ko. ajopeliin :) Täällä Helsingissä uudet kuljettajat joutuvat aluksi heittovuoroon, sillä vuoroissa ei ole "tilaa". (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:09) |
|
| 13.12.2004 18:07 | Harri Häyrinen: | "Heittovuorolaiset" paikkaavat muiden lomia ja vapaapäiviä, ja työpiste saattaa vaihdella paljonkin tilanteen/tarpeen mukaan. ns "vuorolla" olevat tekevät säännöllisempää vuorotyötä, esimerkiksi ilta-aamu-yö-lepo-vapaa-vapaa-ilta-aamu...näin ainakin liikenteenohajuksessa. | |
| 13.12.2004 21:36 | Jouni Hytönen: | Hiivatti, kun voisi toimistohommiakin tehdä vuorotyönä. ;) Ja lisät tietenkin palkan päälle. :) |