??.??.1900 / Helsinki Hietalahti, Helsinki Länsisatama
??.??.1900 Länsisataman alueen täyttöä kaupungin alueelta louhitulla kalliomurskeella.
Kommentit
| 25.12.2018 22:49 | Erkki Nuutio: | Onko tässä metrin raideleveys ja 10 tonnia painanut veturi, jotka mainitaan Helsingin satamaradan rakentamiseen liittyen täällä: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1119349?page=8 ? | |
| 26.12.2018 02:04 | Reino Kalliomäki: | Veturi näyttää kovin kevyeltä, ja onkin. Krauss-Maffein arkistotiedon mukaan se painoi 5400 kg tyhjänä, ja 6880 kg työkunnossa. Lisämerkintänä raideleveys 1000 mm on yliviivattu ja korjattu 750 mm:ksi erivärisellä kynällä (myöhemmin?). Muissa kuvissa raideleveys vaikuttaa metriltä. Koska veturin vesivarasto on rungon muodostamassa "laatikossa", ei kaventaminen ole helppo. Se merkitsee myös korkeampaa runkoa, eli vapaa tila kattilan alla pienenee. Kuvassa se onkin suuri. Onneksi linkissä sanotaankin veturin painavan työkunnossa 7 tonnia. Vasta Pekonlahden kuvassa veturi näyttää 10-tonniselta. Kattilakin vaikuttaa suuremmalta. Bernhard Schmeiserin kirjassa (1977) maahantuojaksi mainitaan Gustav Zitting, Helsingfors, no 2644/1892. Numero näkyy selvästi P. kuvassa. |
|
| 26.12.2018 12:10 | Kurt Ristniemi: | Kuva on Helsikikuvissa tarkkana: https://www.helsinkikuvia.fi/search/record/?search=N2717&page=1 "Satamarataa rakennetaan. Pengerrystöitä Hietalahden sataman kohdalla. Kivimateriaalia kaadetaan junan vaunuista pengerrykseen. Taustalla Jätkäsaari." |
|
| 26.12.2018 12:42 | Petri Sallinen: | Saksalaisten konepajojen tietokanta antaa veturista seuraavat tiedot: Krauss D, 2644/1892, type IVcd, Bauart Bn2t, Spurweite 1000 mm (neu), G.Zitting, Helsingfors für Pekonlahti "1". |
|
| 26.12.2018 22:34 | Reino Kalliomäki: | Asiaa koskevaa sekoitin kommenttiini Krauss-luettelosta: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,11453.0.html Nuo puukopalliset kaatovaunut näyttävät vähän isommilta kuin tavallinen ¾ m³n kuuppavaunu. Kurt linkitti mainion Helsinkikuvan! |
|
| 27.12.2018 20:33 | Erkki Nuutio: | Etsiskelin kirjasta Turkka Myllykylä: Suomen kanavien historia (Otava, 1991) mahdollista Krauss-vastausta 1894-1899. Valitettavasti työratoja ja -vetureita ei kirja erikseen tarkastele, enkä viitsinyt läpikäydä koko tekstiä. Kuitenkin mm. Kymijoen vesistön Keitele-Iisvesi kanavareitin 1918- rakennetulla Neiturintaipaleen kanavalla oli työmaarata, veturi ja kaatovaunuja. Kirjan sivulla 217 on sivukuva työveturista (Kanavamuseon kokoelmat). Hytin kyljessä on N:o 1 (mutta ei valmistajakilpeä) ja veturin sivuprofiili on mielestäni muuten identtinen Helsingin satamaradan veturin kanssa, paitsi että piippu on timanttimallinen. Mikähän veturi on kyseessä? Olisiko Saksan sotaveturi 1918 ostettuna? Oliko Pekonlahti 750 mm? Eli missä välissä Helsingin 1000 mm kutistettiin, jos kutistettiin? |
|
| 28.12.2018 00:06 | Eljas Pölhö: | TVH 1 (Krauss 2863) oli Nokian omistuksen jälkeen TVH:lla mm. Keiteleen kanavareitillä. Kirjassa "Helsinki ennen meitä" sivulla 178 on kuva satamaradan työmaasta, missä näkyy höyryveturi ja vaunuja Marian sairaalan kohdilla. Jossain muussa lähteessä, jota minulla ei ole, on ollut etuviistokuva veturista suht'läheltä jostain samoilta kulmilta. | |
| 28.12.2018 00:43 | Jouni Halinen: | Jos hakee nykynäkymää niin tämä taitaa aikatavalla täsmätä https://goo.gl/maps/6evHff7sWjG2 Taustalla Jätkäsaari |