25.10.1966 / Essen, Saksa
25.10.1966 Ensimmäinen Eurooppaveturi. Monijännitetekniikka osattiin näköjään jo silloin. Aika huolettoman näköisesti kaveri työskenteleee valokotelolla seisten. E410 001.
Kommentit
| 10.10.2012 18:16 | Osku Reinikka: | Kaverilla on pirun pitkät jalat ja osin näkymättömät jos se tosiaan puskimella seisoo.. | |
| 10.10.2012 18:29 | Eljas Pölhö: | Tätäkin sarjaa käsittelevä Eisenbahn Journalin erikoisnumero 2-2012 "Baureihe 181 mit Mehrsystemlokomotiven E 320, E 344 und E 410" on äskettäin ilmestynyt. Julkaisussa on 92 sivua täyttä asiaa sekä tekniikasta että käytöstä ja runsas pääosin värillinen kuvitus. Hinta Saksassa € 12,50. Julkaisun mukaan E 410 001 sai sittemmin tunnuksen 184 001. Veturi valmistui 21.10.1967 ja hylättiin 10.12.1993. Eli kuvan päiväyksen voi päivittää vuodeksi 1967. Veturityypin tuntiteho oli 3240kW, kestoteho 3000kW, vetovoima lähdössä 275 kN, tuntivoima 131 kN ja kestovoima 120 kN. Suurin nopeus oli 150km/h. Veturi toimi seuraavilla neljällä järjestelmällä: 15kV 16 2/3 Hz, 25kV 50Hz sekä tasavirroilla 1,5kV ja 3kV. |
|
| 10.10.2012 18:38 | Toni Lassila: | Puskinvalon päällähän se seisoo. :D | |
| 10.10.2012 18:42 | Jouni Halinen: | Justiinsa Osku, kaverihan seisoo selkeästi kauko/lähivalo koppasen päällä, olin aamulla(09.09) vähäsen unessa. Eljas se tykittää tähänkin kuvaan ns. "täyslaidallisen" FAKTAA, aivan mahtavaa. | |
| 10.10.2012 19:02 | Topi Lajunen: | Meikäläisen mielestä tyyppi kyllä seisoo puskinvalon yläpuolella kulkevan ulokkeen päällä, mutta aivan sama. :) | |
| 10.10.2012 21:08 | Johannes Erra: | Sarjat E 310, E 320, E 344 ja E 410 muuttuivat, tässä järjestyksessä, sarjoiksi 181-184 vuoden 1968 alusta voimaan astuneen tyyppinumerouudistuksen myötä. Numerot E 00-99 oli vanhassa järjestelmässä varattu standardivetureille, E 100-199 tasavirtavetureille, E 200-299 muille vaihtovirtavetureille, E 300-399 kaksijärjestelmävetureille ja E 400-499 kolmi- tai useampijärjestelmävetureille. 400-sarjasta kuitenkin vain tyyppimerkintää E 410 ehdittiin käyttää. Sarja E 410 / 184 on nyt jo kokonaan pois ajosta, viimeinen veturi hylättiin aprillipäivänä 2002. Hyvin tietoa Saksan vetureiden historiasta löytyy tästä hakukonetyyppisestä tietopankista: http://www.lokomotive.de/lokomotivgeschichte/datenbank/d_datenbank.htm | |
| 11.10.2012 00:24 | Eljas Pölhö: | Pitääpä heti korjata tekemäni huolimattomuusmoka. Kuvan vuosi on 1966. (valitan ylimääräistä vaivaa, Jouni!) Vilkaisin vain veturilistaa ja otin sieltä Abnahmedatumin. Ostin lehden junalukemiseksi kotimatkalle tänään ja tekstistä ja yhdestä toisesta valokuvasta käy selvästi ilmi, että veturin valmistumisjuhlat "isojen pamppujen" läsnäollessa olivat 25.10.1966. Siellä toimitetusta pressimateriaalista on oheinen aiemmin sinä vuonna otettu valmistuskuvakin luultavasti peräisin. Johanneksen selvitykseen lisäisin epätietoisuuden välttämiseksi, että heti uuden numeron saanut sarja, 181.2, on edelleen osittain käytössä (14 veturia kesäkuussa 2012). Kaikki, joilla on ollut vanha sarjatunnus ja sitten uusi 181-184, on siis hylätty. |