15.03.1957 / Kuurila (vanha)

15.03.1957 Onnettomuus Kuurilassa. http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/ju​nien_yhteentormays_kuurilassa_16980.html​#media=16983

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kuurila (vanha) (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Jouni Halinen)
Lisätty: 10.10.2012 09:24

Höyryveturi
Hr1: 1005

Moottorivaunu
Dm4: 1607

Muu tunniste
Sekalaiset: Onnettomuus
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Talvi

10.10.2012 23:12	Ari Palin:	Kiitojunan vaunun kylki näyttäisi lepäilevän kaatuneen makuuvaunun päällä. Niiden vasemmalla puolella ilmeisesti Hr1 1005 pohjan puolelta nähtynä?
11.10.2012 00:42	Kimmo T. Lumirae:	Näin lienee. Tuho oli kyllä käsittämätön. Yle Elävässä Arkistossa on muuten hyvä uutisfilmi aiheesta.
11.10.2012 08:20	Teppo Niemi:	Eipäilempä suuresti, että makuuvaunun päällä on Dm4 moottorivaunun kylki. Ja Hr1 1005 keulan kohdalla näkyy ilmeisestikim moottoripikajunan vaunun jäänteitä, liekö CEi vaunun. Kun kalustolistoja tutkii, niin EFi ja todennäköisesti Eik vaunukin korjattiin.
11.10.2012 12:40	Kimmo T. Lumirae:	En kanssa ajatellut tuolta kannalta ennen kuin vastasin, vaan iski pieni oikosulku kiitojuna=Dm 4. Mutta ei siis näin. Kylki on tietenkin Dm 4:n, joka hajosi kappaleiksi; aikalaisen kertoman mukaan Pekka "ajoi läpi" Dm 4:stä, jonka toinen kylki jäi toiselle ja toinen toiselle puolelle. Mukana ei ollut siis kiitojunan vaunuja. Olen kuullut puhuttavan kuvasta, jossa näkyisi (Dm 4 -vetoisen) moottoripikajunan puna-harmaaksi maalattu(ja) vaunu(ja), onko esim. sinulla Teppo tietoa, oliko näitä erikoisväritettyjä vaunuja mukana Kuurilassa?
11.10.2012 12:46	Teppo Niemi:	Ainoa erikoisväritetty vaunu, jonka tiedän on EFi 22378. Mutta kun tietojeni mukaan Kuurilan onnettomuudessa oli mukana EFi 22395 (mutta kummassa junassa, siitä ei ole kylläkään tietoa). Mutta kun katselen kuvaa, niin onko tuo vaurioitunut vaunu kaksivärinen?
11.10.2012 18:30	Kimmo T. Lumirae:	Jos kuvan vasemmassa reunassa oleva vaunu on kaksivärinen. niin se on Porin moottoripikajunan ensimmäinen vaunu, Dm 4:n jälkeen.
11.10.2012 23:04	Ari Palin:	Voi toki olla, että kyseessä on Dm4-moottorivaunun eikä välivaunun (mikä niiden littera oli?) kylki, joka tuossa makuuvaunun päällä on. Olen tähän asti myös ajatellut, että Dm4-junassa olisi ollut mukana vain harmaita teräsvaunuja (moottori- ja liite-), mutta niin asia ei siis ilmeisesti ole? Ja toisaalta eilen erehdyin ajattelemaan, että junaa olisi vetänyt Hr11, mutta niinhän ei toki ollut vaan etummainen yksikkö oli Dm4.
12.10.2012 01:28	Kimmo T. Lumirae:	Dm 4:sia oli 21 kappaletta ja alumiinisia kolmivaunuisia kiitojunan runkoja eli vaunustoja vain kuusi kpl. Niinpä Dm 4:silla ajettiin paljon moottoripikajunia eli laitettiin Dm 4:n perään kolme puuvaunua. Vahvistamaton lähde kertoo, että ehkä yksi kolmen vaunun vaunusto olisi ollut maalattuna Dm 4:n ja kiitojunavaunuston väreihin viininpuna-harmaa ja sitä tässä Tepolta peräsin.
12.10.2012 01:55	Jorma Toivonen:	Kyllähän tuo makuuvaunun päällä retkottavat sivupellit kuuluvat Kimmon mainitsemaan Dm4-moottorivaunuun, jostain "Juhlaresiinasta (?)" saattaa löytyä lisää kuvia tapahtumasta.
12.10.2012 08:36	Kimmo T. Lumirae:	Dm 4:sia oli siis tietysti 24 kpl ennen Kuurilaa eikä 21 kpl.
12.10.2012 14:45	Kurt Ristniemi:	Juuso Hyvärinen kirjoitti onnettomuudesta blogissaan 15.3.2007 http://hyvarinen.blogspot.fi/2007/03/50-​vuotta-kuurilan-rautatieonnettomuude.htm​l "Pahaa jälkeä syntyi, kun pikajunan veturi, Hr1 nro 1005 "Ukko-Pekka" yli 100 tonnin massallaan leikkasi kahtia moottoripikajunan peltikuorisen Dm4 nro 1607 -vetovaunun ja ensimmäisenä olleen puukorisen matkustajavaunun. Pikajunan höyryveturi kaatui, ja sen ensimmäisenä vaununa ollut puukorinen makuuvaunu jäi tenderin alle. - Aiheesta on kirjoittanut mm. Tuomo Schering Resiina-lehden numerossa 2/1987. Verkosta löytyy tapahtumakuvaus ainakin YLEn Elävästä arkistosta ( http://www.yle.fi/elavaarkisto/artikkeli​t/junien_yhteentormays_kuurilassa_16980.​html#media=16983 )."
12.10.2012 14:55	Petri Nummijoki:	Tuossa blogikirjoituksessa on mielestäni pieni virhe: "Pikajuna oli aikataulustaan puolisentoista tuntia myöhässä, ja junasuoritus oli määrännyt junakohtauksen tapahtumaan Iittalan asemalla. Viime tipassa junakohtaus oli kuitenkin siirretty hieman pohjoisemmaksi Kuurilaan." Käsitykseni mukaan kohtauksen piti olla alkuperäisen sopimuksen mukaan Kuurilassa mutta junaohjaus halusi siirtää sen Iittalaan, koska junaohjaus luuli MP41:n olevan Leteensuolla jumissa kääntymättömän vaihteen takana. Junaohjaus käski Kuurilaa lähettämään P64:n eteenpäin, koska se huusi jo tulo-opastimen takana mutta Iitalan junanlähettäjää ei sitten tavoitettukaan, koska hän oli jo ulkona laskemassa puomeja ja näyttämässä MP41:lle ohikulkua.
12.10.2012 15:45	Petri Nummijoki:	Menee jo vähän saivarteluksi mutta viimeinen Dm3 muutettiin Dm4:ksi vasta 1959, joten Dm4-vaunuja ei koskaan ehtinyt olla 24 kpl samanaikaisesti. Mutta kaikkiaan Dm4-vaunuja on ollut 24 kpl ja tietysti myös Dm3- ja Dm4-vaunuja oli yhteenlaskettuna 24 kpl Kuurilan onnettomuuteen asti.
15.10.2012 16:23	Tapio Nikula:	Aika helppo päätellä, että tuo makuuvaunun päällä rötköttävä romu on Dm4:sta. Romu on selvästi metallia (koska on vain vääntynyt) ja Dm4:n seinät oli alumiinia. Junan muiden vaunujen seinät ovat puupaneelia, joka hajoaa tuhannen p:n päreiksi tollasessa törmäyksessä. Makuuvaunun etupään seinässä ammottava aukko kuvaa vanhoille vaunuille tapahtuvaa tuhoa kovassa törmäyksessä. Teräsvaunuissa kori kestää paremmin kasassa ja ihmisvahinkoja tulee vähemmän onnettomuudessa.
01.01.2016 13:52	Raimo Harju:	Jos junat ovat olleet täysiä,niinkuin siihenaikaan yleensä,on suoranainen ihme,ettei kuolonuhreja tullut enempää.Tuskin Dm4 moottorivaunussa matkustaneista yksikään on selvinnyt hengissä.
15.03.2017 13:22	Jorma Toivonen:	Tästä turmasta on tänään kulunut 60-vuotta.
15.03.2017 14:12	Esa J. Rintamäki:	Tuo CEi, joka tuhoutui totaalisesti oli numeroltaan 2636. Nimittäin Apu-lehti kirjoitti onnettomuudesta jutun joskus 1977 tienoilla ja mukana oli kuvia. Yhdessä kuvassa näkyi palanen vaunun kyljestä ja siinä oli selvästi nähtävissä 2636. Makuuvaunu oli Em 2751? Jutun mukaan Kuurilan junanlähettäjä todettiin oikeudessa syylliseksi ja maksettavaa määrättiin hänelle miljoonia markkoja. Edelleen, Kuurilan junanlähettäjä maksoi korvauksia 20 silloista markkaa, ja anomuksestaan vapautettiin korvausvelvollisuudesta. Mainittakoon että onnettomuuden jälkeen ilmestynyt Viikko-Sanomat kirjoitti artikkelin tyyliin että mikä menee tasan? Valtioneuvostolle oli juuri ostettu uusi Cadillac-loistoauto, ja jutun mukaan sen hinnalla olisi saatu 20 radiopuhelinta vetureihin asennettavaksi. Mainittakoon että samassa numerossa hehkutettiin Monacossa ruhtinasparille syntynyttä tyttövauvaa, joka on nimeltään Caroline. Täyttää näinä päivinä 60 vee.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!