04.06.2004 / Helsinki
04.06.2004 Nelosen ratikkahan se siinä. Kiskoilla menee ja spårapysäkillä pysähtyy joten spårahan se silloin on! Ei vaan, kiskot olivat fiksauksen kohteena joten Mannerheimintietä kulkevat ratikat korvattiin busseilla, järjestely toimi _surkeasti_...
Kommentit
| 08.06.2004 09:13 | Joni: | Millä tavoin surkeasti? | |
| 09.06.2004 01:28 | Henri: | Lasipatsi-Munkkiniemi 1,5h. Lasipalatsilta pääsi töölön hallille ratikalla jossa odotettiin tuota bussia yli 30min. Sitten helkutinmoisen ruuhkan läpi matkaan ja kellotettuna meni 1:31 aikaa. Olin hyvin tyhmä kun en kävellyt. | |
| 09.06.2004 02:19 | Arto P: | Helsingin ratikoista tuli mieleeni, että onko 5 ja 9 linjat joskus ollut käytössä? | |
| 09.06.2004 06:28 | MCW: | 5 Katajanokka - Töölön tori 9 Kauppatori - Vallila (Paavalin kirkko) |
|
| 09.06.2004 09:04 | okeskira: | Näiden lisäksihän on ollu käytössä myös kaksinumeroisia ratikkalinjoja. www.raitio.org osaa kertoa aika paljon! | |
| 09.06.2004 12:11 | Kari Paavola: | ei sitten tullut mieleen mennä matkaa vaikka H18:lla, niin ei tarvis porata. | |
| 09.06.2004 16:40 | Risto Hyvärinen: | Bussiin vasta viimeisessä hädässä! | |
| 09.06.2004 21:44 | vko: | Ja spåralippujakin tuli vaikka ja kuinka myytyä, eli spåra se oli :) | |
| 09.06.2004 22:29 | Kari Paavola: | siinä voi olla työkavereilla VarHassa ihmettelemistä, jos alkaa v7k:ta spåraksi kutsuun. näillä vois kyllä 59-mallin karia-romut syrjäyttää. | |
| 09.06.2004 23:40 | Henri: | " Minä mitään poraa, enkös juuri sanonut että olin tyhmä kun en kävellyt. |
|
| 12.06.2004 01:35 | Jouni: | Edelleen en ymmärrä, miksi kävellä, kun 14 ja 18 ovat olemassa. | |
| 12.06.2004 01:38 | Jouni: | Oma asenne on täysin toinen: raitiovaunulla vain sinne, minne muulla ei pääse. Bussilla ja metrolla muualle. :) | |
| 12.06.2004 13:49 | Risto Hyvärinen: | Bussi on INHOTTAVA kulkuväline. Huonot penkit ja kuskit ei osaa ajaa niitä vehkeitään. Viime mainittu koskee erikoisesti paikkuja. Kaukoliikenteen busseissa on vaan etupäässä ensin mainittua vikaa. Metrossa ei uskalla matkustaa, siellä voi saada kirveestä tai muusta vastaavasta astalosta. | |
| 12.06.2004 13:52 | Ilkka Jokelainen: | Mä olen vain reilu 170 cm pitkä, ja bussit tuntuvat ahdistavan ahtailta :P | |
| 12.06.2004 15:29 | Jyrki Tervo: | Muistan joskus Hesassa asusteluni aikan istuneeni dösässä nykyisen foorumin kulmalla. Sitä rakennettiin juuri ja katu oli työmaan kohalta vähän kapempi. Kun dösätys lähti lasettamaan Mannerheimin tien yli, jäi sen takakulman katvessa olleesta VW-kuplasta puskuri ja lokasuoja kiinni dösään reveten irti. Dösäkuski ei huomannu tietenkään mitään, mutta kimpaantunut kuplamies lähti oitis kaahamaan dösän perään. Seuraavalla pysäkillä kuplan kuski tuli naama punasena huutamaan dösäkuskille puskurin ja lokasuojan iroittamisesta. Dösäkuski ei ollut jutusta moksikskaan, vaan totes lakonisesti "valita konttorille" ja jatko matkaa. Se dösä ei muistaakseni ollut noin fiksua mallia, vaan tais jopa olla vielä niitä mustakilpisiä, joita oli liikentessä vielä sillon, 20-vuotta sitten. Niis oli aina mukavan eksoottista istuksella siellä takana peräpenkillä, koneen päällä olevalla istuimella. Näkymät eteenpäin oli varsin huimat. Varsinkin dösän syöksyessä Rautatientorilta "Pilvilinnan kuiluun" näkymä oli niin exteremeä, että! Samaten dösän ajaessa kuoppaan sai olla mukavasti varuillaan ettei lyönyt päätään kattoon ;^) |
|
| 12.06.2004 21:02 | Juha: | Näinhän se on. Jos matkustetaan bussilla, niin se tehdään sittne takana, mieluiten vielä keskellä. Ainoa paikka, jossa ei ala ahdistaa :P | |
| 13.06.2004 09:36 | Risto Hyvärinen: | Minä olen matkustanut sellaisessa vekottimessa, kuin bussissa, Kuopiosta Vaasaan. Kyseessä oli charter-bussi. Istuin juuri tuossa takana keskipenkillä ja kun kyseessä oli charter-bussi, niin se oli juntattu niin täyteen, kuin menee. Siinä sitten istuin hartiat kasassa lähes koko matkan. Lisäksi mistä lie löytäneet jonkun traktorikuskin ajamaan sitä, kun se veivasi rattia edestakaisin suoralla tielläkin, että bussi luikerteli kuin käärme. Bussikin pitäisi kulkea suoralla tiellä suoraan vaikka ilman rattiin kokemista, mutta silti tämän tahvon piti veivata sitä edestakaisin. Saa arvata, onko mukavaa istua takapenkillä. Meinasin sanoa sille kuskille, että kannattaisi mennä takaisin ajamaan sitä traktoria. Kun ajoin aikoinaan laivaa, niin siinä pyöritettiin hitaasti ruoria edestakaisin, mutta en ole koskaan tavannut, että autossa pitäisi niin tehdä, vaikka olen ajanut autoa työkseni 15 vuotta. | |
| 13.06.2004 12:11 | Jouni: | Joissakin busseissa nyt vaan saattaa olla niin väljä ohjaus, ettei niillä voi ajaa suoraan ilman jatkuvia korjausliikkeitä. Omien kokemusteni perusteella väitän niiden olevan useammin Scanioita kuin Volvoja. | |
| 13.06.2004 12:17 | Risto Hyvärinen: | Mikä lie oli, mutta ei ainakaan lisännyt innostustani bussimatkailuun. Tuo tunnin matka Porvoon höyryajoihin alkaa olla minun kestokyvyn ylärajalla. Jos pääsisi junalla, niin kiertaisin bussit kaukaa! Lisäksi jokainen kerta HKL:n paikussa vähentää lisää bussimatkailun haluja. | |
| 13.06.2004 21:14 | Samuli Rinne: | Joka tapauksessa aina bussi henkilömopon (jota myös h-autoksi erheellisesti toisinaan kutsutaan) voittaa! | |
| 13.06.2004 21:27 | Risto Hyvärinen: | Riippuu vähän tuosta "moposta", mutta olkoon. Minä vaan jos menen jonnekin, niin bussi on yleensä se viimeinen vaihtoehto. Yölläkin sitten mieluummin vaikka taksilla, kuin yöbussilla. | |
| 13.02.2006 10:35 | Sakari Kestinen: | Eilen pääsin nauttimaan täpötäydestä 15A:sta. Olisin mennyt kutosen spåralla, mutta matkaseura ei sallinut. (olin ainoa 'kortillinen') |