23.11.2012 / Tampere asema
23.11.2012 Sm4 hajosi matkalla Tampereelle. Korvaavana juna toimi Sm1 ja Sm2 pari.
Kommentit
| 23.11.2012 20:02 | Joona Kärkkäinen: | Hajosi Pasilan ja Tikkurilan välille ja mateli hitaasti Tikkurilaan asti. | |
| 23.11.2012 20:37 | [Tunnus poistettu]: | Siinäpä harvinainen näky Tampereella nykyään. | |
| 23.11.2012 20:42 | Misa Lammio: | Edellisen kerran kuvasin Sm1/Sm2 junan Tampereella 21.2.2010 lumipyryn aikaan. | |
| 23.11.2012 21:06 | Marko Vornanen: | Pohjoispäässä näyttää olevan reittikilpenä X. Oliko Eteläpäässä O niin kuin 150-v juhlajunassa? | |
| 23.11.2012 21:51 | Misa Lammio: | Eteläpäässä oli H. | |
| 23.11.2012 22:56 | Mikael Sahervo: | Ei voi kyl sanoo muuta ku että on taas upea kuvanlaatu. | |
| 24.11.2012 10:59 | Jarkko Korhonen: | Ihan hyvin tuossa olisin voinut olla R molemmissa päissä, sillä R:nä nämä Tampereen paikut Ri-Hki-välin kulkevat. Hieno kuva ja harvinainen tilanne. Ilmeisesti nelkuilla on kuitenkin ollut hiljan enemmän ongelmia Tampereen suunnalla, sillä pe 16.11. IC84 kolusi kaikki väliasemat kun edellinen paikku oli "rikki" (kuulutuksiin perustuen) ja matkustajana ollut herra totesi, että edellisenä päivänä oli sama juttu. Ykköslaiturilla Tampereella olikin nelkku pimeänä IC 84:n lähtiessä tuona aamuna. | |
| 24.11.2012 17:04 | [Tunnus poistettu]: | Jarkko: Olisiko tuohon voinut kuitenkin vaikuttaa se, että Liikenneviraston kulkutietojen mukaan H9683 (R klo 15:19 Helsingistä Tampereelle) jäi Tikkurilaan ja seuraava näkyvä aika olikin vasta Riihimäeltä josta lähti n. 50min myöhässä. Joten kulkutietojen perusteella vaikutti siltä että nelkut jäivät Tikkurilaan, matkustajat menivät jollakin toisella junalla eteenpäin ja sitten kuvassa olevilla sameilla jatkettiin Riihimäeltä Tampeeelle. Tikkurilaan oli siis merkattu vain saapumisaika joka oli 3min myöhässä ja sen jälkeen ei ollut mitään aikoja kuin vasta Riihimäeltä lähtöaika ja Riihimäen ja Tampereen väliasemien ajat. | |
| 24.11.2012 20:50 | Ari Palin: | Veikkaisin kuvan Sm-runkojen olevan peräisin Helsingistä klo 15.48 lähteneestä nelirunkoisesta H-junasta, joka ajetaan vanhalla Sm-kalustolla. R-junan matkustajat on todennäköisesti ohjattu pääosin siihen. Toki Järvenpäähän, Hyvinkäälle ja Riihimäelle matkanneet ovat voineet käyttää myös klo 15.36 lähtevää H 221:tä. Jos H-junan kaksi ensimmäistä runkoa on jatkanut Riihimäeltä pohjoiseen, juna on saanut siinä vaiheessa perutun R-junan numeron H 9683. Myös silloin R-junan kulkutiedoista puuttuisivat nuo Tikkurilan ja Riihimäen väliset ajat, koska ne olisivat H-junan kulkutiedoissa. Hieman nopeammin matkustajat olisi saatu Tampereelle, jos korvaavana junana olisi toiminut tuo äsken mainitsemani H 221. Tosin se olisi hidastanut mm. Riihimäelle menijöiden matkaa, kun juna olisi joutunut tekemään ylimääräiset pysähdykset Tikkurilassa, Keravalla ja Jokelassa. Riihimäen pohjoispuolella vauhti olisi ollut vanhoja Sm-runkoja nopeampaa, veturista riippuen joko 140 tai 160 km/h. Sr1:n tapauksessa nopeusetu olisi kuitenkin todennäköisesti haihtunut hitaisiin kiihdytyksiin väliasemilta. Todennäköisesti vähintään aiemman Helsingistä lähdön ansiosta H 221:n runko olisi ollut perillä Tampereella aiemmin kuin nämä kuvan Sm-rungot. Eil-vaunujen palautukselle Tampereelta Riihimäelle olisi ollut aikaa maanantaiaamuun asti. H 221:n rungon käytön vararunkona on voinut estää se, että veturi on tarvittu johonkin Riihimäeltä lähtevään tavarajunaan. | |
| 25.11.2012 00:43 | Joona Kärkkäinen: | Itse menin Hki-Kerava 15.41 lähteneellä Z-junalla ja Keravalla oli laiturinäytöissä H juna Tampereelle, eli arvoitus ratkaistu. Tämä siis oli se 15.48 Hki:stä lähtenyt. |