15.11.2012 / Välillä Villähde (uusi)–Nastola (uusi)
15.11.2012 Tampereelta tuleva rahti T3023 Kouvolaan ohittaa Nastolan maalaismaisemaa. Saman tyylinen yllärikin sattui tällä reissulla, kuten Tuomas Pätärilläkin aikaisemmin samoissa maisemissa, nyt vain kyseessä oli Sr2 + 4 sinistä. Lisähuomautuksena kuvan juna kulki vasta Loviisan junan perässä.
Kommentit
| 28.11.2012 19:26 | : | Nätti kuva :) | |
| 28.11.2012 21:45 | Marko Vornanen: | Miksi Ome-vaunut ovat matkalla Kouvolan suuntaan? Niitä harvemmin näkee Kymen suunnalla. | |
| 29.11.2012 02:49 | Otto Tuomainen: | Esimerkiksi menossa Pm konepajalle? | |
| 29.11.2012 08:23 | Teppo Niemi: | Ja jos ajattelee Suojen rautateiden 150 vuotisjuhlista palautettujen Pieksämäen Höyryveturiyhdistys ry:n vaunujen reittiä, niin eipä tarvitse yhtään ihmetellä, miksi Tampereelta tulevassa rahdissa on Pieksämäen konepajalle meneviä vaunuja. | |
| 29.11.2012 08:57 | Ari-Pekka Lanne: | Jolleivat ole peräti Moe-vaunuja. OT: Pari sellaista oli marraskuun alussa Turku tavarassa. | |
| 29.11.2012 09:52 | Riku Outinen: | Tässä 3023:ssa (ja muissakin tpe-kv rahdeissa) on kautta aikain kulkenut Pm konepajalle kulkevia sekalaisia vaunuja, joita ei ikinä normaalissa liikenteessä Kouvolassa näe. | |
| 29.11.2012 10:37 | Vesa-Matti Turunen: | Omeja nuo kaksi ekaa olivat. Mitä itse olen näitä Tampere-Kouvola rahteja kuvannut niin aika usein on ollut yksittäisiä erikoisia vaunuja. Kesällä oli T3025:ssä kaksi kappaletta puukorivaunuja, jotka ilmeisesti olivat tuossa Suomen rautateiden 150 v juhlissa mukana. | |
| 29.11.2012 11:03 | Teppo Niemi: | Ja ovat juuri ne vaunut, joita omassa kommentissa tarkoitin. Eli kyseiset vaunut vietiin ensin Haapamäelle, josta ne VR- yhtymä OY / VR Transpoint kuljetti ne Tampereen ja Riihimäen kautta Pieksämäelle. Myös Suolashden Po kulki Haapamäeltä Tampereen kautta Suolahteen. Eli edelleenkin ihmettelen, miksi Pieksämäen vaunut piti viedä Haapamäelle? Siksikö, että VR Transpoint saisi lisää rahtituloja? Näin maaalaisjärjellä ajatellen järkevin reitti näille vaunuille olisi ollut suoraan Hyvinkäältä ilman Haapamäen koukkausta. | |
| 29.11.2012 18:13 | Juhani Pirttilahti: | Haapamäen tavaraliikenne hoituu Tampereelta käsin normaalistikin ja vaunusiirrot Tampereelta Pieksämäelle kulkee Kouvolan kautta. Joten tuollainen reitti taisi lopulta olla edullisin mahdollinen, koska hyödynsi olemassa olevia rahtireittejä. | |
| 29.11.2012 19:51 | Tero Korkeakoski: | Luulis ny että Tampereen ja Pieksämäen välillä kulkisi omakin juna. Mutta ei kai niin paljoa voi VR:ltä vaatia... | |
| 29.11.2012 20:13 | Jouni Hytönen: | Ilmeisesti ei sitten enää nykyisin kulje muita kuin jostain muualta tulevia suoria läpikulkevia asiakasjunia tai raakapuujunia Tampereen ja Pieksämäen välillä. Ennen muinoin oli junapari 3067/6030, jossa myös merkittävästi ehjiä ja rikkinäisiä Dr13-vetureita siirreltiin. :) | |
| 29.11.2012 20:23 | Jouni Hytönen: | Onhan tuolla säännöllisen liikenteen luettelossa kyllä junapari 3031/4038 Tampere-Kuopio-Tampere. Lieneekö siinä sitten kapasiteetti täysin käytössä Kuopioon/Kuopiosta asti, ettei Pieksämäellä junan kokoonpanoa muuteta. |