18.11.2012 / East Valentine, Az., Yhdysvallat
18.11.2012 Itään matkaava intermodaali ohittaa tasoristeyksen asiaan kuuluvalla 120 dB kumealla tuuttauksella. Turvalaiteryhmän työnjohtaja on selvästi kuullut liikaa tuuttauksia työelämänsä aikana! Herra oli amerikkalaisen ystävällinen ja kertoi, että hänen ryhmänsä vastuulla on n. 100 mailin pätkä turvalaitehuoltoja Phoenixista itään.
Kommentit
| 21.01.2013 00:17 | Janne Pohjala: | BNSF on muute melkoinen desibelijyräys itsekin, tai konserni: Today's BNSF Railway is the product of nearly 400 different railroad lines that merged or were acquired over the course of 160 years. Paikallinen rautatietyhtiömme on aika hippunen tuohon nähden. |
|
| 21.01.2013 00:50 | Hannu Peltola: | BNSF on tosiaan kunnon järkäle, yksi USA:n viidestä suuresta rautatieyhtiöstä Union Pacificin, CSX:n, Norfolk Southernin ja Canadian Pacificin lisäksi. Rataverkko on laajuudeltaan noin 52 000 km ja vetokalustoa n. 6400 yksikköä ja tavaravaunuja yli 85000 kappaletta. Liikevaihtoakin kertyy yli 18 miljardia taalaa! | |
| 21.01.2013 12:36 | Heikki Kannosto: | Vaunuja taitaa olla ratakilometreihin verrattuna suhteellisen vähän. Eikö meilläkin ole ollut yli 20.000? | |
| 21.01.2013 20:30 | Hannu Peltola: | Heikki, tällainen vertailu ei ole ihan suoraviivaista. USA on iso ja kilometrimäärät kasvavat väkisinkin. Toisaalta suuret vaunuryhmät ovat lähes kokonaan kaluston vuokrausyhtiöiden hallinnassa. Valtaosa näissäkin kuvissa näkyvistä konttivaunuista on TTX:n omistamia. Sama tilanne on esimerkiksi jäähdytysvaunuissa ja tankkivaunuissa. Yhdysliikenteen myötä vaunut vaihtavat taajaan eri operaattoreiden välillä. En muista ulkoa, oliko BNSF yhtiöitä, joilla on jatkuvasti keskimäärin enemmän vieraita vaunuja oman verkon parissa kuin omia vaunuja vierailla operaattoreilla. | |
| 21.01.2013 20:53 | Heikki Kannosto: | Miten ihmeessä nuo vuokrausyhtiöt pääsivät unohtumaan? Yhdysliikenteen toki tiedän. *lisäisi hymiön mutta on vannonut ettei ikinä alennu käyttämään niitä* | |
| 01.08.2014 22:03 | Miro Salo: | Vaunujen suhteen asiat sitten mutkistuvatkin. Monet BNSF:n tai sen hallinnoimien raportointimerkkien alle laitetuista vaunuista ovat nekin pitkäaikaisvuokrattuja, kuten veturitkin. Mutta sitten samankaltaisesti vuokrattuja vaunuja saattaa olla BNSF:n (tai kenen tahansa operaattorin) hallinnassa joko vuokraajaan omilla raportointimerkeillä.. tai sitten vuokraajan _vuokraamilla_ raportointimerkeillä.. esimerkkeinä vaikkapa yleisimmät "NOKL" tai "HS". Vaunujen todellista omistajaa tai käyttäjää ei välttämättä noin vain voi ulkopuolinen selvittääkään. | |
| 01.08.2014 22:06 | Miro Salo: | En tiedä onko kyseinen säännös vielä käytössä, mutta vaunujen interchange-, eli yhdysliikennekelpoisuus on aiemmin lakannut 40 vuotta vaunun valmistuspäivämäärästä. Käytännössä vaunut ovat siis viimeistään nelikymppisinä menneet omatarvekäyttöön tai varaosiksi ja romuksi. |