23.01.2013 / Hyvinkää asema
23.01.2013 Dr13 2349 on saapunut kotiin, ei tosin normaali raiteelleen... ja tämähän osa kalustohallista on suljettu yleisöltä museon remontin ajaksi, mutta eiköhän taas tulevana kesänä ole näytteillä yleisölle.
Kommentit
| 24.01.2013 20:52 | Kari Suominen: | Aktiiviurallaan Alstikat olivat Hyvinkäältä konepajakorjaukselta palatessaan juuri näin putsplankissa, katot puhdistettu noesta ja pinnassa uusi maali. Oliko muuten niin, että Hyvinkäällä ei maalattu ruiskulla, vaan korit maalattiin telalla ja pensselillä ? Tällainen kaukainen muistikuva olisi, mutta vahvistusta vailla. | |
| 27.01.2013 15:07 | Kari Suominen: | Ylläoleva kysymykseni taisikin olla vaikea, kun ei kukaan ole kantaa ottanut. Nostetaan nyt uudestaan kommentteihin pyörimään, jos vaikka joku jotain asiasta tietäis | |
| 27.01.2013 20:58 | Mikko Mäntymäki: | Kai tuolla hallissa on paineilmalaitteet että Dr13:lle voidaan antaa ilmaa verkosta ettei pääsäiöiden täyttymistä odotellessa tarvitse savustaa koko hallia. | |
| 27.01.2013 21:12 | Petri Nummijoki: | Resiina-lehdessä 2/92 sivulla 5 on kuva, jossa Dr13-veturia maalataan pensselillä Hyvinkäällä mutta vaikea ottaa yhden kuvan pohjalta kantaa, maalattiinko koko veturi näin vain kenties vain joku tietty osa veturista. | |
| 27.01.2013 22:02 | Kari Suominen: | Oliskohan itselläkin se Resiinan kuva jossain alitajunnassa muistissa vai mistä lienen moisen muistikuvan saanut. Tässäkin kuvan yksilössäkin on sellainen himmeämpi pinta, mikä viittaisi muuhun kuin ruiskumaalaukseen. | |
| 30.01.2013 15:40 | Jorma Toivonen: | Konepajalla siirryttiin "ruiskuihin", kun Sr1-vetureita alettiin värittämään puna/valkoisiksi http://vaunut.org/kuva/14723 80-luvun lopulla, samalla otettiin käyttöön 2-komponentti värit. Mikko: hallissa ei ole paineilmayhteyksiä. |