19.01.2013 Thurbo-operaattorin junan sisätiloja. THURBO on SBB:n 90 % omistama operaattori (loput Thurgaun kantonilla), joka ajelee junia ainakin Weinfeldenin ja Konstanzin välillä. Pieni ykkösluokka näkyi myös näissä olevan vaunun päädyssä.
27.01.2013 19:28 | Jyrki Majanmaa: | STOP-painikkeet ja kyltti junassa. Mahdotonta täällä. | |
27.01.2013 20:43 | Jimi Lappalainen: | Tällaisella järjestelmällä voitaisiin ottaa uudelleen käyttöön tarvittaessa -pysähdykset. | |
07.03.2013 00:20 | [Tunnus poistettu]: | Jimin kommenttiin: Sopisi etenkin arkiöiden T-juniin (esim. 01:31 lähtevä jossa ei ole matkustajia yleensä Kyrölään, Saunakallioon, Purolaan ja Nuppulinnaan). Sitten tietty taajamajuniin hiljaisille asemille. | |
07.03.2013 07:51 | Teppo Niemi: | Ja parisen vuotta sitten matkustin DB AG:n operoimalla junalla (yksi mootorivaunu) Saalfeldista Geraan, jossa oli vastaavat nappulat juuri pysähtyy vain tarvittaessa liikennepaikkoja varten. Kuulutukset muistuttivat painikkeiden käytöstä, junan lähestyessä liikennepaikkaa, jolla juna pysähtyy vain tarvittaessa. | |
07.03.2013 08:16 | Kimmo Säteri: | "Bedarfshalt" on tosiaan melko laajalti käytössä harvaan liikennöidyillä rataosilla ympäri Saksaa. | |
07.03.2013 08:32 | Sampo Rapeli: | Tyhmä kysymys: Entä jos joku haluaa asemalla kyytiin muttei kukaan oo jäämässä pois? | |
07.03.2013 09:21 | Kimmo Säteri: | Ainakin Saksassa kuljettajat hiljentävät vauhtia noiden seisakkeiden kohdalla, kunnes näkevät, ettei ketään ole sieltä nousemassa kyytiin. | |
07.03.2013 09:33 | Jarkko Korhonen: | Jonkinlainen Flirt-versio taitaa tämä olla ainakin matkustamonäkymän perusteella. Sais meilläkin olla tuollainen yhden osaston ykkösluokka myös lähiliikenteessä. Veikkaisin, että käyttöä olisi. | |
07.03.2013 09:50 | Leo Männistö: | Mun silmään tää näyttäis Stadlerin GTW:ltä tai Dieselflirtiltä. | |
07.03.2013 10:33 | Jorma Toivonen: | Sampon kysymykseen: Asemilta löytyy kyytiin pyrkijöille myös "pysähdys"-painike http://vaunut.org/kuva/69644 |