??.09.1999 / Välillä Mikkeli–Vuolinko
??.09.1999 Savonradan mennyttä paikallisliikennettä. H714 ohittaa kohta Vuolingon. Etualalla on Aurajoki Oy:lle vievän teollisuusraiteen tasoristeys.
Kommentit
| 06.02.2013 18:54 | Jimi Lappalainen: | Hieno kuva. Tästä ei olekaan kuvia nähty. | |
| 06.02.2013 19:02 | Joni Leskinen: | Hmm... Ei tuo kyllä Rämälä voi olla? Tasoristeys.fin mukaan rämälä on keskellä metsää ja vartioimaton? | |
| 06.02.2013 19:11 | Kimmo Huhta: | Joo, muisti petti. Rämälä taisikin olla jossain kaupungin pohjoispuolella? "Vanhamäentie" näkyy olevan tämän tien nimi, mutta muistaakseni tasuri oli eri. | |
| 06.02.2013 19:17 | Joni Leskinen: | Niih. Taitaa olla poistettu nämäkin tasurit | |
| 06.02.2013 20:01 | Jimi Lappalainen: | Etualalla oleva tasoristeys: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1171 | |
| 06.02.2013 22:22 | Pasi Ohtonen: | Ei ole enää tätäkään tasuria. Aurajoen raide purettu vuosia sitten ja alikulku tehty risteyksen tilalle. | |
| 06.02.2013 22:43 | Jimi Lappalainen: | Näin on. Linkkasin vaan nimen ja tiedot. | |
| 07.02.2013 02:20 | Jouko Järvinen: | Suuuri kiitos tästä 'harvinaislaatuisesta' kuvasta! Sinänsä harvinaisempi kuvakulma kun suurin osa muista otoksista esittää lähinnä taustalla olevaa tasoristeystä. Puomit lähti tältä teollisuusraiteen tasoristeykseltä joskus 2000-luvun alussa tai alkuvuosina, en tarkkaan enää muista vaikka vuosikaudet tästä onkin tullut kuljettua milloin mihinkin. Muistaakseni kertaakaan en nähnyt tämän hälyyttävän, valkoista valoa aina vain vilkutteli. Puukansi poistettiin toukuussa 2006 teollisuusraiteen purkamisen yhteydessä. Joitakin kuvia näiltä nurkilta löytyy vuodesta 2005 alkaen, jolloin aloin satunnaisesti kuvata syrjäraiteita kaiketi tämän sivuston innostamana.. :-) | |
| 08.02.2013 02:07 | Oskari Kvist: | No onpas kyllä hiivattia taas tarjolla sekä infran/varoituslaitosten että myös liikkuvan kaluston osalta! :) | |
| 08.02.2013 09:29 | Kimmo Pyrhönen: | Uskoisin, että läheisen puomilaitoksen purkaminen osuu yhteen Vuolingon lakkauttamisen kanssa. Monet kerrat tästä on tullut ajettua, mutta eipä sitä tajunnut tällaista kuvaa ottaa. Hyvä kun tämäkin ripaus historiaa on tallessa. | |
| 08.02.2013 13:18 | Jouni Hytönen: | Lopullisesti liikenne siirtyi vasemmalle rakennettuun alikulkuun syyskuussa 2009. | |
| 08.02.2013 13:19 | Jouni Hytönen: | Siis pääradan osalta. | |
| 08.02.2013 13:29 | Niklas Savinsaari: | Ja varoituslaitoshan uusiutui syksyllä 2001, Vuolingon turvalaitteiden purkamisen yhteydessä. Tämä oli kyllä mielenkiintoinen rakenne, sillä kyseessä oli kaksi täysin erillistä varoituslaitosta, samassa yhteydessä (kuvassakin näkyvässä puisessa "lentokonekaapissa"). Kaksi AGA:n äänekästä vilkkulaitetta paukutti samassa kaapissa ja sopivasti hieman eri tahtiin :) | |
| 17.02.2013 14:05 | Juha-Pekka Kurvinen: | Justiinsa ihmettelen että miten tuohon pieneen "lentokonekaappiin" saatiin mahtumaan paljon releitä jotka ohjasivat kahta tasoristeystä, sillä varmaan suurempi relekoju olisi varmaan ollut järkevämpi vaihtoehto. Nykyään uusissa varoituslaitoksissa voidaan käyttää pieniä valkoisia laitekaappeja, joten tämäkin kuva osoittaa että miten relekojut ovat kehittyneet vuosien saatossa. | |
| 18.02.2013 15:25 | Oskari Kvist: | http://www.youtube.com/watch?v=OCXxLfU0ZuI Tässäpä on vielä videokin noista puolipuomilaitoksista. | |
| 18.02.2013 15:28 | Oskari Kvist: | Ja tuohon, että kaikki laitteet olivat samassa kojussa, vaikutti varmaan myös se, että tuo taka-alan tasoristeys oli asetinlaiteriippuvainen, ja siten osa laitteistosta oli varmaankin asetinlaitteen laitetilassa Vuolingon asemalla, ja näin tuossa kojussa oli tilaa myös tämän toisen tasoristeyksen laitteille? | |
| 18.02.2013 23:01 | Petri P. Pentikäinen: | Kylläpähän on suorastaan unettomuutta aiheuttava j n f r a tässä kuvassa ja videossa. | |
| 02.02.2014 22:39 | : | Sattuisiko jollain olemaan tietoa siitä milloin tuota Aurajoen raidetta käytettiin viimeisen kerran? |