29.04.1972 / Lahti

29.04.1972 Ma -vaunuksi olen tämän merkinnyt. No ei se siltä näytä. Ja jossain muussa käytössä tuo näyttäisi olevan. Korjausmerkintäkin on mennyt vanhaksi.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lahti (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Arto Hellman
Lisätty: 23.02.2013 15:18
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

23.02.2013 15:58 Heikki Kannosto: Pitäisi tietää onko tuo kurkihirsi kiinteä vai irrotettava. Edellisessä tapauksessa vaunu onkin kiinnostava.
23.02.2013 18:12 Arto Hellman: Kyllä tuo rakennelma näyttää "tuoreelta". Ja tietysti lisätty jälkeenpäin. Eipä tullut silloin tutkittua.
Mutta jostain siitä löytyi "Ma". Olin noihin aikoihin tarkka tiedoista. OLisiko jollain tietoa tuosta numerosta 89247?
23.02.2013 18:19 Heikki Kannosto: 75-vuotishistoriikki mainitsee jotain uusista M-vaunuista joissa on ilmajarru - tässä ei ole ja aluskehyskin on todennäköisesti jostain vanhemmasta vaunusta.
23.02.2013 18:38 Tapio Muurinen: Numero sopisi paremmin M:ään. Eikös Ma (a = automaatti) ollut itsepurkava; laidat ylhäältä saranoidut ja satulalattialla. Tämä vaunu on poistettu vakituisesta liikenteestä; alennettu johonkin romunkeräykseen, polttopuiden siirtelyyn tms.
23.02.2013 19:04 Petri Sallinen: M-vaunuille varattu numerosarja oli 80065-89500. Lähteet tosin mainitsevat sen tarkemmin yksilöimättä, että "välillä oli myös muita vaunuja". Ulkonäön perusteella (ilman kurkihirttä) vaunu näyttää vanhemman malliselta ns. "pitkältä" M-vaunulta. Niissä oli kuviorautaohjaimet ja vain vähemmistö vaunuista oli varustettu ilmajarruilla. Yleensä vanhemmissa M-vaunuissa oli kierrejarru tai vipujarru, mutta myös kokonaan jarruttomia M-vaunuja oli.
23.02.2013 23:28 Tapio Keränen: Tämähän on Vg-vaunusta 26-118 muutettu M vuodelta 1944. Näkyy olevan yksitönkkäinen vipujarru.
24.02.2013 14:15 Joni Lahti: Huomioni kiinnittyi pehelinpylvääseen vaunun takana. Siihen ilmeisesti loppuvat kirkasjohdot ja osa johdotuksesta menee maan alla kappeleina ja osa ilmeisesti jatkaa matkaa ilmakaapeleina.
24.02.2013 15:21 Martin Hillebard: 1960-luvulla tämänmalliset vaunut olivat erittäin yleisiä mm. sorastusjunissa. Vuoden 1969 tilastossa olisi numerosarja 80001....87000 varattu SEKÄ litt. M taara keskim. tonnia 6.2, ETTÄ litt Ma:lle (itsepurkavia) vastaava 8.4 tonnia.
Numerosarja 89000 - 89500 mainitaan samassa listassa kuuluvaksi vain litt. M:lle keskim. taarapaino 6.4 tonnia. Kyllä nämä "ämmät" tyhjennettiin aina lapiopelillä,ei niissä minkäänsukuista automatiikkaa ollut. Olivat lattapohjaisia, kuten sen ajan kuorma-autojen lavat.
Tuo kurkihirsi-rakennelma vaikuttaa olevan tilapäinen,väsätty palvelemaan jotakin senhetkistä tarkoitusta.
25.02.2013 11:34 Petri Sallinen: Vuoden 1938 listauksen mukaan M-vaunuja oli 1534 kappaletta. Niistä 165 oli varustettu kierrejarrulla, 1316 vipujarrulla, 430 ilmajarrulla ja 53 oli jarruttomia. Tuolloin soraa kuljetettiin myös päädyillä ja sivutolpilla varustetuilla Mp-sarjan soravaunuilla, joiden määrä saman vuonna oli 86 kpl. Itsetyhjentyviä Ma-sarjan vaunuja tuolloin oli 388 kpl.
25.02.2013 16:16 Martin Hillebard: Eilisen kommentistani unohtui että M ja Ma luokiteltiin VIRKATARVEVAUNUT eli niitä ei ollut tarkoitettu kaupalliseen liikenteeseen rautatien asiakkaitten kuljetustarpeitten täyttämiseen, vaan VR:n oman toiminnan ylläpitämiseen. Ehkäpä tästä(kin) säännöstä oli poikkeuksia.
25.02.2013 20:50 Martin Hillebard: vielläkin ehtoolla
Sinun Joni huomiosi puhelinpylvääseen. Tällaiset linjat seurasivat Suomen rautateitä kaikkialla aivan alusta asti. Myös valta-maanteitä maamme kaikissa osissa. Niitä oli jäljellä kaikkialla 1960-luvulle saakka, sitten alkoi uusi tele-tekniikka syrjäyttää ne.
Rautateitten varsilta alkoi puhelin"ilmajohto"linjojen purkaminen käsitykseni mukaan kun VR:n SÄHKÖISTÄMINEN sai vauhtia. Syynä oli kenties pelko että rautatien korkeajännite-johtimien energia siirtyisi ns elektromagneettisen induktion kautta telefoonilankoihin. Ja että käyttäjä odotetun sanoman sijasta, saisikin aikamoisen tällin korvatiehyeisiinsä.
Sittemmin tuli kaapelit, ja nythän meillä on kännykät jo vanhaa tavaraa. - Kuvaamallasi ajalla,kaupungeissa OLI kaapelit, ja pienemmissä taajamissa ILMAkaapelit. Ne paksut johto-ryppäät kun eivät enää olisi minnekään mahtuneet.
Minä kaipaan niitä. Kyllä ne antoivat maisemalle jonkinlaista ryhtiä. Ja iltaisin,ilman kylmetessä,lauloivat tuulessa kuin taivaallinen harppu.
Sukupolveni nais-trubaduuri KATRI HELENA teki siitä jopa kappaleen. Mitä nuoret sukulaisemme - langattomien ajan kasvatit - ovatkaan menettäneet.
kysyy * * * MAH

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!