12.08.1990 Uuden veturin hankintaa pohtimaan asetettu VERA-työryhmä sai työnsä päätökseen elokuussa 1982, jonka jälkeen laadittiin tekniset määreet prototyyppivetureiden hankintaa varten. Nämä toimitettiin sitten kaupallisen tarjouspyyntökirjeen liitteenä kotimaiselle veturiteollisuudelle. Tarjouspyynnöt tämän Dr16 veturityypin valmistamiseksi saivat Valmet Oy Tampereen tehtaat, Neles Oy Lokomon tehtaat ja Saalasti Oy, jotka kaikki antoivat tarjouksen joulukuussa 1982. Valmet ja Neles tarjosivat annettujen teknisten määreiden mukaisia dieselsähköisiä ja dieselhydraulisia vetureita, kun taas Saalasti tarjosi ruotsalaisen Kalmar Verkstads Ab:n valmistamia vetureita. Saalastin tarjoamat poikkesivat tarjouspyynnössä annetuista määreistä, mutta tarjouspyynnön sanamuoto antoi kuitenkin mahdollisuuden jättää tarjous. Sopimusneuvottelut valmistuivat vasta syksyllä 1983 jolloin hankintasopimus Valmet Oy:n kanssa voitiin allekirjoittaa.Ensimmäisen veturin oli määrä valmistua maaliskuussa 1985 ja toisen saman vuoden lopulla. Veturi oli valmistuessaan huimasti aikaansa edellä ja se on mielestäni yhä hienoimpia koskaan kotimaassa valmistettuja dieselvetureita.
KUVASSA Dr16 2805 on ensimmäinen varsinainen sarjatuotantoveturi neljän sitä edeltäneen ollessa prototyyppejä. Veturin valmistus alkoi elokuussa 1989 ja se valmistui toukokuussa 1990. Kuvanoton aikoihin se oli juuri tullut luovutuskoeajoihin. Veturi on saanut uuden värityksen 2011 http://www.vaunut.org/kuva/72775
Kommentit
| 19.04.2013 17:27 | [Tunnus poistettu]: | Sydäntä lämmittävä kuvasarja, Lisää tämänkaltaisia. |