??.??.1995 / Välillä Vaajakoski–Lievestuore
??.??.1995 Tässä toinen kuva Haapakosken silloista. Liikenne oli vielä vanhalla sillalla. Kamera oli edelleen sama pokkari, jonka huomaa kuvan laadusta. Kuvauspäivä on arvaus, koska en muista milloin tuo uusi silta otettiin käyttöön.
Kommentit
| 02.05.2013 23:24 | Ari Palin: | Todennäköisesti nämä kuvat Haapakosken silloista ovat jo kesältä 1994, koska uudella linjalla ei näy vielä sähköistysrakenteita. Sähköliikenne Jyväskylän ja Pieksämäen välillä alkoi 1.7.1995. | |
| 03.05.2013 09:48 | Lasse Hinkkanen: | Sähköistys oli tuohon aikaan muuten valmis, mutta odotti tässä kohdalla uuden sillan valmistumista. Faktoja ei ole, mutta näin muistelen. | |
| 03.05.2013 10:36 | Jouni Hytönen: | Mistä tuo 1.7.1995 on kaivettu? Tarkkaa päivää ei ole nyt muistissa, mutta mielestäni matkustin vielä elokuun loppupuolella Dr13-vetoisella junalla vanhan Pönttövuoren tunnelin läpi. Koeajot saattoivat alkaa syyskuussa sen jälkeen kun uusi Pönttövuoren tunneli avattiin liikenteelle ja sähköistys saatiin viimeisteltyä sen kautta. Arvelisin 1.10.1995 vakinaisen liikenteen alkupäiväksi. | |
| 03.05.2013 23:21 | Ari Palin: | Kaivoin tiedon omasta muististani, mutta voi se pettääkin. :) | |
| 05.05.2013 18:43 | Lasse Hinkkanen: | Vr:n valkoinen lippu siellä näkyy hulmuilevan. | |
| 12.05.2013 20:22 | Jouni Hytönen: | 26.6.1995 liikenne oli vielä vanhalla sillalla ja uuden linjan kiskot ja pölkyt oli jaettu, mutta ratalinjaa ei oltu vielä sepelöity. 23.7.1995 käydessäni paikalla liikenne oli uudella linjalla, mutta sähköistyksestä ei ollut vielä valmiina muuta kuin pylväät. Edelleen 21.8. otetussa kuvassa Dr13-vetoinen pikajuna kaartaa uudella linjalla ja sähköistys näyttää valmiilta. Vanhan linjan kiskotus ja pölkyt on täysin purettu. Työt etenivät aika vauhdilla. Enempiin havaintoihin ei minulla ollut mahdollisuutta, olin tuohon aikaan armeijassa. | |
| 12.05.2013 20:23 | Jouni Hytönen: | Eli heinäkuussa 1995 otettiin uusi linja ja silta käyttöön. | |
| 12.05.2013 20:59 | Jouni Hytönen: | 6.10.1995 tulin lomille Sr1-vetoisella junalla Pieksämäki-Jyväskylä-rataa eli 1.10.1995 lienee oikea sähkövetoisen kaupallisen liikenteen aloituspäivä. Läpimenevät tavarajunat 3067 ja 6030/32 jäivät Dr13-vedolle veturikierrollisista syistä. Risoja meni hinauksessa Pieksämäelle ja korjattuja toiseen suuntaan. :) | |
| 26.05.2013 20:47 | Jouni Hytönen: | Tämä kuva on varmuudella kesältä 1995, koska vuotta aiemmin uutta siltaa ei vielä tuossa ollut. |