08.04.2013 / Tukholma, Hagalund, Ruotsi
08.04.2013 Hagalundissa näimme myös kaksi T43-dieseliä. Nämä ovat kovaa vauhtia poistumassa aktiivikäytöstä eli kannattaa ehdottomasti kuvata! T43:n äänimaailma miellyttää jenkkijunaharrastajaa, konepeiton alla murisee vanha tuttu EMD. Vasemman puoleinen yksikkö oli TGOJ:n väreissä ja se lähti iloksemme vaihtotöihin.
Kommentit
| 07.05.2013 00:07 | Johannes Erra: | En tiedä onko edessä T43-sarjan poistuminen aktiivikäytöstä ylipäätään, mutta valtiollinen Green Cargo (johon TGOJ sulautettiin joku vuosi sitten) niistä on luopumassa tai kenties jo luopunut. Kuvan vetureiden väritykset jäävät siten piakkoin historiaan varmasti. Veturisarjan tulevaisuus on erinäisten pienten operaattoreiden käsissä. | |
| 07.05.2013 00:15 | Hannu Peltola: | Totta, Green Cargo näistä luopuu ja osa jatkanee muilla operaattoreilla. Myös Banverketillä on muutama yksikkö vielä ajossa. | |
| 09.05.2013 14:19 | Johannes Erra: | T43-vetureita lienee Ruotsissa edelleen ajossa runsaat 20 veturia. Yksi suurimmista käyttäjistä lienee Tågåkeriet i Bergslagen, ja InfraNord-yhtiö, joksi Banverketin kunnossapitopuoli joku vuosi sitten eriytettiin (varsinaiset viranomaistoiminnot taas laitettiin yhteen tiepuolen kanssa Trafikverketiksi), operoi tosiaan ainakin yhtä veturia. | |
| 09.05.2013 15:34 | Kimmo T. Lumirae: | Koneena on tosiaankin EMD:n 567 -sarjan (=kuutiotuumaa per sylinteri) mekaanisesti huuhdeltu V 12 -kaksitahtidiesel, noin 1350 hv. Moottori on kehitetty vuonna 1937 esiteltyyn EMD:n E-veturiin, jossa niitä on kaksi. Moottori löytyy Itävallasta 2050:n ja Tanskasta Nohab-MX:n ja varmaan monen muunkin veturin pellin alta. V 16-versiona sitä on käytetty mm. Nohab-MY:ssä, EMD:n F-vetureissa ja monessa muussa. | |
| 09.05.2013 15:53 | Eljas Pölhö: | Sattui sopiva lähde käden ulottuville, niin täydennetään: moottorin versio 12-567 D1, Ruotsissa annetaan tehoksi 1445 hv (1064kW) @ 835 rpm. Sylinterikoko 216x254 mm, tilavuus 111,6 ltr, litrateho 13 hv. Päägeneraattori ASEA LJD 138, teho 929 kW, ratamoottorit 4 x ASEA LJB 76, teho 206 kW (per moottori), välitys 63:14. Suurin vetovoima 21,6 Mp, suurin nopeus 95 km/h. Työpaino 72 t, pituus puskimineen 14240 mm, korkeus 4325 mm, pyörän ø 1030 mm uutena, 1015 mm rengastettuna, kaarresäde 90 m, polttoainetila 2800 ltr. |