26.05.2013 / Tampere asema
26.05.2013 IC 930 Turkuun lähti pelkän raideopastimen luvalla.
Kommentit
| 26.05.2013 19:56 | Topi Pikkarainen: | Eilen 25. päivä myös lähtivät 911 ja joku toinen juna raideopastimilla. | |
| 26.05.2013 20:59 | Teemu Tuomisto: | Myös perjantaina jotkut junat lähtivät niin, että taulussa punainen. | |
| 26.05.2013 21:55 | Kimmo T. Lumirae: | Jos oikein viilataan pilkkua, junan on pitänyt saada lähtölupa erikseen liikenteenohjaukselta, koska tässä junan pitäisi saada lähtölupa pääopastimella, ja koska se on punaisena, ei juna saa siitä lähtölupaa. Raideopastin voi antaa junalle lähtöluvan, jos raideopastimessa on ns. exelsauva. Tässä kun ei tietenkään ole, koska samassa mastossa on pääopastin, ja junalle ei voi antaa kuvan tilanteessa lähtölupaa kummallakaan opastimella, ja lähtöluvan on tultava liikenteenohjaukselta. Viil, viil. |
|
| 26.05.2013 21:58 | Kimmo T. Lumirae: | Eli juna ei voi lähteä, vaikka se saisi luvan sivuuttaa ko. pääopastimen seis-asennossa. | |
| 26.05.2013 22:02 | Markku Blomgren: | Ja mitenkäs sitten kulunvalvonta käsittelee sallivan raideopastimen, rajoitettu nopeus kunnes ohitetaan sellainen baliisi joka sallii suuremman nopeuden? Miksiköhän kulkutietä ei ole saatu asetettua, kenties viallinen vaihde 'oikealla' kulkutiellä, jolloin ohjataan seuraavan vaihteen kautta, missä asti sitten lie, perkiössä? Taas toisaalta, eikös noi raiteet Tampereelta etelään ole kaksisuuntaisia, siis suojastettuja kumpaankin suuntaan, joten kulkutien luonnin olisi pitänyt onnistua...hum. | |
| 27.05.2013 00:16 | Kimmo T. Lumirae: | Kulunvalvonnalle on kerrottava, että sivuutetaan seis-asennossa oleva (tässä: pää)opastin. JKV ei näytä mitään muuta kuin "SEIS OHI", ja sn on 50 tai Säännön mukaisissa kohdissa pienempi, kunnes sivuutetaan seuraava pää- tms. opastin, joka näyttää ajon sallivaa opastetta. Eli tavallaan tästä pääopastimelta seuraavalle pää- tms. opastimelle ajetaan, kuin JKV olisi poissa käytöstä, lukuun ottamatta sn 50 -rajoitusta. | |
| 27.05.2013 00:56 | Juha Mäkinen: | Turvavaihteiden vikaantuminen aiheuttaa toisinaan sen, ettei junakulkuteitä saa muodostettua täydellisenä. Eli siinä tapauksessa ns.sivusuoja puuttuu junakulkutieltä. Sellaisessa tapauksessa laite ei anna värejä. Toisinaan myös yksinkertaiset lamppuviat aiheuttavat ylläolevan tilanteen, eli esim. opastimen vihreän lampun pää- ja varalanka ovat palaneet estäen kulkutien muodostumisen. Lisäksi äkkiseltään tulee mieleen eristysvika raidevirtapiirissä tolpan takana olevalla raideosuudella, joka estäisi junakulkutien muodostamisen tuossa. Asetinlaite laskee seuraavan osuuden olevan varattu, eikä siitä syystä anna toisen junan mennä sinne ja junttaa punaisen tolppaan. Raideopastimen aja varovasti kuvastaisi kuvan tilanteessa, että junan punaisten ohitus on varmistettu vaihtokulkutiellä. Mitäs muita yleisiä tilanteita voisi olla, ettei pääopastimeen saa ajonsallivaa? |
|
| 27.05.2013 02:17 | Niila Heikkilä: | Jos punainen on pudonnut varalangalle, silloin(kaan) ei saa värejä. Kaikissa asetinlaitteissa kuten mm. Tampereella ei ole vihreällä lampulla varalankaa. | |
| 27.05.2013 22:27 | Ari Palin: | LED-opastimissa ei liene "varalankaa" punaisellakaan valolla? LED-lampuista kun voi mennä pimeäksi käytännössä vain yksittäisiä LEDejä. |