20.03.2003 / Jyväskylä, Jyväskylä
20.03.2003 Konferenssivaunu A20 Jyväskylässä.
Kommentit
| 29.01.2004 22:36 | Jack: | Erikoisvaunujen sisältä ei juuri kuvia ole. Onko kukaan esim. pitänyt konferenssia A20:ssä tai ollut presidenttinä A1:ssä? :) | |
| 24.03.2004 14:43 | Risto Hyvärinen: | Niissä on joissakin väliovet lukossa, että sinne ei mennä niin vain kuvailemaan ja Presidentin vaunussa on lukot jopa veden täyttöluukuissakin. Ulko-ovetkin on yleensä lukossa. | |
| 24.03.2004 14:48 | Juhana K: | Kukahan välittäisi presidentin kansliaan pyynnön upata kuvia A1:stä orgiin? | |
| 24.03.2004 15:29 | Nikolas: | Pitäisi kokeilla :) | |
| 08.12.2010 21:09 | Topi Pikkarainen: | Taitaa olla Vorgin ainoa kuva vaunusta ruotsinkielisillä teksteillä. | |
| 08.12.2010 22:05 | Topi Lajunen: | Ei toki: Esimerkiksi http://www.vaunut.org/kuva/31205 ja toki länsinaapurista http://www.vaunut.org/kuva/57616 | |
| 09.12.2010 16:24 | Topi Pikkarainen: | Korjaan, vaunusta A20. | |
| 09.12.2010 16:58 | Jani Järviluoto: | Löytyy siitäkin. http://vaunut.org/kuva/50995?tt=21&i1=A&i2=20 | |
| 09.12.2010 17:13 | Joona Kärkkäinen: | Conference coach on kylläkin englantia eikä ruotsia. | |
| 10.12.2010 08:17 | Jani Järviluoto: | Voi ei. Niinpäs onkin. | |
| 02.11.2012 18:36 | Topi Pikkarainen: | Eipä muuten ollut ainakaan MRY:n syysretkellä väliovet kiinni, mutta mahtoi johtua siitä, että osalla retkeläisistä oli paikat viereisessä IC-vaunussa. Eksyipä vaunuun ulkomaalainen turistikin, joka etsiskeli vessaa... | |
| 02.11.2012 18:41 | Toni Lassila: | Nykyään vaunussa lukee kylkitekstit suomeksi ja englanniksi. Tässä vaunussa on muuten 2-sylinterinen ja ilmajäähdytteinen Hatz-dieselaggregaatti. Poikkeaa ääneltään erittäin paljon Valmeteista. Aika hiljainen ääni on Hatzissa. :D Vai alkaako tuo minun dieseltietämykseni olla jo häiritsevää? |
|
| 02.11.2012 20:30 | Jimi Lappalainen: | Eikös myös Rbkt -vaunuissa ole samanlainen Hatz? | |
| 02.11.2012 20:36 | Toni Lassila: | Juu, kyllä on. "Päräpäräpärä..." Pikku papatin.. :) | |
| 02.11.2012 20:44 | Alex Chudoba: | Kuten myös aggregaatein varustetuissa A-vaunuissa 40, 41, 50 ja 60. | |
| 02.11.2012 20:46 | Toni Lassila: | A40- ja A41-vaunuissa on hieman tehokkaampi aggregaatti. Hatzin valmistama tosin sekin. Ravintolavaunuissa (pl. Rbkt) on Valmetin nelisylinterisellä dieselillä varustettu, äänekäs aggregaatti. EDIT: Tässä vertailukuva: http://vaunut.org/kuva/22800?tag0=21%7CA%7C41 |
|
| 02.11.2012 20:50 | Alex Chudoba: | Onko näistä 40:n ja 41:n Hatzeista tarkempaa teknistä tietoa? Luukuthan noissa on erilaiset (Luukkukeskustelu II?), mutta olen käsittänyt näiden takaa löytyvän samaa tavaraa kuin Eikt-sukuisissakin. | |
| 02.11.2012 20:56 | Toni Lassila: | http://www.hatz.co.za/products.htm : Tässä linkki Hatzin sivuille. A40- ja 41-vaunun diesel voisi olla: Silent Pack – 2L41C, 3L41C and 4L41C ( 15 -52kW 20 – 70HP). Rbkt-, A20-, A50- ja A60-vaunujen koneet voisivat olla tyyppiä 2G40 (7-15kW 10-21HP). Voi se olla myös *LC41-sarjaa. Joka tapauksessa vaunihin on vaihdettu koneet jossain vaiheessa. Ja puhallinjäähdytteisessä Hatzsissa on persoonaallinen soundi. :) |
|
| 02.11.2012 21:13 | Toni Lassila: | http://www.youtube.com/watch?v=vQRWcOro8ig:Hyvin samankuuloinen soundi. http://www.youtube.com/watch?v=dz4iM18d15Y http://www.youtube.com/watch?v=dz4iM18d15Y Viimeinen tosin kuulostaa lähnnä Briggs&Strattonilta. :DD |