24.05.2013 / Turku asema
24.05.2013 Eil 25010 sai Turun-visiittinsä päätökseen ja lähti Helsinkiin IC970:n perässä. Edellisen kerran sama vaunu keikkui saman junan perässä perjantaina 19.4. eli kokonaiset viisi viikkoa aikaisemmin. On kökkömäistä, että suljetut vaunut ovat aseman pääoven edessä, ja matkustajat joutuvat ihmettelemään, että "mikäs juna tää on". Sitten viimeisellä minuutilla kipitetään kauas ja painellaan epätoivoisena ovinappuloita.
Kommentit
| 31.05.2013 21:24 | Marko Vornanen: | Kun Keskiviikkona tuli Edb 28419 tuli Turkuun, niin siivoojat pääsivät lukitun vaunun sisälle siivoamaan. Mistä ja miten, oli ihmetys myös ratapihakonduktöörille. | |
| 31.05.2013 21:30 | Jimi Lappalainen: | Vaunut ovat siksi tässä päässä, että ne saadaan Helsingin asemalla nopeasti irti ja Ilmalaan. | |
| 31.05.2013 23:42 | Jouni Hytönen: | Koko runko menee Ilmalaan eli mitään kiirettä ei Helsingin päässä ole. | |
| 31.05.2013 23:47 | Jimi Lappalainen: | Tosiaan, niin muuten menee... | |
| 31.05.2013 23:48 | Juhani Pirttilahti: | Ovestahan ne siivoojat vaunuun menee. Useimmiten avaimella. | |
| 31.05.2013 23:56 | Topi Lajunen: | Ylimääräiset vaunut on melkeinpä laitettava tähän päähän, koska toiseen päähän pyöräytetään (muistaakseni tässäkin junassa) veturi ympäri heti junan saavuttua Turkuun. | |
| 01.06.2013 10:21 | Petri Lehtonen: | Suljetut tähän päähän niin saadaan Ekstra-luokka Helsingissä oven eteen. | |
| 01.06.2013 11:24 | Jimi Lappalainen: | Syitä siis löytyy useita :) | |
| 01.06.2013 11:39 | Lari Nylund: | Turussa vaunut on helpompi lisätä päivystäjällä junan peräpäähän siinä vaiheessa, kun veturi kiertää edelliseltä vuorolta saavuttuaan mahdollisten vaihtotöiden jälkeen junan toiseen päähän. Helsingin varikolla päivystäjän on helpompi siirtää saapuneet vaunut ratapihalle niiden saapuessa junassa viimeisinä. Asiakkaiden on helpompi siirtyä Helsingin päärautatieasemalle, kun suljetut vaunut ovat junassa viimeisinä. Toki vastapainoksi Turussa, Karjaalla ja Espoossa kävelyä tulee enemmän. Jos tilanteessa ei ole ratkaisu "aina voi voittaa", niin täytyy asia ratkaista jotenkin. Turusta saapuvassa iltajunassa on jo 1980-luvulla ollut omien havaintojeni mukaan näitä suljettuja vaunuja - varmasti aiemminkin. Ei ole maailmanloppua koettu, vaikka näin toimitaankin. Eiköhän se ole vain viisasta, että vaunuja siirretään normaaleissa junissa kuin vaihtoehdoksi pitäisi järjestää samalle rataosalle tyhjävaunujuna tms... | |
| 01.06.2013 11:46 | Jarkko Korhonen: | Tulipa mieleen, että oliko tuossa n. v. 2005-2008-seutuina niin paljon siirtoa, että joinakin aamupäivinä Turkuun meni erillinen kalustonsiirtojuna. Mukana oli yleensä useita CEmt, Gfot sekä satunnaisia muita vaunuja. Tällä hetkellä ylimääräisi suljettuja vaunuja on lähinnä illan viimeisessä Turkuun menevässä IC2 973 ja Turusta klo 19 lähtevässä IC2 970:ssa. | |
| 01.06.2013 12:32 | Jimi Lappalainen: | http://vaunut.org/kuvat/?tt=16&i1=V&i2=1223 http://vaunut.org/kuvat/?tt=16&i1=V&i2=9987 | |
| 01.06.2013 16:55 | Markku Blomgren: | Mitenköhän hooma toimii Edo-aikana, lisätäänkö siirrettävät vaunut vain veturin toiseen päähän, jolloin saadaan mielenkiintoisia kokoonpanoja? Normaalin Edo-rungon kanssahan ei jatkossa tarvita saattajaa, mutta jos mukana siirtovaunuja...ja sitten ei muisteta, että 'ai niin...' :) | |
| 01.06.2013 17:02 | Tommi K Hakala: | ...siinä on Edon ohjaamosta kurkkimista, kun on Eil edessä :D -olisko sen ohjaamo pitänyt sijoittaa "kakkoskerrokseen" :-) |
|
| 03.06.2013 23:03 | Juha Puusaari: | Jospa ne siirtovaunut laitetaan toiseen päähän tai sitten normaaliin IChen (siis sellaseen jossa on mataliakin). | |
| 15.06.2014 23:25 | Teemu Salonen: | Yksi syy lisää, miksi turussa suljetut vaunut on suoraan aseman edessä: Kuvan reunasta muutama metri oikealle on ylikäytävä jota pitkin ulommille laitureille saapuvien ja lähtevien junien matkustajat kulkevat. Jos juna sijoitettaisiin laiturille niin että avoimena olevat vaunut olisivat aseman edessä, niinkuin yleensä, lukitut vaunut blokkaisivat tuon ylikäytävän. | |
| 28.07.2023 23:31 | Jimi Lappalainen: | Nämä vaunusiirrothan sitten lopulta saivat omat junansa, 10201 ja 10202. |